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| エリザベス朝エクスプレス | |
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| 監督 | トニー・トンプソン |
| 著者 | ポール・ルソー |
| 制作： | エドガー・アンスティ |
| ナレーション | アラン・ウィートリー ハワード・マリオン・クロフォード |
| 音楽： | クリフトン・パーカー |
| 配布元 | イギリスの交通映画 |
発売日 |
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実行時間 | 20分 |
| 言語 | 英語 |
『エリザベス朝特急』は、1954年のイギリスの交通映画で、イーストコースト本線に沿ってロンドン キングス クロス駅からエディンバラ ウェイバリー駅までノンストップで運行するイギリス国鉄の列車、エリザベス朝を追った作品です。当初は広告用の短編として企画されましたが、現在ではイギリス国鉄の蒸気機関車と旧LNERクラスA4の黄金時代を懐かしむ記録となっています。
監督はトニー・トンプソンで、皮肉たっぷりの詩的な解説はポール・ル・ソーが書いた。[1]また、クリフトン・パーカーによる音楽でも有名で、彼はブルー・プルマンや他のいくつかのイギリス交通映画の音楽も書いた。[1]彼は後に、同じくA4サイズの1959年版『39階段』の音楽も書いた。
概要
この映画は、列車運行の準備の様子を追うとともに、ある特定の旅に焦点を当てています。映画の「主役」はグレズリー A4 60017シルバーフォックスですが、映画では、保守要員、運転手、機関助手、そして「非常に機転が利く」ウェイバリー駅の駅長など、多くの鉄道従業員がフィーチャーされています。列車は、予定通り 6 時間 30 分で旅を終えます。
この映画は、撮影監督ビリー・ウィリアムズによる、東海岸本線の運行とグレズリーA4が本線で使用されていた様子、例えば水汲み車や通路炭水車などを映したよく撮影されたシーンで今でも高く評価されているが、気まぐれな詩の解説が作品をかなり古く見せている。[2]この映画はまた、鉄道内に存在したさまざまな階層構造の社会的記録や、1950年代のファッションや人々を、ロマンチックな描写ではあるが提供している。[3]
背景
エリザベス朝号は、 1950年代初頭の新しい「エリザベス朝」時代を祝うために毎日運行されたノンストップの列車である。出発はいずれも午前中で、到着はティータイムであった。1953年と1954年を含む夏季のみ運行された。ロンドンからエディンバラまでの393マイル (632 km) の旅を、通路炭水車を装備したLNERクラスA4蒸気機関車を使用してノンストップで走行し、途中で乗務員を交代することができた。また、この旅では11,000英ガロン (50,000 L) を超える水が必要であったため、運転手はできるだけ多くの水を給水口で汲み取る必要があった。 [4]
所要時間は6時間30分で、終点から終点までの平均速度は時速60マイル（97km/h）をわずかに上回り、戦後間もないイギリス国鉄のインフラが貧弱だったことを考えると、立派な成果とみなされた。当時、これは世界最長の定期ノンストップ鉄道の旅であった。[4]
参照
参考文献
- ^ ab Elizabethan Express at the BFI 's Screenonline 2008年2月4日閲覧。
- ^ 鉄道雑誌、第149巻、2003年、p.30
- ^ Elizabethan Express 2006年12月9日アーカイブ、Wayback MachineのMoving Historyより。2008年2月4日閲覧。
- ^ ab Semmens、PWB (1993 年 1 月)。「戦争と平和: 鉄道の実践とパフォーマンス」。The Railway Magazine。ロンドン。p. 53。この記事には、1954 年 8 月 17 日の上りエリザベス朝号の旅程の全記録が含まれています。このとき、60009ユニオン・オブ・南アフリカがエリザベス朝号を 1 分早くキングス・クロス駅に到着させました。
外部リンク
- 英国交通フィルムのウェブサイト
- IMDbのエリザベス朝特急
- BFIのScreenonlineでのエリザベス朝エクスプレス
- BTFウェブサイトの映画のスクリーンショット
- Moving Historyのウェブサイト（映画のクリップを含む）