Loading article…
 | |||||||
| |||||||
| 設立 | 2007年10月26日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 営業開始 | 2009年1月7日 | ||||||
| ハブ | |||||||
| 重点都市 | |||||||
| アライアンス | U-FLYアライアンス | ||||||
| 艦隊規模 | 15 | ||||||
| 目的地 | 22 | ||||||
| 親会社 |
| ||||||
| 本部 | ソウル市江西区 | ||||||
| 主要人物 | チョ・ジュンソク（社長） | ||||||
| Webサイト | イーストアジェット | ||||||
| イースター航空 | |
| ハングル | イスタイ王国 |
|---|---|
| 漢字 | イスタス航空 |
| 改訂ローマ字表記 | イセウタ・ハンゴン |
| マッキューン・ライシャワー | イスタ・ハンゴン |
イースター航空（ESR、韓国語： 이스타항공 ）は、ソウル特別市江西区に本社を置く韓国の格安航空会社である。[1]
歴史
イースター航空は2007年10月26日に設立され、翌年8月6日に航空運航免許を取得しました。2009年1月7日、イースター航空はボーイング737でソウルから済州島への最初の商業飛行を開始しました。2009年6月12日には、2番目の路線である清州-済州線の運航を開始しました。6か月後の2009年12月24日、イースター航空は仁川からマレーシアのクチンへの最初の国際便を就航させました。就航から2年以内に、この航空会社は2010年1月6日に輸送した乗客数が100万人の記録を達成しました。
同航空会社は2016年7月27日にU-FLYアライアンスに加盟し、同アライアンスの5番目のメンバーとなった。[2]
2020年3月2日、韓国の格安航空会社である済州航空はイースター航空の経営権を引き継ぐことを決定し、株式売買契約を締結した。済州航空はイースター航空の株式51.17%を545億ウォンで取得した。 [3]また、済州航空のM&A計画は大韓民国公正取引委員会の承認を得た。[4]しかし、2020年7月23日、済州航空はCOVID-19パンデミックによる経済的不確実性のため、イースター航空の買収を断念すると発表した。[5] [6]
イースター航空は2020年8月に再合併と買収を進め、3社を選定した。[7]イースター航空もリストラを開始しており、計画には16機の航空機を4機に削減し、従業員を1,200人から400人に削減することが含まれている。ただし、チェジュ航空は解雇した従業員全員を再雇用する予定である。[8]
2021年6月17日、イースター航空は、不動産開発業者で優先入札者のソン・ジュン社によって、同航空会社の競売後に9,700万ドル以上で買収される予定であることが発表された。[9]しかし、ソン・ジュンは、2023年1月にイースター航空の全株式をプライベートエクイティファンド会社であるVIGパートナーズに売却した。[10]
イースター航空は、プライベートエクイティ会社VIGパートナーズの投資支援を受け、2023年に3機の航空機で運航を再開した。2023年末までに同航空会社は保有機数を10機に拡大した。
2024年にはボーイング737-800を4機、ボーイング737 MAX 8を1機追加し、保有機数を15機に拡大した。さらにボーイング737 MAX 8を12機購入した。今回の契約は中古機ではなく新造機で、同社は2025年に7機、2026年に5機を受領し、2026年までに保有機数を27機に増やす予定だ。
国土交通省の航空情報システム「エアポータル」によると、イースター航空の今年1月から10月までの国内線旅客数は220万人、国際線旅客数は148万人で、2019年（国内線259万人、国際線250万人）から約72％回復した。[11 ]
目的地
2024年10月現在[アップデート]、イースター航空は以下の目的地に飛んでいます: [12]
コードシェア協定
イースター航空は以下の航空会社と コードシェアを行っています:
艦隊
現在の艦隊
2024年7月現在、イースター航空は以下の航空機で構成される[アップデート]全ボーイング737機の航空機隊を運航している： [51] [52] [53] [54]
退役した艦隊
イースター航空はこれまで以下の機種を運航してきた。[57]
参照
参考文献
- ^ 「オフィス住所」。Eastar Air Inc. 2014年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月24日閲覧。
- ^ "이스타항공、LCC 연합체 '유플라이 얼라이언스' 가입" (韓国語)。聯合ニュース社。 2016 年 7 月 28 日。
