エコカー

EcoCAR: NeXt Challengeは、2008年から2011年まで毎年開催されていたコンテストで、米国エネルギー省（DOE）の 先進車両技術コンテストの19年の歴史を踏まえ、工学部の学生に先進車両の設計と製造の機会を与え、最先端の自動車技術を実証し、将来の個人輸送の環境への影響を最小限に抑えることを目的としています。^[1] DOEは、ゼネラルモーターズ（GM）、カナダ政府（カナダ運輸省、カナダ天然資源省）、およびその他のスポンサーと再び協力し、EcoCAR Challengeと名付けられたこの新しいコンテストシリーズを開催します。DOEの研究開発施設であるアルゴンヌ国立研究所が、EcoCAR Challengeを企画、運営します。以前のタイプの先進車両技術コンテストには、FutureTruck、FutureCar、Challenge Xなどがあります。これらのタイプのコンテストは通常​​、アメリカのビッグスリー自動車メーカーの1社以上によってサポートされています。^[2]

DOE は、2008 年に、提案依頼 (RFP) プロセスを通じて、認定エンジニアリング プログラムを持つ北米の大学が EcoCAR: The NeXt Challenge (新しい国際的な大学自動車エンジニアリング コンテスト) に参加する機会を得るために競争するプログラム関心通知を発表しました。

EcoCAR は、さまざまな技術オプションの実際のパフォーマンスを実証しながら、石油消費と温室効果ガス (GHG) 排出量を削減できる車両技術のレベルを向上させることを目指しています 。EcoCAR の最大 17 の空き枠の 1 つを競うための要件を詳細に説明した RFP の受け取りに関心のある学校は、関心を表明するよう招待されました。

EcoCAR で研究されている技術は、エネルギー効率の向上と温室効果ガス(GHG) の大幅な削減の要求を満たすため、またカリフォルニア州のゼロ排出車両 (ZEV)規制に対応するために自動車業界で研究されている技術と同一です。これらの技術には、フル機能電気自動車、ハイブリッド車、プラグイン ハイブリッド車、燃料電池ハイブリッド車が含まれます。EcoCAR での使用が承認されている燃料は、 E10 エタノール、E85 エタノール、B20 バイオディーゼル、圧縮ガス水素、およびエネルギー キャリア電気 のみです。

選ばれたチームは、先進技術のパワートレイン、軽量素材、空力改良を設計し、量産車に統合します。このアプローチを使用して、EcoCAR は将来の車の道筋を探るとともに、参加する学生に重要なエンジニアリング スキルを迅速に習得し、自動車業界の次世代のリーダーになるために必要な知識と経験を提供します。

EcoCAR は、現実世界の統合車両設計開発プロセスに基づいています。選ばれた学校のエンジニア チームは、3 年間のコンテストの各フェーズで、修正された GM グローバル車両開発プロセス (GVDP) に従って車両を開発します。コンテストの終了時には、スポンサーは、生産決定の準備が整ったプロトタイプと同等の完全に開発された車両が完成することを期待しています。学生は、成功したプロトタイプ車両を設計するための実証済みの方法を適用しながら、自動車業界で非常に効果的になる実際のエンジニアリング スキルを学びます。EcoCAR の 3 年間の各年の終わりには、参加校全員が参加する 1 週間のコンテストが、北米の GM 車両試験場またはその他の適切な場所で開催されます。

チームは、1 年目に 1 万ドルの元手資金、さまざまなパワートレイン部品、GM から寄贈された車両、および競技スポンサーからの技術サポートと指導サポートを受けます。EcoCAR チームには、競技中にチームを支援するために、チームに関連する技術に精通した GM メンターが割り当てられます。また、3 年間のプログラムを通じてチームにリーダーシップと継続性をもたらすフルタイムの大学院生を支援するために、各大学に多額の資金が提供されます。

学校は、EcoCAR スポンサーからの現金によるシード マネー寄付と同額の寄付、コンテストに参加する学生への授業単位、工学部の教員アドバイザーに 1 学期あたり少なくとも 1 クラス相当の解放時間、およびチームへのロジスティクスとプロモーションのサポートを提供する必要があります。チームはまた、フルタイムの大学院レベルのエンジニアリング チーム リーダーをサポートするために、毎年シード マネーを同額で提供するよう求められる場合があります。各提案には、工学部の学部長からの署名入りのサポート レターが必要です。EcoCAR に受け入れられた場合、各学校は、チームに対する学校の全面的なサポートを再確認し、少なくとも 1 人の教員アドバイザーが出席する EcoCAR のすべてのアクティビティに参加する意思があることを明示的に表明する、年次誠意ある合意書に署名する必要があります。

