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ユーロヴァポールは、蒸気機関車や歴史的な鉄道車両の保存に尽力するヨーロッパの鉄道ファン協会で、スイスに拠点を置いています。
Eurovapor は、「 Europäische Vereinigung zur betriebsfähigen Erhaltung von Dampflokomotiven und historischem Aisenbahnmaterial」の略で、「稼働中の蒸気機関車と歴史的な鉄道ストックの保存のための欧州協会」を意味します。
1962年にスイスのバーゼルで設立されました。[ 1 ]協会の本部はチューリッヒにあります。その目的は、蒸気機関車や歴史的な貨車を博物館の展示物として保存するだけでなく、車両を修復し、過ぎ去った技術時代の生きた証人として運行することです。ユーロバポールは主にスイスとドイツ南部で活動しています。会員はセクションに組織され、15台の蒸気機関車とその関連貨車を自主的に維持・運行しています。
1968 年 5 月、最初の蒸気機関車である T 3 型、30 号機が、3 両の貨車とともに南西ドイツ運輸会社( SWEG ) から引き継がれた。これらは 1970 年までに運行可能な状態に修復され、それ以来、主にカンダー渓谷鉄道で運行されている。1973 年までに、ユーロヴァポルはすでに 5 つの路線で蒸気機関車サービスを提供できるようになった。カンダー渓谷鉄道の他に、ゾロトゥルン-ツォリコーフェン-ベルン鉄道(SZB)、ベルン-ヴォルブ鉄道(VBW)、ヴァルデンブルガー鉄道 (WB)、メッツィンゲンからバート・ウラッハまでの路線である。1974 年から 1980 年 7 月まで、ユーロヴァポルはフォアアールベルク州のブレゲンツァーヴァルト鉄道でも蒸気機関車の管理を行っていた。
1970年代末までに、ユーロヴァポールは蒸気機関車愛好家協会（GdF）の支援を受けて、 DBクラス23（23 058号機）、DRGクラス41（41 073号機）、DRGクラス50 （50 2988号機）などの大型機関車も調達した。ブルンベルク市とともに、 1977年にヴータッハ渓谷鉄道博物館が開館した。
1987年以降、保有車両は蒸気機関車15両、ディーゼル気動車1両、鉄道クレーン1両、貨車60両で構成されている。
その一方で、各支部は責任分担をより適切に行い、各国で慈善団体としての認可を取得しやすくするために、部分的にほぼ独立した組織へと移行しました。ただし、これらの支部は依然としてユーロヴァポールと連携しています。支部は、ヴータハタール（ WTB eV）、カンデルタール（Kandertalbahn eV）、エメンタール（Verein Historische Eisenbahn Emmental ）に存在します。
北緯47度22分 東経8度33分/北緯47.367度 東経8.550度/ 47.367; 8.550