デュイスブルク内港

デュイスブルク内港
1900 年頃のデュイスブルク内港
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位置
国	ドイツ
位置	デュイスブルク
座標	北緯51°26′27″ 東経6°45′58″ / 北緯51.44083° 東経6.76611° / 51.44083; 6.76611
詳細
港の種類	港
結合	ライン川
統計
ウェブサイト www.duisport.de

ドイツのデュイスブルクにあるインネンハーフェン（内港）はライン川に繋がっており、89ヘクタール（220エーカー）の面積を占めています。産業革命の絶頂期の100年以上にわたり、この港は町の中心的な港であり、貿易拠点でした。1960年代半ば以降、港の重要性は低下し、改修計画が策定されるまでの20年間、使われていない状態が続きました。このかつての工業地帯は、1989年から1999年まで開催された国際建築展示会エムシャーパーク（IBA）の一環として始まり、根本的に変貌を遂げました。

ルール地方のこの開発モデルの基礎は、 1994年にイギリス人建築家ノーマン・フォスターによって築かれました。それ以来、インナー・ハーバーは雇用、住宅、文化、水上レジャー活動を組み合わせた地区へと変貌を遂げました。今日、インナー・ハーバーは産業遺産であると同時に、産業文化ルートの主要拠点でもあります。^[1]

現在インネ港がある場所には、何世紀も前にライン川が流れていました。5 世紀まで、ローマ帝国の境界線がこのあたりを通っていました。中世には、ライン川のほとりにフランク王国の宮廷が建てられ、現在その場所には市庁舎があります。同じ場所には、古いデュイスブルク市教会、救世主教会、市場ホール、市壁があり ます。

最近の研究によると、ライン川は西に流れを変え、1000 年頃にはライン川の直流ではなくなりました。その後 400 年間、ライン川の「死の」支流を通じてのみ川とつながっていました。その結果、かつては重要な貿易都市であったこの町は、小さな農業集落に衰退しました。ライン川とのつながりを復活させる取り組みが成功したのは、19 世紀になってからでした。当初、ライン川の西から当時のマリエントーア橋まで外港が掘られ、その後、東側に延長して内港が建設されました。当初、港には木材産業が定着し、鉱業が製品の主要顧客でした。その後、近代的な生産方法によって必要なスペースが削減されたため、製粉所がいくつかの場所に、保管用の倉庫とともに設置されるようになりました。彼らは、内港に「ルール地方の穀倉地帯」というニックネームを与え、その地区の急速に増加する人口に食料を供給した。

1960 年代に製粉所が衰退した後、内港は経済的重要性を失い、主に倉庫業が中心となりました。しかし、この地区は依然として市街地から水路へのアクセスを遮断し続けました。内港に新たな顔を与える最初のステップは、1980 年代末に市壁の開放とコルプティウス広場の新しい居住地区の建設によって踏み出されました。

ルール地方の工業地帯を模範的な方法で改修した IBA エムシャー パークの枠組みの中で、インナー ハーバー全体の改修計画が立ち上げられました。水は都市に再び組み込まれ、自由に利用できるようになり、生活の質が向上し、投資家を引き付けることになります。雇用、特にサービス部門、生活、文化、レジャーのためのスペースが全体計画に統合されることになります。この意味で、港の産業的および歴史的な「シンボル」は、かなり意識的に保持されることになります。

インナーハーバーの新しく改装された地区のハイライトは、ヘルツォーク＆ド・ムーロンによって美術館に改装されたキュッパーズミューレ、子供博物館アトランティスの撤退後に「レゴランド・ディスカバリー・センター」として使用されたヴェルハーンミューレ、^[2]文化都市歴史博物館、ダニ・カラヴァンによって設計された「追悼の庭園」、建築家ツヴィ・ヘッカーによって設計されたデュースブルク＝ミュールハイム/ルール＝オーバーハウゼンのユダヤ人地区のシナゴーグです。

さらに、庭園の向こう側には、歩行者用のバックル橋を備えたマリーナが建設されました。このマリーナは、隣接するホルツハーフェンまで拡張される予定です。

活気ある飲食シーンも発展しており、15 軒以上のレストランやクラブに加え、オーナー経営のバーやフランチャイズもあります。

以前のプロジェクトが契約の授与をめぐって問題に遭遇した後、2008 年には投資家がユーロゲートの建設を開始する予定です。ユーロゲートは半楕円形の多機能ビルで、最大 10 階建て、床面積は約 35,000 m ² (380,000 平方フィート) です。フォスターによるこのビルのデザインは、ホルツハーフェンの曲線に沿っています。土手の埋め立て工事では、クレーンが転倒して燃え尽きたというニュースが流れました。

フォスターは市議会からの委託を受け、アルトシュタットに直接接するインナー ハーバーの西部の新しいマスタープランを作成しました。このマスタープランでは、東部で実施されたのと同様の変革が見込まれています。東部自体はまだ進行中です。新しい建物のための別のエリアは、クッパースミューレに近い端にあります。クッパースミューレ博物館は、グローテ ウント シュトロアー コレクションの統合によりスペースが必要になったため、拡張計画があります。北岸のオフィス ビルの裏には、公園が計画されています。インナー ハーバーとシティ センターに関するプランナーのアイデアを調整するために、インナー ハーバー開発協会 (Innenhafen-Entwicklungsgesellschaft) がシティ センター全体の改修も管理します。

2010 年から、NRW 州の土地文書館はアッパー ハーバーに拠点を置くことになります。これまではデュッセルドルフ (中央文書館) とブリュール (ブリュール個人文書館) に拠点を置いていました。2007 年 12 月、オーストリアの建築家オルトナー ウント オルトナーが、1930 年代の文化遺産に指定されている倉庫の改築を委託されました。

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  ブルーアワーのインナーハーバー
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  ブルーアワーのマリーナとオフィスビル
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  追悼の庭
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  ユダヤ人地区の地区センター、デュイスブルク＝ミュルハイム/ルール＝オーバーハウゼン、追悼の庭内
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  歴史的な城壁の一部。インナーハーバーのアルトシュタット公園に隣接する城壁
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  シュヴァーネントール橋：動く橋。その左側には、拡張されて土地アーカイブとして使用される予定の RWSG 倉庫があります。

マリーナ（左手）と、イギリス人建築家ニコラス・グリムショーが設計したオフィスビル「ファイブ・ボート」の眺め。右手にはホルツハーフェンが見えます。このホルツハーフェンは、ユーロゲートと呼ばれる計画中のホテルビルに囲まれています。写真に写っているグリムショーの「ボートビル」の左側の空きスペースは、実際にはもう存在しません（「日立パワーオフィス」として使用されています）。

ウィキメディア・コモンズには、インネンハーフェン・デュースブルクに関連するメディアがあります。

• ルール地方の産業遺産トレイルのアンカーポイント「デュイスブルク内港」（英語）
• インネンハーフェン デュースブルク ポータル (ドイツ語)
• インネンハーフェン デュイスブルク (ドイツ語)
• インナーハーバーを含む都心部のフォスター計画（ドイツ語/英語）