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 西から見たドライ・リッグ採石場 | |
| 位置 | |
|---|---|
.svg/500px-North_Yorkshire_UK_location_map_(2023).svg.png)  ドライ リッグ採石場 ノースヨークシャー内の位置 | |
| 位置 | ヘルウィス橋、ホートン・イン・リブルズデール |
| 郡 | ノースヨークシャー |
| 国 | イングランド |
| 座標 | 54°07′12″N 2°18′14″W / 54.120°N 2.304°W / 54.120; -2.304 |
| 生産 | |
| 製品 | グリットストーン（グレイワッケ） |
| 生産 | 20,000トン（22,000トン） |
| 歴史 | |
| オープン | 1938 |
| 閉鎖 | 2035年（予測） |
| 所有者 | |
| 会社 | ターマック |
| Webサイト | 公式サイト |
| 取得年 | 2015 |
ドライ リッグ採石場は、イングランド北ヨークシャー州ヘルウィス ブリッジにある採石場で、ヨークシャー デイルズ国立公園内に位置しています。この採石場は、道路建設用として全国的に重要なものとして登録されている耐久性の高い砂岩(グレーワックとも呼ばれる) を産出しており、ヨークシャー デイルズ国立公園内でこの種の骨材を産出する 4 つの採石場のうちの 1 つです。道路交通量が多いため、採石場の操業は世間の厳しい監視下に置かれており、ドライ リッグの産出物の一部は、隣接するアルコウ採石場の鉄道終点から移されています。採石場は、アッパー リブルズデールにあり、ホートン イン リブルズデールの南約 1.9 マイル (3 km) 、セトルの北 5 マイル (8 km) に位置しています。
歴史
現在のドライ リッグ採石場は、1938 年にカリングワースのウォーカー氏によって設立され、採石場の拡張により、ドライ リッグの西側にあった旧コームズ ソーン採石場が吸収されました。[1] 1909 年の地図には、それ以前の採石場が示されていますが、この地図には、現在は廃止されている採石場もいくつか記載されています。[2]コームズ採石場は 18 世紀に開始されましたが、1880 年までに採石は停止しました。しかし、ドライ リッグは 1938 年に「骨材の飽くなき需要」に応えるために開設されました。[3]当初、ドライ リッグはイングランド北部の町や都市に敷石を供給していましたが、[4]ほとんどは地元で使用されました。この場所は、ホートン イン リブルズデールの南 1.9 マイル (3 km)、セトルの北 5 マイル (8 km) にあります。[5] [6]
ドライ・リッグで産出されるグリットストーン（グレイワッケ）[7]は、道路建設における滑り止め特性で全国的に重要なものとして知られており、ドライ・リッグはイングランドとウェールズで高いPSV（研磨石材価値 - PSVは石の滑り止め性能の尺度）の石を産出できる15か所のうちの1つである。[8]ドライ・リッグで加工された石は、シルル紀に堆積したグリットストーンであるホートン層の一部であり、通常PSVは65である。[9] [10]コームズ・ソーン（ドライ・リッグ）採石場の石は、以前は敷石として使用され、この地域は「ブルー・フラッグとスレート石」で有名であった。[11]この岩石の豊富さから、1774年にセトルとランカスターの間に運河を建設する提案がなされたが、これは実現しなかった。[12]ドライ・リッグは、ヨークシャー・デールズ国立公園にある高規格骨材（HSA）を生産する4つの採石場のうちの1つです。他の3つは、ホートン採石場、イングルトン採石場、アーコウ採石場であり、アーコウ採石場はドライ・リッグの近くにあります。[13]
