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Dunnage is inexpensive or waste material used to load and secure cargo during transportation; more loosely, it refers to miscellaneous baggage, brought along during travel. The term can also refer to low-priority cargo used to fill out transport capacity which would otherwise ship underweight.
In the context of shipping manufactured goods, dunnage refers to the packing material used as protective fill inside the carton, box or other type container used to prevent the merchandise from being damaged during shipment. These materials include bubble wrap; wadded, crumpled or shredded paper; styrofoam; inflated air packs; and other materials.[1]
When a ship is unloaded, sometimes the dunnage may not be landed because of customs duties on imported timber or quarantine rules to prevent foreign insectpests from moving ashore, and as a result often the unwanted dunnage is later furtively jettisoned overside and adds to the area's driftwood problem. According to U.S. and International Law (MARPOL 73/78) it is illegal for ships to dump dunnage within 25 nautical miles (46 km) of the shore. Currently, the International Plant Protection Convention (IPPC), an international regulatory agency, mandates its 134 signatory countries to comply with the ISPM 15, which requires all dunnage to be heat-treated or fumigated with pesticides and marked with an accredited seal. There are several instances in which foreign insects have come ashore and caused devastation to the ecosystem, even ruining crops.
In construction, dunnage is often scrap wood or disposable manufactured material whose purpose is to be placed on the ground to raise construction materials to allow access for forklifts and slings for hoisting, and to protect them from the elements.
Dunnage can also refer to a structural platform for mechanical equipment. Typically, these are open steel structures located on the roof of a building, consisting of steel beams supported on posts or bearing walls. They are used to raise equipment off the roof for various reasons, including maintenance access to both the roof surface and equipment itself, or to provide clearance to keep equipment out of any snow or rain that may collect on the roof. In this use, the dunnage is typically a permanent part of the building structure for the life of the equipment being supported.[2]
緩衝材袋は、輸送中に貨物を安定させ、固定し、保護するために使用できる空気入りの袋です。緩衝材袋は、貨物間の隙間に詰められます。緩衝材袋は、道路、鉄道、海上、航空など、あらゆる輸送手段で使用できます。
ダンネージバッグは部品の保護や固定だけでなく、クッションとしても使用できます。自動車、航空宇宙、電子機器産業などで広く使用されています。[ 3 ]
元々は、トラック内のパレットを固定するためにゴム袋が使われていました。その後、内側にビニール袋を張ったクラフト紙袋へと進化しました。金属製の結束バンドが使われなくなったため、現在では多くの企業が低コストのポリエチレン製またはビニール製の袋を使用しています。袋のサイズは、中身の隙間の大きさに合わせて選ぶことが重要です。
1950年代以降、米国の鉄道貨物輸送会社数社は、輸送中の荷物のずれを防ぐための固定装置を備えた有蓋貨車を運行し始めた。これらの貨車には通常「損傷なし」または単に「 DF」というラベルが貼られていた。この内部設備のおかげで、顧客が荷崩れ防止用の緩衝材を用意する必要がなくなった。
21世紀に入り、アマゾンは環境への影響、輸送重量、梱包資材のコストを最小限に抑えるため、梱包時に梱包材袋に空気を充填する作業を開始した。
船倉内の貨物を固定するための緩衝材は、木製の板で作られた「仕切り」から、現代の機械式バネ仕掛けの支柱とソケット式システムへと進化を遂げてきました。その代表例が、米海軍戦闘兵站部隊（CLF）の艦艇で使用されている「ポゴスティック」と呼ばれる装置です。この装置は、航行中に物資、予備部品、修理部品、弾薬、兵器、缶やドラム缶に入った液体などを補給するために用いられています。緩衝材は船倉内の貨物を仕切り、船の揺れによる貨物の移動を防ぎます。
造船工程において、ダネージとは、溶接機、ホース、はしご、足場など、船の一部ではなく、完成後に船上に残らない物品を指すのに一般的に用いられる用語である。
アウトドア用品業者やラバ運搬業者は、キャンプ用品や食料品などの貨物を輸送する際に「ダネージ」という用語を使用するが、乗客は輸送しない。
漁網製品において「ダネージ」とは、網の縁を補強する部分を指す場合がある。歴史的にイギリスでは、船員の私物を入れる場所として広く用いられており、「ダネージを収納して一等航海士に報告せよ」といった表現が使われる。一部の船舶では、人間の排泄物を指す婉曲表現として用いられることもある。
多くの製造施設では、完成品に使用する容器や包装を指すのに「ダネージ」という用語を使用しています。これは、木箱やスチール製の容器からワイヤーバスケットやプラスチックトレイまで、あらゆるものが含まれます。通常、この包装は製造中の製品を保持するように特別に設計されており、その製造施設の要件に固有のものです。医療機器製造業界では、「ダネージ」は包装および滅菌試験中に実際の医療機器の代わりとして十分に正当化される代替品です。[ 4 ] [ 5 ]