- ^ “제주항공, 이스타항공 인수 계약...545억 규모” (韓国語)。 YTNニュース。 2020年3月2日。
- ^ "공정위、제주항공 이스타항공 인수 승인" (韓国語)。聯合ニュース社。 2020年4月23日。
- ^ "제주항공, 이스타항공 인수 포기 공식 발표" (韓国語)。韓国の放送システム。 2020年7月23日。
- ^ "공정위제주항공, 결국 이스타항공 인수 포기 "불확실성 너무 커" (韓国語)。ソウル放送。 2020年7月23日。
- ^ “이스타항공, 재매각 속도…매각주간사 3곳 선정” (韓国語)。 EBNニュース。 2020年8月19日。
- ^ “'생존 본능'...이스타항공, '기재 6대·700명 이상 감원' 가닥" (韓国語)。アジアタイムズ。 2020年8月20日。
- ^ 최, 경애 (2021-06-17). 「イースター買収に向けて予備優先入札者を設定：情報筋」聯合ニュース. 2021年6月17日閲覧。
- ^ “사모펀드 VIG, 이스타항공 인수…1천100억 투입 자본잠식 해소” [プライベート・エクイティ・ファンド VIG がイースター航空を買収…1,100 億の投入資本浸食を排除].聯合ニュース社（韓国語）。 2023 年 1 月 30 日。
- ^ 기자、박성수 (2024-11-13)。 「내년엔 정상비행」。시사저널e (韓国語) 。2024 年 11 月 13 日に取得。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj 「フライトルートマップ」。イースタージェット。
- ^ 「イースタージェット、2013年12月からソウル・シェムリアップ便を再開」。airlineroute 。 2013年11月13日閲覧。
- ^ ab 「イースタージェット、2019年9月に中国への新路線を追加」 Routesonline . 2019年8月15日閲覧。
- ^ 「イースタージェット、2024年10月から清州 – ハルビン路線を追加」AeroRoutes 2024年9月5日閲覧。
- ^ 「イースタージェット、2016年3月下旬から清州 – 寧波便を追加」。airlineroute 。 2016年3月22日閲覧。
- ^ “이스타항공、LCC 단독 인천-상하이 노선 재취항” [イースター航空、仁川－上海を再開、韓国初のLCC]。スポーツソウル。 2024 年 3 月 20 日。
- ^ 「イースタージェット、2024年7月から清州国際空港ネットワークを拡大」Aeroroutes 2024年6月11日閲覧。
- ^ “이스타항공, 오는 30일부터 인천∼정저우 주 4회 운항 재개” [イースター航空、来月仁川～鄭州行きの週４便を再開] (韓国語)。聯合ニュース社。 2024 年 8 月 12 日。
- ^ 「イースタージェット、福岡便の運航を開始を2016年7月下旬に延期」。routesonline 。 2016年5月26日閲覧。
- ^ ab "이스타항공, 10월 29일 인천∼후쿠오카·나트랑 노선 취항" [イースター航空、仁川～福岡・ニャチャン線に就航] (韓国語)。聯合ニュース社。 2023 年 9 月 1 日。
- ^ ab 「イースタージェット、2024年12月下旬に釜山-日本路線を新規就航予定」 AeroRoutes . 2024年9月20日閲覧。
- ^ 「イースタージェット、2017年12月から宮崎便を追加」。routesonline 。 2017年11月17日閲覧。
- ^ 「イースタージェット、2015年10月下旬からソウル-沖縄便を増便」。Airlineroute.net。2015年9月22日。 2015年9月22日閲覧。
- ^ 「イースタージェット、2024年7月から沖縄便を再開」AeroRoutes、2024年5月8日。
- ^ ab "'국제선 재개' 이스타항공, 9월 20일 도쿄·오사카 노선 취항" [「国際線再開」イースター航空、9月20日に東京・大阪就航] (韓国語)。聯合ニュース社。 2023 年 7 月 18 日。
- ^ 「イースタージェット、2024年7月からソウル-札幌路線を増便」AeroRoutes. 2024年4月25日。
- ^ "이스타항공, 내달 26일 일본 도쿠시마 취항…"국내 항공사 최초"" [イースター航空、来月26日に日本の徳島に就航…「韓国初の航空会社へ」] (韓国語) 。聯合ニュース社。 2024 年 11 月 19 日。
- ^ 「イースタージェット、2018年9月/10月にソウル仁川-東京羽田空港線を追加」。Routesonline。2018年8月20日。
