イーグルパス陸軍飛行場

イーグルパス陸軍飛行場 ラフリン AF Aux #1 イーグルパス空軍基地
イーグルパス陸軍飛行場 - テキサス州、1943 年 10 月 28 日
IATA :なし ICAO :なし
まとめ
構築済み	1942
使用中	1942年～1945年; 1962年～1991年
座標	28°51′35″N 100°31′00″W / 28.85972°N 100.51667°W / 28.85972; -100.51667 (イーグルパス AAF)
地図
イーグルパス陸軍飛行場 イーグルパス陸軍飛行場、テキサス州
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 05/23 5,500 1,676 瀝青質 09/27 5,500 1,676 瀝青質 14/32 5,500 1,676 瀝青質
滑走路情報: テキサス州第二次世界大戦時の軍用飛行場

イーグル パス陸軍飛行場は、第二次世界大戦の軍事飛行場複合施設です。テキサス州イーグル パスの北 10.6 マイル (17.1 km) に位置します。1943 年から 1945 年まで、アメリカ陸軍航空隊の訓練基地として運用されました。

その後、冷戦中、イーグルパス空軍基地(ADC ID: TM-188 ) はアメリカ空軍のレーダー施設でした。第二次世界大戦の空軍基地の跡地で防空軍司令 部によって運営されていました。1957 年に開設され、1963 年に閉鎖されました。

この施設は、1962年にこの飛行場をラフリン空軍補助着陸場第1として指定し、ラフリン空軍基地のパイロット訓練学校の一部として使用していたが、アメリカ空軍が飛行場の使用を終了した1991年に最終的に閉鎖された。

この空港は1942年6月30日に陸軍航空軍訓練司令部の一部としてイーグルパス陸軍飛行場として開設された。中央飛行訓練司令部（CFTC）に割り当てられ、第57基礎飛行訓練グループ、第33飛行訓練航空団（上級単発）の管轄下にあった。^{[1] [2]}

飛行場は5,500フィートのコンクリート滑走路3本で構成されていました。1942年の夏には、3本の滑走路が敷設され、大きな駐機ランプと誘導路システムも設置されました。4つの大きな格納庫、支援建物、兵舎、街路網、電気、下水道、水道管が建設されました。^[3]

さらに、イーグルパスは3つの補助フィールドを管理していました。^[3]

• キューブス フィールド補助 #1 29°01′42″N 100°32′05″W / 29.02833°N 100.53472°W / 29.02833; -100.53472 (キューブス フィールド補助 #1)
• ピント フィールド補助 #2 29°11′58″N 100°19′50″W / 29.19944°N 100.33056°W / 29.19944; -100.33056 (ピント フィールド補助 #2)
• イーグルパス補助 #3 北緯 28度41分23秒 西経100度20分56秒 / 北緯28.68972度 西経100.34889度 / 28.68972; -100.34889 (イーグルパス補助 #3)

イーグルパス空軍基地の任務は、単発練習機による高度な飛行訓練であった。主な練習機はノースアメリカンT-6テキサンであった。これは第3段階の訓練基地であり、飛行士候補生は初級および基礎飛行訓練を無事に修了していた。卒業後、飛行士候補生は少尉に任命され、作戦部隊への配属のために番号付き空軍の1つに配属された。^{[1] [2]}

第57基礎飛行訓練群は以下の下部組織から構成されていた。^[1]

• 第367基地本部および航空基地飛行隊
• 第1046警備隊
• 第354航空隊（独立）
• 第826飛行訓練飛行隊（単発エンジン）
• 第827飛行訓練飛行隊（単発エンジン）

1944年3月1日、アメリカの航空機訓練部隊が再編成され、第57飛行隊は解散され、第2516陸軍航空基地部隊に引き継がれた。^[1]

1944年11月23日、基地での訓練は第1段階の基礎飛行学校に変更され、飛行訓練をほとんど受けていない、あるいは全く受けていない士官候補生に飛行訓練が提供された。^{[1] [2]}

• 
  飛行場管制塔
• 
  ベースチャペル
• 
  地上授業へ向かって行進する飛行士候補生たち。
• 
  飛行ライン上のノースアメリカン AT-6C テキサン トレーナー。
• 
  フライトインストラクター
• 
  離陸、編隊飛行
• 
  基地本部ビル
• 
  飛行インストラクターとの飛行休憩後
• 
  訓練飛行を待つ
• 
  チャウライン
• 
  身体トレーニング
• 
  ガスマスクトレーニング
• 
  地上訓練の合間に
• 
  スキート射撃練習場
• 
  クラブダンス
• 
  兵舎生活

1945年4月19日、陸軍航空部隊訓練司令部はイーグルパス基地司令官に基地を廃止することを通知した。人員は他の基地に異動し始め、人員数は急速に減少した。1945年4月30日、この飛行場でのすべての飛行訓練は中止され、基地は航空技術サービス司令部に引き渡され、基地は1945年5月1日に廃止された。^{[1] [2]}

基地の廃止後、基地内の有用な軍事装備はすべて移送され、木造およびタール紙製の建物は解体または売却された。しかし、基地の所有権はアメリカ空軍が保持し、戦後から1950年代にかけてこの施設は予備飛行場として利用された。^[1]

