ダンケトルインターチェンジ

ダンケトルインターチェンジは、アイルランドのコーク市にある主要な道路ジャンクションです。M8 、N25、N40のジャンクションを形成しています。このジャンクションは最近、西から東方向の高架道路を備えたラウンドアバウトからフリーフロージャンクションに改造されました。平均して、1日あたり95,000台の車両がこのジャンクションを使用しています。2018年には、インターチェンジをフリーフローで機能させるためのさらなる土木工事がシスクによって実施されました。[ 1 ^] 2024年2月、2億1,500万ユーロの費用をかけて再建されたインターチェンジが正式にオープンしました。^[2]

西に約 750 メートルのところにあるダンケトル ラウンドアバウトと混同しないでください。

ダンケトル インターチェンジは、ダンケトルでN8の一部を形成する新しく建設されたグランマイア バイパスに N25 を接続するために建設されました。ジャンクションは、グランマイア バイパスとともに 1992 年にオープンしました。当時、ジャンクションには 3 つのアームと、グロウンタウネへのアクセスを可能にする 2 つのアクセス スリップロードがありました。^{[引用が必要]}

1999 年には、新たなジャック リンチ トンネルの開通を容易にするために、南行きの 4 番目の支線が追加され、さらに大幅なアップグレードが行われました。同時に、交通量の増加に対応するために、ラウンドアバウトの高架が追加されました。リトル アイランドへの出入り用のスリップ ロードと、トンネル管理ビルへのアクセスも追加されました。^{[引用が必要]}

2006 年にはさらに改良が行われました。これには、交差点の容量を増やすためにラウンドアバウトに信号機を設置することが含まれていました。^{[引用が必要]}

毎日この交差点を利用する交通量が多いことから、国立道路庁（NRA）とコーク郡議会は、この交差点は目的に適さないと判断した。ジェイコブスエンジニアリングは、NRAから、この交差点をあらゆる交通で自由に通行できるようにする計画を作成するよう任命された。2011年6月、NRAは自由に通行できる交差点を作るための5つの異なる解決策を提示し、^[3] 2013年に計画委員会によって計画が承認された。^{[4] [5] [6]}

2015年9月までに、アイルランド政府は資本投資計画を発表し、インターチェンジの資金を確保した。2018年7月までに、シスクはアイルランド交通インフラ（TII）によって主契約者として選定された。^{[7] [1]}

再建されたダンケトルインターチェンジは、2024年2月12日にタナシュテ・ミケル・マーティンによって正式にオープンしました。 ^[2]新しい開発には4つのラウンドアバウトが含まれます。^[8]このアップグレードには、インターチェンジとN40へのアプローチにデジタルサイネージの設置も含まれており、ドライバーに移動時間や交通問題に関する情報を提供します。^[9]

• ダンケトル インターチェンジのアップグレード Web サイト
• ダンケトル交通ライブ交通カメラフィード