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| 磐越東線 | |||
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| 概要 | |||
| ネイティブ名 | 磐越東線 | ||
| 状態 | 運用中 | ||
| 所有者 | JR東日本 | ||
| ロケール | 福島県 | ||
| テルミニ | |||
| 駅 | 16 | ||
| サービス | |||
| タイプ | ヘビーレール | ||
| オペレーター | JR東日本 | ||
| デポ | 郡山 | ||
| 車両 | キハ110系気動車 | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 1915年 | ||
| テクニカル | |||
| 行の長さ | 85.6 km (53.2 マイル) | ||
| トラック数 | 全線単線 | ||
| キャラクター | 田舎 | ||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | ||
| 電化 | なし | ||
| 動作速度 | 時速 100 km (62 mph) | ||
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磐越東線（ばんえつとうせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営する福島県の鉄道路線である。磐越市のいわき駅と郡山市の郡山駅を結んでいる。「磐越」という名前は、磐越東線と磐越西線が結ぶ古代の国名である磐城（いわき）と越後（えちご）の頭文字から取られている。「東」は日本語で「東」を意味する。
この路線の愛称は「ゆうゆうあぶくまライン」で、近くを流れる阿武隈川に由来しています。
サービス
全ての列車は2両、3両、5両編成の普通列車として運行されています。郡山〜小野新町間は30分〜2時間に1本運行されていますが、小野新町〜いわき間では5時間ほど列車が運行されない時間帯があります。いわき〜郡山間の連続列車が少ない理由の1つは、1995年に並行して磐越自動車道が開通したことで、その結果、ほとんどの長距離乗客は高速バスサービスを利用するようになりました。
最後の特急「いわき」は1982年に運行を終了した。ゴールデンウィーク、お盆、正月などの繁忙期には、快速「あぶくま」が2両編成で1往復運転される。
駅一覧
- 全ての駅は福島県にあります。
- 「◇」「∨」「∧」のマークが付いた駅では、列車がすれ違うことができます。「｜」のマークが付いた駅では、列車がすれ違うことはできません。
- ^ 水郡線の正式な始発駅は安積永森駅ですが、すべての列車は郡山駅まで直通しています。
車両
2009年2月現在、磐越東線では以下の車両が使用されています。
- キハ110系気動車
歴史
この路線は1892年の鉄道敷設法により計画された。日本国有鉄道は1914年に郡山と三春間の平郡西線として最初の区間を開通させた。いわき・小川郷は1915年に平郡東線として開通し、同年三春・小野新町間が開通した。1917年に2つの区間が接続されると、この路線は磐越東線となった。
貨物輸送サービスは1987年に廃止された。
参考文献
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの磐越東線関連メディア
- 磐越東線（JR東日本）の駅