1938年の開設以来、ドライ・リッグの石は当時イギリス全土で進行していた道路建設計画に使用されてきた。所有者は敷石の採石を断念し、砕石を使用するようになった。ドライ・リッグの骨材はマンチェスター空港とフォークランド諸島の滑走路、 1971年のテベイのM6の両車線、バークシャーのニューベリーバイパス、オークニー諸島の飛行場の舗装に使用されている。[14] [15] [16]採石場は26ヘクタール（64エーカー）の面積をカバーし、2021年には深さが322フィート（98メートル）であった。[17] 2016年、セトル-カーライル線への接続がアーコウ採石場まで再開された。これにより、アルコウとドライ・リッグからの生産量の半分は、谷を通る道路をトラックで運ぶのではなく、採石場から鉄道で運ばれるようになりました。[18] [19]採石場はアッパー・リブルズデールにあるため、通常は谷を通るB6479道路を経由します。鉄道の開通により、地元の道路網から年間平均16,000台のトラックの運行が削減されたと推定されています。[20]
採石場は岩石を爆破して破砕する作業を行っており、年間平均2万トン（2万2千トン）の採石が行われている。[10]採石場からの産出許可は2013年以降大幅に減少しており、2011年と2012年の典型的な産出量はそれぞれ32万トン（35万トン）と26万トン（29万トン）であった。[21] 2021年に採石場の計画許可が延長され、2022年から13年間で400万トン（440万トン）以上の砂岩が採掘され、2035年に修復が可能になる予定である。その後、738フィート（225メートル）の採石場に水を入れることが許可され、約30年後に満杯になると予想されている。[22]しかし、採石場の拡張計画は、2023年の高等裁判所の判決によって未決定のままとなり、「[ヨークシャー・デールズ国立公園]当局は、ヨークシャー・デールズ国立公園の固有の特徴に対する開発の影響を考慮しなかった」と述べられた。採石場の寿命を延長するための訴えは、2023年4月に開催される別の計画委員会会議にかけられる予定である。[23]
オーナー
- 1938年 – ウォーカー[24]
- 1940年頃ジョージ・グリーンウッド
- 1964年 –レッドランド
- 1998年 –ラファージュ・アグリゲイツ[25]
- 2015年 – ターマック（CRH）[26]
地域環境
採石場は、以前は燃料用に伐採された湿原であるスワース・ムーアSSSIに隣接している。[27] [28]スワース・ムーアは蝶の種類で知られ、16種類の蝶が観察されており、その中にはスモールパールボーダードフリティラリーも含まれ、ヨークシャー・デールズ国立公園におけるこの種の重要な生息地となっている。[29]採石プロセスで発生した粉塵によりスワース・ムーアの水文学が変化し、採石プロセスで乾燥化が進んだ。ナチュラル・イングランドは2019年にこの場所を再び湿らせ、アカイモリの生息地を改善し、スワース・ムーアとドライ・リッグの間にある歩道に雨を降らせた。[30] [31]採石場自体には、ワタリガラス、シロエリハサミアジサシ、タゲリなど20種以上の鳥が生息している。[32]
参考文献
- ^ ミッチェル 1985年、242ページ。
- ^ 「Dry Rigg and Comb Thorns」. maps.nls.uk . 2021年6月17日閲覧。
スライダーを使用して1909年と現代のビューを切り替えます。
- ^ ジョンソン、デイビッド（2016年）。ヨークシャー・ペナイン山脈の採石：図解歴史。ストラウド：アンバリー。p.21。ISBN 978-1-4456-5367-9。
- ^ ミッチェル 1985年、244ページ。
- ^ 「OL2」（地図）。ヨークシャー・デールズ - 南部および西部地域。1:25,000。エクスプローラー。陸地測量部。2016年。ISBN 978-0-319-26331-0。
- ^ バーン、クリス（2021年3月8日）。「国家の未来を築くのを助ける採石場の役割」ヨークシャーポスト。p.20。ISSN 0963-1496 。
- ^ 「Your Dales Rocks」（PDF） . Nora.nerc.ac.uk. p. 9. 2021年7月21日閲覧。
- ^ DRQVG 2020、4ページ。
- ^ 「A Baffling Basement – Dales Rocks」. dalesrocks.org . 2021年7月20日閲覧。
- ^ DRQVG 2020、6ページより。
- ^ ジョンソン、デイビッド (2006)。「フォアデール採石場ヘルウィス橋、歴史的および考古学的調査」。回想録(80)。キースリー：ノーザン鉱山研究協会：112。ISSN 0308-2199 。