コンテストの一環として、EcoCAR チームはさまざまなタイプのアウトリーチ イベントに参加する必要があります。これらのイベントには、プレス リリース、コミュニティ アウトリーチ、K-12 教育などが含まれます。各チームは、コミュニティに働きかけて EcoCAR に興味を持ってもらうことが求められます。

1年目（2009年）には、チームはモデリングとシミュレーションを使用して車両アーキテクチャを開発しました。2年目（2010年）には、設計が機能するプロトタイプ車両に変換されます。3年目（2011年）には、車両が「ショールーム品質に近い」まで改良されました。^{[3] [4]} 3年目はEcoCAR：The NeXt Challengeコンペティションの最終年であり、EcoCAR 2、EcoCAR 3に引き継がれました^[5]

• 米国エネルギー省500kg
• ゼネラルモーターズ

• カナダ政府
  • カナダ運輸省
  • カナダ天然資源省
• カリフォルニア大気資源局

• dSPACE株式会社
• ナショナルインスツルメンツ
• マスワークス
• フリースケールセミコンダクタ
• A123 システム
• 米国環境保護庁

• 国立科学財団
• ウッドワード モトトロン コントロール ソリューション
• ベクターCANtech
• センサーズ株式会社
• ロバート・ボッシュLLC

• スナップオン株式会社
• 再生可能燃料協会
• マグナインターナショナル/マグナパワートレイン

• シーメンスデジタルインダストリーズソフトウェア
• デルファイ財団
• イグス
• 勝者の輪の中の女性たち
• エコモーター
• CarSim by Mechanical Simulation Corporation（Applied Intuitionが買収）^[9]
• 電力研究所

17の大学が3年間にわたるEcoCAR: The NeXt Challengeというコンテストに参加した。^{[10] [11] [注1]}

• エンブリー・リドル航空大学（フロリダ州デイトナビーチ）チームのウェブサイト
• ジョージア工科大学（ジョージア州アトランタ）チームのウェブサイト
• ハワード大学（ワシントンD.C.）^[注1]
• ミシガン工科大学（ミシガン州ホートン）
• ミシシッピ州立大学(ミシシッピ州スタークビル) チームのウェブサイト
• ミズーリ科学技術大学（ミズーリ州ローラ）
• ノースカロライナ州立大学(ノースカロライナ州ローリー)
• オハイオ州立大学(オハイオ州コロンバス) チームのウェブサイト
• ペンシルベニア州立大学(ペンシルバニア州ユニバーシティパーク) チームのウェブサイト
• ローズハルマン工科大学（インディアナ州テレホート）チームのウェブサイト
• テキサス工科大学(テキサス州ラボック) チームのウェブサイト
• オンタリオ工科大学（カナダ、オンタリオ州オシャワ）チームのウェブサイト
• ビクトリア大学（カナダ、ブリティッシュコロンビア州ビクトリア）チームのウェブサイト
• ウォータールー大学（カナダ、オンタリオ州ウォータールー）
• ウィスコンシン大学マディソン校（ウィスコンシン州マディソン）
• バージニア工科大学（バージニア州ブラックスバーグ）チームのウェブサイト
• ウェストバージニア大学(ウェストバージニア州モーガンタウン)

• EcoCAR について。アルゴンヌ国立研究所。https://web.archive.org/web/20161023072933/http://ecocarchallenge.org/about_ecocar.html。2009 年 3 月 30 日閲覧。
• EcoCAR、アルゴンヌ国立研究所。http://www.ecocarchallenge.org。2009 年 2 月 20 日に取得。
• EcoCAR、b.「2008 競技規則」。アルゴンヌ国立研究所。https://web.archive.org/web/20080329222703/http://www.ecocarchallenge.org/。2008 年 11 月 24 日に取得。
• ハイブリッド電気自動車チーム。Burkholder, Graham、Gantt, Lynn、Nelson, Doug、Robinson, Adam、Sewell, Brandon、Sewell Brian、Stover, Mike。http://www.me.vt.edu/hevt。2009 年 3 月 30 日閲覧。