- ^ 「イースター航空、2019年11月からマカオ便を増便」 Routesonline . 2019年10月16日閲覧。
- ^ 「イースタージェット、2018年10月下旬からプエルト・プリンセサ便を追加」。airlineroute 。 2018年10月23日閲覧。
- ^ 「イースタージェット、2018年6月からウラジオストク便を追加」
- ^ 「【国際線】釜山-シンガポール線（PUS-SIN）新規就航のお知らせ」www.eastarjet.com . 2018年12月24日閲覧。
- ^ “이스타항공, 8월부터 청주-제주 노선 운항 재개” [イースター航空、8月に清州-済州線を再開] (韓国語)。 NBN。 2023 年 6 月 15 日。
- ^ “이스타항공, 내달 군산〜제주 노선 신규 취항” [イースター航空、群山～済州線を来月就航] (韓国語)。聯合ニュース社。 2023 年 9 月 6 日。
- ^ ab 「イースター航空、経営再建のため今月運航再開へ」聯合ニュース2023年3月14日。
- ^ 「イースタージェット、西暦19年に花蓮便を追加」 Routesonline . 2019年10月17日閲覧。
- ^ 「EastarJet 3Q23 Network Additions」Aeroroutes . 2023年6月30日閲覧。
- ^ 「イースタージェット、2016年3月下旬からソウル仁川-台北桃園線を増便」。Airlineroute.net。2016年1月30日。 2016年1月30日閲覧。
- ^ “이스타항공, 12월부터 지방발 국제선 재개” [イースター航空、12月から地方便から国際線を再開] (韓国語)。朝鮮ビズ。 2023年9月27日。
- ^ “이스타항공, 내달 20일 인천∼대만 타오위안 노선 운항 재개” 【イースター航空、来月20日から仁川～台湾の桃園線を再開】（韓国語）。聯合ニュース社。 2023 年 10 月 5 日。
- ^ ab "'이스타항공, 9월 20일부터 방콕·다낭 노선 취항" [「イースター航空」、バンコク・ダナン線を9月20日に就航] (韓国語)。聯合ニュース社。 2023 年 7 月 20 日。
- ^ 「EASTARJET 3Q24 SE ASIA NETWORK ADDITIONS」AeroRoutes 2024年4月15日。
- ^ 「イースタージェット、2017年6月中旬からダナン就航を計画」。routesonline 。 2017年6月1日閲覧。
- ^ 「イースタージェット、2016年11月からハノイ便を追加」。routesonline 。 2016年10月4日閲覧。
- ^ イースター航空の発表
- ^ 「イースタージェット、2019年2月にベトナム路線網を拡大」。routesonline 。 2019年1月18日閲覧。
- ^ “이스타항공, 7월 19일부터 인천∼푸꾸옥 매일 운항” [イースター航空、7月19日から仁川～フーコックを毎日運航開始] (韓国語)。聯合ニュース社。 2024 年 4 月 4 日。
- ^ 「イースター航空、中国のLCCとコードシェア契約を締結」聯合ニュース、2019年7月24日。
- ^ 「イースタージェット/ティーウェイ航空、2013年4月下旬よりソウル-台北間のコードシェア便を開始」。routesonline。2013年4月8日。
- ^ “보유항공기 소개” [艦隊].イースタージェット.com。
- ^ “항공기 등록현황” [航空機登録状況]. atis.koca.go.kr (韓国語)。国土交通省。
- ^ 「イースタージェット機隊の詳細と歴史」planespotters.net 2018年8月23日2018年8月23日閲覧。
- ^ Taylor, Ellis (2018-12-20). 「写真：イースタージェット、737 Max [sic] 8号機初号機の受領」Flightglobal.com . 2018年12月20日閲覧。
- ^ 「イースタージェット、B737 MAX 8を再び受領」ch-aviation.com 2023年6月2日2023年6月2日閲覧。
- ^ “이스타항공, 보잉 최신 기종 12대 구매계약…항공기 27대로 확대” [イースター航空、最新ボーイング航空機を12機発注…保有機を27機に拡大]。聯合ニュース社。 2024 年 10 月 20 日。
- ^ 「イースタージェットの航空機群の詳細と歴史 - 歴史的航空機群」Planespotters.net 2016年8月31日2016年9月26日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのイースター航空関連メディア
- 公式サイト
- インスタグラム
- YouTubeチャンネル
