エクストリーム製造

eXtreme Manufacturing ( XM ) は、ソフトウェア開発方法論Scrumと体系的な無駄排除 (リーン) 生産スケジューリング システムKanban (かんばん(看板) )にヒントを得た、製造改善と新製品開発のための反復的かつ漸進的なフレームワークです。^{[本文では未検証]}

これは、3 つの寄与するコンポーネント サークルの交差点として表現されることが多いです。つまり、スクラム(標準的な役割と責任、反復設計とスプリントの原則、作業の可視化)、オブジェクト指向アーキテクチャ(コンポーネントのモジュール性、Web プログラミングから借用したインターフェイス/契約ファーストの設計アプローチ (契約ラスト アプローチではない) を重視)、およびエンジニアリングに拡張されたソフトウェア開発方法論であるエクストリーム プログラミング(XP)の概念(ユーザー ストーリーの使用、「ペアリングとスウォーミング」作業パターン、テスト駆動開発のアイデアなど) です。^{[本文では未検証]}このフレームワークは、一般に、ビヘイビア駆動開発の原則も適用します。^{[本文では未検証]}

この名前は、2012年にWikispeedの創設者であるジョー・ジャスティスとOpen Source Ecologyの創設者^であるマルチン・ヤクボウスキーによって、ソフトウェア開発方法論であるエクストリームプログラミング（XP）の名前から取られた造語です^{。ジャスティスとJJサザーランド}によって普及したXMフレームワークは、豊かな歴史を持ち、^{その起源は日本}のカイゼン （改善）または「改善^」ビジネス文化の概念に関連しており^{、アジャイル}ソフトウェア開発の初期の実装よりも古くから存在してい^ます。

XM は、アジャイルプロジェクト管理、エンジニアリング（機械、材料など）、ナレッジマネジメントなど、いくつかの研究分野の交差点に起源があります。[^{要出典]この名前は、2012 年に}Wikispeedの創設者であるJoe JusticeとOpen Source Ecologyの創設者であるMarcin Jakubowskiによるエクストリームプログラミング(XP) ソフトウェア開発にちなんで名付けられました。^[1]

1986年、竹内弘高氏と野中郁次郎氏は、 HBR誌に「新製品開発ゲーム」と題するスクラムに関する記事を執筆しました。 ^{[2] [購読]}これは非常に独創的な内容だと考えられています。^[3]この研究は、ビジネス界に目標達成に向けてより総合的なアプローチを採用するよう促しました。現在、スクラムはプロジェクト管理におけるベストプラクティスと考えられています。^{[誰が言ったのですか? ] [要出典]}

野中氏と竹内氏はキャリアを重ねるにつれ、共同作業を続け、 『ナレッジ・クリエーション・カンパニー』を執筆した。^[4] XMは、竹内氏と野中氏の「最も強力な学習は直接的な経験から得られる」という信条と「日本の経営者は直接的な経験から学ぶことの重要性を強調する」という信条を活用している。^[4]

XM は、優先順位付けされた製品バックログを主要な作業入力キューとして使用します。^{[専門用語]}作業は、通常、単一のチームのカンバン ボード上のオープン領域で視覚化されます。^{[専門用語] [引用が必要]}すべての XM チームには、スクラム マスターとプロダクト オーナーがいます。^{[説明が必要]}プロダクト オーナーは、チームと協力して、アジャイル/リーン原則が遵守されるようにします。^[5] XM では、スクラム マスターには、次のような重要な責任があります。^{[引用が必要]}

• プロダクトオーナーとコミュニケーションをとる
• 障害を特定し、除去する^{[説明が必要]}
• テスト駆動開発（TDD）の原則が遵守されていることを確認する、^{[専門用語]}および
• チームの WIP 制限を管理します。制限はチームの規模によって異なる場合があります。^{[説明が必要] [専門用語]}

プロダクトオーナーは顧客を代表し、全体的なビジョンを提供し、製品の専門家としての役割を果たさなければなりません。^[要出典]

アジャイルやスクラムに見られるアジャイルソフトウェア開発アクターは、 XM にも存在します。^{[引用が必要]} XM は TDD を必須としませんが、推奨します。^{[説明が必要] [引用が必要]} 理想的には、XM はピーター・スティーブンスが概説した XM の 10 原則に従う必要があります。^{[6] [引用が必要]}

1. 変化に最適化する、^{[説明が必要]}
2. オブジェクト指向、モジュラーアーキテクチャ、
3. テスト駆動開発。
4. 契約優先設計、^{[説明が必要]}
5. デザインを繰り返す、
6. アジャイルハードウェア設計パターン、^{[説明が必要]}
7. 継続的インテグレーション開発、
8. 継続的デプロイメント開発、^{[説明が必要]}
9. スケーリングパターン、^{[説明が必要]}および
10. パートナーパターン。^{[説明が必要]}

スティーブンスによれば、これらの「原則とパターンは、アジャイル製造に関する最終的な知恵を表すものではなく、むしろ、より良い製造方法の発見に向けた進行中の作業です。」^{[6] [自費出版のソース? ] [より良いソースが必要]}

XM プロセスを使用して、さまざまな企業によって多数のプロトタイプ車が開発されました。

2008年、プログレッシブ インシュアランスがスポンサーとなったオートモーティブ X プライズ(1000万ドルの賞金で、燃費効率が1ガロンあたり100マイル (mpg) の自動車の設計と製造を「道路法定安全仕様」^{[7] [購読]}を満たした自動車の設計と製造を奨励することを目的としていた) に応えて、ジョー ジャスティスと4か国から44名のメンバーで構成されるチームWikispeed は、XM を使用して、フォーチュン誌が「一見不可能」と呼んだことを達成しました。それは、以前は主にソフトウェア製造に費やされていたツールを、3か月で機能的な自動車プロトタイプの開発に適用したことです。^{[7] [8] 100} mpg の自動車よりもさらに注目すべきは、0 から 60 mphまで5秒未満で加速するという印象的な速度でした。 ^{[9] [10]}メインストリームクラスで10位に入り、「世界中の資金力のある企業や大学の100台以上の他の車を追い抜く」という成功により、ウィキスピードチームはデトロイトオートショーでプロトタイプを展示するよう招待されました。^[7]

企業は、従業員に新しいスキルを身につけさせ、複雑な問題を解決するチームワークの力を学ぶ機会を与える手段としてXMを使用しています。たとえば、2013年にロッキードマーティン（カリフォルニア州サニーベール）は、200人のエンジニアに1日で100mpgの車を作るというチャレンジをしました。チャレンジは達成され、チームの車は25,000ドルで販売されました。^[11]同様の別の例としては、opensourceecology.orgがあります。 ^{[12] [13]}のGlobal Village Construction Setは、手頃な価格の産業用機械を開発および構築し、その設計図を無料でオンラインで公開しています。^[14]

• 公理的な製品開発ライフサイクル
• 設計・施工
• システム開発ライフサイクル
• 新製品開発
• 製品ライフサイクル管理
• エンジニアリング設計プロセス
• 流体生産システム^[15]