デュポンモーターズ

デュポンモーターズは、第一次世界大戦中に連合国向けの船舶用エンジンを製造するためにE・ポール・デュポンによって設立されました。戦後、デュポンモーターズは非常に高級な自動車を生産しました。^[1]自動車はデラウェア州ウィルミントンで製造されました。

E. ポール デュポンの財力により、彼はトップクラスの自動車および経営の才能を持つ人材を雇うことができました。同社の最初の製品であるモデル A は、1919 年にニューヨーク市のコモドール ホテルで開催された国際サロン(招待された富裕層と、一流メーカーおよびコーチ ビルダーのみが参加するイベント) で発表されました。モデル G は 1928 年に発表され、125 馬力 (93 kW) の 5.3 リッター サイドバルブ直列 8 気筒エンジンを搭載していました。

1919年から1931年の間に、同社は約625台の自動車を生産した。^{[2]これらの自動車は、}パッカード、キャデラック、さらにはスタッツ、デューセンバーグなどの高級車と比較され、その品質とスタイルで知られていた。顧客には、メアリー・ピックフォード、 ダグラス・フェアバンクス、ウィル・ロジャース、ジャック・デンプシーなどがいた。

同社は1932年に倒産し、E・ポール・デュポンがインディアン・モーターサイクル・カンパニーを買収した際に同社と合併した。 ^[1]

デュポン モデル G は、デラウェア州ウィルミントンにあるデュポン モーターズ社が開発した最初の 8 気筒モデルです。

この車は、排気量321.8ci (5.3リットル)、125bhpのContinental 12-Kサイドバルブ直列8気筒エンジンを搭載していました。デュポンは、水や埃から守るために、ディストリビューター、スパークプラグ、配線にアルミカバーを付けました。トランスミッションは3速でした。4輪油圧ブレーキと油圧ショックアブソーバーが含まれていました。標準ホイールベースは136インチで、正式なコーチワークには141インチ、スピードスターには125インチが用意されていました。デュポン向けにメリマック、ダーハム、ウォーターハウスが製造した工場製ボディスタイルは12種類ありました。ローリングシャーシは他のコーチビルダーでも使用できました。価格は4,360ドル（2023年のドル換算で77,365ドル^[3 ] ）から5,750ドル（2023年のドル換算で102,029ドル^{[3] ）までで、スピードスターは最大6,125ドル（2023年のドル換算で108,683ドル[3]} ）であった。

1930年製デュポンモデルG​​メリマックタウンカーが1958年ペブルビーチコンクールデレガンスで最優秀賞を受賞した。^[4]

デュポン モデル H は、デュポン モーターズにとって最後の自動車ラインでした。1930 年にモデル H が導入されました。これは基本的にモデル G ですが、ホイールベースが 146 インチと長くなっています。2 台乗りと 2 つのスポーツ モデルの合計 3 台が製造されました。スポーツ シャーシは、後にディートリッヒによってスポーツ フェートンとクローズド カップリング セダンとしてボディ化されました。もう 1 台は、正式なベルリン ボディとフラット ラジエーターを採用しました。

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  1929 デュポン モデル G ウォーターハウス ロードスター
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  1929 デュポン モデル G メリマック クラブ クーペ
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  1931年 デュポン モデルH スポーツ フェートン メリマック マーシャル製

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