イーグルパス空軍基地
航空防衛司令部（ADC）の一部
座標	28°51′36″N 100°31′37″W / 28.86000°N 100.52694°W / 28.86000; -100.52694 (イーグルパス AFS TM-188)
タイプ	空軍基地
サイト情報
所有者	アメリカ空軍
制御者	防空司令部
状態	閉鎖
サイトの履歴
構築済み	1957
使用中	1957–1963
駐屯地情報
ギャリソン	733航空管制警戒飛行隊

1953年、アメリカ空軍防空司令部は、冷戦中に構築された恒久的な全国ネットワークを補完するために、第3期として25か所の移動式レーダー施設の建設を要請した。 1957年、空軍は第二次世界大戦の予備施設の一部を再び稼働させ、かつての地上局の小さなエリアにイーグルパス空軍基地を開設した。^[4]

733航空管制警戒飛行隊は、 1957年7月3日に第33航空師団からイーグルパス空軍基地に配属された。飛行隊はAN/FPS- 20A捜索レーダーとAN/FPS-6高度計の運用を開始し、当初は地上管制迎撃（GCI）および警戒ステーションとして機能していた。GCIステーションとして、飛行隊の役割は、部隊のレーダースコープで捕捉した身元不明の侵入者に向かって迎撃機を誘導することだった。^[5]

主要施設に加えて、イーグルパスはいくつかのAN/FPS-14ギャップフィラー施設を運営していた。^[5]

• カリゾ スプリングス、テキサス州 (TM-188A): 28°30′10″N 99°50′01″W / 28.50278°N 99.83361°W / 28.50278; -99.83361 (TM-188A)
• ラレド、テキサス州 (TM-188B/C/TM-189B): 27°43′34″N 99°26′07″W / 27.72611°N 99.43528°W / 27.72611; -99.43528 (TM-188B/C/TM-189B)

1963年3月、空軍はレーダー施設の閉鎖を命じ、1963年8月1日に運用は停止された。 ^[5] ADCレーダー施設の閉鎖に伴い、飛行場は空軍に保持されたものの、施設の大部分は処分された。

戦時中のイーグルパス飛行場の一部は、ラフリン空軍基地に拠点を置くT-37ツイート訓練機によるタッチアンドゴー着陸のために、1962年にラフリン空軍補助第1飛行場の名称で再開された。戦時中の北西/南東（14/32）滑走路は改修され、アスファルト舗装され、滑走路は両端のオーバーランに対応するために南東に延長された。飛行場は管理されておらず、人員は配置されていなかった。^[2]

1991年に代わりの補助飛行場が近くのスポフォード29°07′07″N 100°28′21″W / 29.11861°N 100.47250°W / 29.11861; -100.47250 (ラフリン空軍基地補助第1空港)に建設され、イーグルパス補助飛行場は閉鎖された。^[2]

1963年にレーダー基地が閉鎖されると、第二次世界大戦の基地エリアは空軍によって処分され、マーベリック郡に移管されました。^[6] 元ADC軍人家族住宅エリアは政府の民間住宅開発に再開発されました。地方政府はADC浄水場と下水処理場も引き継ぎました。いくつかの軽商業および工業用地が元空軍基地に建設されました。

1991年から1994年の間、空軍によって飛行場が閉鎖された後、タッチアンドゴー滑走路はボウルズ飛行場と名付けられた民間飛行場として運営されていたようです。^{[7] [8]}

1990年代後半、イーグルパス市営空港は閉鎖され、一般航空の運航はボウルズ飛行場に移され、マベリック郡記念国際空港（FAA: 5T9）と改名された。現在、この空港では一般航空の飛行が月に約50回行われているが、商業航空の運航はない。この空港は、旧空軍北西/南東（14/32）滑走路を利用しており、アスファルトの状態は良好である。この空港には、旧第二次世界大戦の駐機場に建設されたターミナルとFBOビルもある。^[9]

第二次世界大戦の大きな飛行場は、空軍や空港によって使用されておらず、放置されたままになっています。戦時中の格納庫 2 棟のコンクリート基礎がそのまま残っており、構造物は 1960 年代に取り壊され、大きな駐車スロープは、かなり劣化した状態で残っています。第二次世界大戦の格納庫の 1 棟はそのまま残っており、マーベリック郡水管理改善地区 1 によって使用されています。

防空軍司令部のレーダー基地は、ほぼそのままの状態で残っています。レーダー基地の閉鎖に続いて、FPS-20A と FPS-6 の塔は 1965 年後半に取り壊されました。放棄された兵舎がいくつか残っていますが、そのうちの 1 つの建物は 2 階部分が崩壊しており、基地の支援建物も崩壊しています。作戦棟はそのまま残っています。すべてコンクリートと鉄骨の構造で、50 年間放置されたため、大部分が植物に覆われ、劣化しています。

駅前の旧通りの多くは未開発のまま残っている。^[6]

• レーダー基地
• イーグルパス市営空港
• テキサス州第二次世界大戦陸軍飛行場
• 第 77 飛行訓練航空団 (第二次世界大戦)
• アメリカ空軍航空宇宙防衛司令部一般監視レーダー基地のリスト

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

ウィキメディア・コモンズには、イーグルパス陸軍飛行場に関連するメディアがあります。

• テキサス州歴史協会のテキサスハンドブックよりイーグルパス空軍基地
• イーグルパス AAF のクラス 44-D および 44-E の年鑑