アール・C・アンソニー

アール・C・アンソニー（1880年12月18日 - 1961年8月6日）は、カリフォルニア州ロサンゼルスを拠点としたアメリカの実業家、慈善家であった。放送業界や自動車業界で働き、作詞家、ジャーナリスト、劇作家でもあった。

アール・C・アンソニーは1880年12月18日に生まれた。^[1]

1903年、アール・C・アンソニーは学生時代にカリフォルニア大学バークレー校初のユーモア雑誌『カリフォルニア・ペリカン』を創刊した。 ^[2]

1897年、アンソニーは17歳にして、自ら設計した電気自動車^{[3] [4]を製作し、ロサンゼルスで初めて走行した。 [5]}この車のレプリカは、1920年代にオリジナルの自動車の部品を使って製作され、ロサンゼルスの ピーターセン自動車博物館に展示されている。

1904年2月22日、アンソニーと父親はロサンゼルスにウェスタン・モーター・カー・カンパニーを設立し^{[6] 、}ナショナル、ノーザン、トーマスの自動車ブランドのディーラーとなり、翌年にはパッカードの販売代理店権を獲得した^{[7] 。}

1930年代、アンソニーはハドソン自動車ブランドの販売代理店権を獲得しました。^[8]彼は18のブランドの販売代理店になりました。アンソニーはパッカードのみを取り扱うまで興味を深めていきました。

アンソニーは、台所のテーブルの上にブレッドボードで50ワットの送信機を作り、^[9]商務省から免許を取得し、^{[10] 1922}年4月16日にKFIとして放送を開始しました。 ^{[1] [10]}

1923年、アンソニーは後に5万ワットのKFI AM（640）ラジオ局^[11]を設立・所有し、 1961年に死去するまで同局を支配した。1929年から1944年にかけてはKECA/1430も所有し、これがKABCに発展した。彼は全米放送事業者協会の初期の会長^[12]を務め、任期中に同協会初の有給スタッフの設置を監督した。また、ロサンゼルス最古のテレビ局の一つであるKFI-TV（チャンネル9、現KCAL-TV）とKFI-FM（105.9MHz、現在は廃止）^[13]の設立者でもあったが、両局とも1951年に廃止された。

1915年から1957年まで^[16] 、アンソニーはカリフォルニア全土のパッカード販売代理店で、「世界で最も著名なパッカード車ディーラー」であり^[2]、パッカード7台に1台を販売していた。パッカードがスチュードベーカー社と合併したとき、アンソニーは前兆を察知し、パッカードとの40年以上の関係を断念した。1957年夏、アンソニーはフォードモーター社の中価格帯の新車である不運なエドセルのフランチャイズを2つ獲得した。1つはサンフランシスコ、もう1つはロサンゼルスである。1957年秋には、アンソニーはロサンゼルスのリンカーンフランチャイズも獲得し、後に1958年夏にはマーキュリーも獲得した。彼は死ぬまでリンカーンとマーキュリーのディーラーであり続けた。

彼はガソリンスタンドのコンセプト開発にも尽力し^[17] 、カリフォルニアに最初の2か所をオープンした^[10]（シェブロンはナショナル・サプライ社の商標で、アンソニーは他の自動車ディーラー数社とともにこのサービスステーションチェーンを率い、数年後の1913年にスタンダード・オイル・カンパニー・オブ・カリフォルニアに売却した^[10]）。また、都市間バス輸送の先駆者でもあり、後にパシフィック・グレイハウンド・ラインに統合された会社を設立し^[10]、カーラジオの開発にも貢献した。ゴールデンゲートブリッジの建設にも影響を与えた^{[10] 。}

ステーションは、ライセンスの州と都市ごとにアルファベット順に並べられています。

• (**) Earle C. Anthony によって建設され、署名された駅を示します。

アンソニーは多くの市民活動に積極的に参加しました。1930年代初頭、シンフォニー アンダー スターズ財団のリーダーを務め、ハリウッド ボウルの救済に貢献しました。また、コーチェラ バレー(パーム スプリングス) で以前倒れた十字架の代わりに、耐風性の十字架を建てるための資金を寄付しました。

アンソニーはメジャーリーグ野球をロサンゼルスに呼び込むことに尽力した。彼の伝記作家アーサー・ランディングによれば、その結果、ロサンゼルス・ドジャースの試合がKFIで放送され、ドジャースのオーナーであるウォルター・オマリーがアール・C・アンソニー社の取締役になった。

アンソニーは、ロサンゼルス・オートショーを創設し、フランスから南カリフォルニアにネオンサインを導入し、ロサンゼルスで初めて製造された自動車を自ら製作しました（後に再建され、現在はロサンゼルスの ピーターセン自動車博物館が所蔵しています）。

アンソニーは生涯にわたって聖公会の信者でした。

アンソニーは1961年8月6日に亡くなった。^{[18] [19]}

アンソニーの一人息子ケリー・アンソニーは第二次世界大戦中の事故で障害を負い、父の死後数ヶ月後に亡くなった。アンソニーの財産は、主にカリフォルニア工科大学とアンソニーの母校である カリフォルニア大学バークレー校^{[20]への奨学金の寄付を目的として設立された信託に遺贈された。}

アンソニーの従業員や友人の何人かは、信託から生涯にわたって年金を受け取っていた。

ロサンゼルスのロスフェリズ地区にある彼の邸宅^{[21] [22] [23]は}、バーナード・メイベックによって設計された。^[24] この邸宅の歴史において、多くの国際的に著名な訪問者が邸宅とその8.5エーカーの周辺地域で歓待された。中心となる建物は、中世ルネッサンス様式でメイベックによって設計された。基本的なノルマン・フランス・スペイン構造は、ギリシャ・ローマ様式とムーア様式の影響も示している。アンソニーの妻の死後、邸宅は50年代前半にサー・ダニエル・J・ドナヒューとバーナーディン・マーフィー・ドナヒュー伯爵夫人によって購入された。邸宅は1971年に伯爵夫人の死後、無原罪懐胎修道女会に寄贈された。北欧風の玄関塔の内部は、ローマのバチカンにある教皇の祈祷室のレプリカとしてドナヒューによって装飾された。

前述の通り、ドナヒューは聖母マリアの汚れなき御心の修道女会にこの土地を遺贈しました。現在、この建物はティモシー・マニング枢機卿司祭祈祷所および汚れなき御心のリトリートハウスとして知られています。この建物は、個人またはグループが数時間または 1 日、黙想や祈りのために利用できる都会の聖域です。礼拝堂、ダイニング ルーム、会議室があります。

2014-2019年、^[25]バーナード・メイベックが設計した8エーカーの邸宅、3万平方フィートの居住スペース、プール、タワー、祈祷所を備えたアンソニーズは、ロサンゼルス大司教区からケイティ・ペリーに1450万ドルで売却される予定だったが、キャンフィールド・モレノ・エステートの所有者でレストラン経営者のダナ・ホリスターと聖母マリアの汚れなき御心の修道女会が異議を唱えた。^[26] 2021年までに売却されなかった。^[26]

• アール・C・アンソニー（1925年9月15日）南カリフォルニア・アンティーク・ラジオ協会でのアール・C・アンソニーの声の録音
• 1897 アンソニー・エレクトリック、ピーターセン自動車博物館にて（フランス語と英語、2012 年 11 月 12 日取得）Trominoscar.com
• 1897 アンソニー電気自動車の画像