エドガー・アレン・アンド・カンパニー

エドガー・アレン・アンド・カンパニーは、鉄鋼メーカー兼エンジニアであり、19世紀後半からサウス・ヨークシャー州シェフィールドのティンズリーにあるインペリアル・スチール・ワークスに拠点を置いていました。敷地は、シェフィールド・ロード、バルカン・ロード、および接続されていた シェフィールド・ディストリクト鉄道に囲まれていました。

この場所には会社の鋳造所と加工工場があり、鉄鋼倉庫と磁石工場はシェフィールド ロードの反対側にあり、後に設立されたエンジニア ツールと鉄道線路工事部門はシェプコート レーンの隣、その道路とシェフィールド運河の間の狭い土地にありました。

溶解工場では、2 つのキューポラ炉から供給される金属を2 つのトロペナス転炉に送り、鋳造所に金属を供給していました。これらの転炉の容量はそれぞれ 3 トンでした。トロペナス転炉は、容器の底ではなく側面の羽口から溶融金属の表面に空気を吹き付ける点を除けば、ベッセマー法の炉に似ていました。

電気溶解工場には 2 基のエルー 電気アーク炉がありました。最初の 1 基は 1910 年に設置され、もう 1 基は 1912 年に工場が閉鎖された後も稼働していました。これはシェフィールドで電気アーク炉が初めて導入された例です。これらの炉の容量は公称 5 トンで、鋳造所や鍛造用のインゴット製造に金属を供給しました。同社はまた、磁石合金やステンレス鋼などの特殊合金製造業者向けに「再溶解」サービスも提供していました。

鋳造所は、成型工場、鋳造ベイ、仕上げ工場、機械工場で構成され、いずれも重量 3 トンまでの鋳造品に対応していました。大型鋳物は、あらゆる供給源からの金属を混合して作られていましたが、機械加工と仕上げは屋外で行われました。敷地の残りの部分は、溶接加工品と熱交換器の製造用に 3 つのベイが設けられた加工工場で構成されていました。第二次世界大戦後、シェフィールド ロードの入り口に隣接して新しい研究棟が追加されました。これには、化学分析、物理試験、非破壊試験、機械試験、金属組織学の設備が含まれていました。この施設には、機械試験片を作成するための独自の小さな機械工場と、参考図書室 / 会議施設もありました。

シェフィールド ロード サイトは、シェフィールド ロードとシェフィールドからドンカスターまでの鉄道線路の間にある狭い三角形の土地で、インペリアル サイトの反対側にあり、その頂点にはマグネット部門、つまり鉄鋼熱処理および倉庫部門があり、1927 年に開設された国内初の高周波鉄鋼溶解工場でした。シェフィールド ロードに面して、会社の主要オフィスがありました。第一次世界大戦で命を落とした会社の労働者たちを偲ぶ記念碑が、正面玄関に隣接する壁に取り付けられていました。

工事の3番目のセクションは、その道路とシェフィールド運河の間にあるシェプコート レーンサイトでした。ここは、「スタッグ」ブランドのエンジニア切削工具のメーカーであるエドガー アレン ツールズと、鉄道線路工事部門のレイアウト施設が使用していた場所でした。この部門はエドガー アレン エンジニアリングとなり、英国で最も複雑な鉄道踏切のいくつかを製造しました。その中には、ニューキャッスル中央駅の東端に建設された主要な踏切も含まれます。この踏切では、イースト コースト本線の線路が駅のプラットフォームを出てローカル ネットワークと交差していました。これはシェフィールドでセクションごとに建設され、現場で再組み立てされました。線路の合理化により、この踏切は新しい構成を使用して簡素化されました。EA ファウンドリー (および品質を保証する非破壊検査施設) との連携により、同社は英国で初めて鋳造マンガン高速本線分岐器を開発しました。

1960 年代半ば、シェフィールドの鉄鋼業界、特に鉄鋼鋳造業において合理化が必要であると見られていました。これに関連して、エドガー・アレンは EA Foundry、EA Steels、EA Engineering という別々の会社に分割され、その子会社の 1 つである Aerex Limited とともに EA Aerex となりました。同様の動きがサミュエル・オズボーン & カンパニー、ジェソップ・サヴィル & カンパニー、ハドフィールズ・リミテッドでも起こっていました。

その目的は、4社の鋳造所の利益を統合して、数オンスから40トンまでの鋳物を作る能力を持つ1つの大規模な鋼鋳造所を設立することだった。より大きな鋳物を作れるのは、市内にあるイングリッシュ・スチール・コーポレーションのグライムソープ鋳造所だけだった。交渉が進むにつれて取引は失敗に終わり、オズボーン社とハドフィールド社が合併して、ハドフィールド社のイースト・ヘクラ（バルカン・ロード）の敷地に鋳造所が置かれ、エドガー・アレン社がジェソップ社を買収して、ジェソップ社の特殊合金（中周波）溶解所をエドガー社のシェフィールド・ロードの敷地に、3トンの電気炉をトロペナス溶解工場の一端に移転することとなった。

インペリアル工場は 1989 年 1 月に閉鎖され、作業はグループ内の別の鋳造所に移管されました。敷地は整地され、メドウホール ショッピング センターの「レジャー」エリアとなる予定でした。当初の計画では、ここはチボリ公園をテーマにした娯楽施設と飲食店のエリアになる予定でした。結局、建設されることはなく、数年後にバーボンストリートをテーマに改装されました。これもまた計画から外れることはなく、土地はショッピング センターのオーバーフロー駐車場として残り、クリスマスと 1 月のセール期間のみに利用されています。

シェフィールド ロードの敷地も同時に閉鎖され、整地されて、現在は格安ホテルとケータリング店が入っています。これにより、シェプコート レーンの敷地の一部のみが稼働するようになりました。

エドガー・アレン・エンジニアリング・リミテッドは、シェフィールド・スーパートラム・システムを含む世界中の鉄道および路面電車システム向けの鋳造マンガン軌道部品の供給業者であり、1990年代にバルフォア・ビーティー・グループの一部となりました。2010年2月、シェフィールドの施設は2010年5月に閉鎖され、作業はノッティンガムまたはリーズにある他の会社の施設に移管されることが発表されましたが、この施設は新しい所有者であるプログレス・レール・サービスUKリミテッドの下で存続しています。

エドガー・アレン・グループにはいくつかの企業がありました。

• チェスターフィールドの Aerex Limited (親会社の製造部門と合併して Edgar Allen Aerex を設立) は、産業用ファン メーカーです。
• チェスターフィールド近郊のシープブリッジにあるブリティッシュ・レマ・マニュファクチャリング社。
• Hollow Drill Steel Company は、石炭採掘や採石場での射撃用ドリルを専門に製造しています。
• Openshaw Forge、マンチェスター、鋼鉄鍛造品。
• Buell Limited、回転式ドラム乾燥機。

ウィリアム エドガー アレン (1837-1915) の名前は、彼がシェフィールドに設立した理学療法クリニック、エドガー アレン インスティテュートに付けられました。この研究所の設立に寄付されたお金は、彼の会社にとってメリットがないわけではありませんでした。彼は、理学療法治療が従業員の回復を助け、仕事に早く復帰するのに役立つと信じていたからです。このクリニックは今日も存続していますが、グロソップ ロードの新しい建物に移転し、再びエドガー アレン インスティテュートという名前で、ロイヤル ハラムシャー病院が提供する施設の一部となっています。

• 社内報「エドガー・アレン・ニュース」。
• 1960 年代の合理化に関する内部文書。