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| E655シリーズ | |
|---|---|
 E655系 2022年2月 | |
| 使用中 | 2007年～現在 |
| メーカー | 日立製作所、東急車輛株式会社 |
| 構築済み | 2007 |
| 建造数 | 6台 |
| 使用中の数 | 6台 |
| 形成 | 1編成あたり5～6両（再配置可能） |
| 容量 | 107 [1] |
| オペレーター | JR東日本 |
| デポ | 奥[2] |
| 仕様 | |
| 車体構造 | アルミニウム合金 |
| 車の長さ | 21.365 m (70 フィート 1.1 インチ) (端部車両、連結器上) 20.500 m (67 フィート 3.1 インチ) (中間車両) |
| 幅 | 2.946 m (9 フィート 8.0 インチ) |
| 身長 | 3.940 m (12 フィート 11.1 インチ) (端部車両の先頭) 3.695 m (12 フィート 1.5 インチ) (側面屋根カバーの高さ) 3.960 m (12 フィート 11.9 インチ) (パンタグラフを折りたたんだ状態) |
| ドア | 片側1個 |
| 最高速度 | 130 km/h (81 mph) [1] |
| 牽引システム | 2レベルIGBT - VVVF（日立） |
| トラクションモーター | 日立 MT75A 140kW（188馬力）3相交流かご形誘導モーター×4 |
| 出力 | 2.24MW（3,004馬力） |
| 電気システム | 1,500 V DCおよび20 kV 50/60 Hz AC、すべて架空架線から供給 |
| 集電装置 | パンタグラフ |
| 安全システム | ATS-P、ATS-Ps |
| 複数の作業 | E657シリーズ |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
E655系（E655けいし）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する交流/直流両用電車である。5両編成の列車は豪華貸切列車「なごみ（和）」として運行されるほか、専用の客車を連結して御所列車としても運行されている。 [1]
形成
列車は通常、下図のように5両編成で構成される。[1]
- KuRo E655-101（Tsc'）（ディーゼル発電機付き）
- モロE655-101（M1s）（パンタグラフ2基搭載）
- モロ E654-101 (M2s)
- モロE655-201（M1s）（パンタグラフ2基搭載）
- クモロE654-101（M2sc）
帝国客車は「TR」に分類され、E655-1 の番号が付けられ、帝国列車の任務のために 3 号車と 4 号車の間に挿入されます。
1号車から3号車は東急車輛製造、残り3号車は日立製作所が製造した[2]
E655系は非電化路線でもディーゼル機関車で牽引することができ、その場合、空調や照明用の電力は1号車に搭載されたディーゼル発電機から供給されます。
インテリア
1号車から5号車の座席は2+1の配置となっている。3号車の9つの座席は革張りとなっている。[1]
「TR」車 E655-1
特別な「TR」帝国列車車両は、他のEMU列車セットに挟まれて運行することもでき、E257シリーズセット（2008年12月）、[3] E653シリーズセット（2009年4月）、[4] E657シリーズセット（2011年9月）で試験走行されました。[5]
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2010 年 9 月、テスト走行中の「TR」車 E655-1 -
E657系K-1編成に挟まれて試運転中の「TR」車E655-1、2011年9月
歴史
JR東日本は2004年6月、機関車牽引の旧御用列車に代わる新たなVIP列車を建造する計画を発表した。E655系電車は2007年7月に納入され、2007年7月24日に東京・上野駅で報道陣に公開された後、関東地方のさまざまな路線で試験走行が行われた。この列車による最初の収益サービスは2007年11月23日、上野と郡山の間でJR東日本の「大人の休日倶楽部」の貸切サービスに使用された。2007年12月13日、JR東日本はこの列車を「なごみ」と名付けると発表した。[6]御用列車の最初の運行は2008年11月12日、上野と土浦の間で日本の皇室とスペイン王室の夫妻を輸送するために使用された。[7]
帝国鉄道の運行
E655系セットは、以下の帝国列車運行に使用されました。
参照
- ジョイフルトレイン（日本で運行されている観光列車・貸切列車の総称）
参考文献
- ^ abcde "E655系特急形交直流電車" [E655系特急交直流電車].日本鉄道ファンマガジン。 Vol. 47、いいえ。 559. 日本：交友社。 2007 年 11 月。10 ～ 19 ページ。
- ^ ab JR電車編成表 2009夏[ JR EMU Formations – Summer 2009 ].日本：JRR。 2009 年 6 月。p. 79.ISBN 978-4-330-06909-8。
- ^ 『E257系M104編成，特別車両E655-1を連結して試運転』日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2008 年 12 月 6 日。2011 年9 月 29 日に取得。
- ^ “E655-1，E653系と混結試運転”日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2009 年 4 月 23 日。2011 年9 月 29 日に取得。
- ^ 『E657系+E655-1が試運転』 [E657 + E655-1 試運転].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2011 年 9 月 28 日。2011 年9 月 29 日に取得。
- ^ JR東日本プレスリリース：『E655系ハイグレード車両の列車愛称決定とともに商品企画について』（2007年12月13日）。 2009 年 7 月 8 日取得。
- ^ ab 両拝下、スペイン国王とお召し列車でつくば市をご訪問 [天皇夫妻はスペイン国王とともにつくば市を訪問].産経新聞。日本：産経新聞と産経デジタル。 2008 年 11 月 12 日。2009 年 2 月 10 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年12 月 25 日に取得。
- ^ 中央本線で御乗用列車運転[御乗用列車は中央本線を走る]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2011 年 11 月 14 日。2012 年12 月 25 日に取得。
- ^ 山部秀一 (2013年2月). 『E655系お召し列車運転』日本鉄道ファンマガジン。 Vol. 53、いいえ。 622. 日本：株式会社交友社、82–83 ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 E655系に関連するメディアがあります。
- JR東日本 E655系 なごみ Archived 13 January 2021 at the Wayback Machine (日本語)
- JR東日本 E655系（鉄道ファンマガジンオンライン）