- ^ ミッチェル、WR (1999)。ヨークシャー・デイルズの物語。チチェスター、ウェスト・サセックス：フィリモア。p. 7。ISBN 1860770886。
- ^ Lusty, P; Bee, E; Bate, R; Thompson, A; Bide, T; Morigi, A; Harris, K (2011). 「イングランドにおける骨材資源の将来供給を予測するための証拠に基づくアプローチ」(PDF) . nora.nerc.uk . 英国地質調査所。p. 46 . 2021年7月21日閲覧。
- ^ Nicholls, J (1999).英国多孔質アスファルト試験のレビュー (TRL 264)。交通研究研究所。p. 25。ISBN 0-7277-2797-4。
- ^ 「不安な採石場労働者、雇用に関する決定を待つ」。infoweb.newsbank.com 。 2003年2月14日。 2021年6月17日閲覧。
- ^ DRQVG 2020、5～6頁。
- ^ ミンティング、スチュアート（2021年6月8日）。「国立公園の最高峰の横の採石場の難問」ザ・ノーザン・エコー。 2021年6月17日閲覧。
- ^ Marsh, Stuart (2016年1月5日). 「Connected! | Rail Engineer」. Rail Engineer . 2021年7月20日閲覧。
- ^ ジョンソン、デイビッド（2016年）。ヨークシャー・ペナイン山脈の採石：図解歴史。ストラウド：アンバリー。p.72。ISBN 978-1-4456-5367-9。
- ^ ホワイト、クライヴ（2015年7月20日）。「鉄道が本線に繋がることでデールズ道路のトラック交通量が減少する」クレイブン・ヘラルド。 2021年7月21日閲覧。
- ^ 「Settle Area Freight Quality Partnership Meeting 1330 2012年9月19日」（PDF） nypartnerships.org.uk 2012年5ページ。 2021年7月23日閲覧。
- ^ ミッチンソン、ジェームズ編（2021年6月16日）。「採石場運営者が公園運営継続の権利を獲得」ヨークシャーポスト、6ページ。ISSN 0963-1496。
- ^ ミンティング、スチュアート（2023年3月10日）。「採石場の決定は高等法院によって破棄された」ヨークシャーポスト。9ページ。ISSN 0963-1496。
- ^ ミッチェル 1985年、243ページ。
- ^ 「採石場の4年間の延長に計画者が反対」。infoweb.newsbank.com。2003年2月7日。 2021年6月17日閲覧。
- ^ スメール、キャサリン（2015年8月3日）。「CRHがラファージュ・ターマックの買収を完了」。ニュー・シビル・エンジニア。 2021年6月17日閲覧。
- ^ 「Swarth Moor」（PDF）.designatedsites.naturalengland.org.uk . 2021年7月21日閲覧。
- ^ “Swarth Moor”. magic.defra.gov.uk . 2021年7月21日閲覧。
- ^ 「Butterfly Conservation Yorkshire - Swarth Moor」。www.yorkshirebutterflies.org.uk 。 2021年7月21日閲覧。
- ^ 「Swarth Moor Restoration」www.storiesinstone.org.uk . 2021年7月21日閲覧。
- ^ Mason, Viv (2019年7月22日). 「Swarth Moor wetland project given go-ahead」. Craven Herald . 2021年7月21日閲覧。
- ^ 「自然保護：生態系の回復 | Transform」. transform.iema.net . 2021年7月21日閲覧。
出典
- ミッチェル、WR (1985)。「ホートンフラッグの活用-産業考古学の例として」。フィールズ研究ジャーナル。6 (2)。シュルーズベリー: FSC。ISSN 0428-304X 。
- Dry Rigg Quarry ビジターガイド(PDF) (レポート)。Tarmac。2020年。 2021年7月21日閲覧。