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| O2D | |
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| 役割 | 観測用水上飛行機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ダグラス・エアクラフト・カンパニー |
| 初飛行 | 1934年3月 |
| 状態 | プロトタイプ |
| 建造数 | 1 |
ダグラスXO2D-1 は、 1930 年代のアメリカの水上観測機の試作機です。単発エンジンの複葉機で、アメリカ海軍の艦艇からカタパルトで発進することを目的としていましたが、製造されたのは 1 機のみで、生産契約はSOC シーガルとしてカーチス社に引き渡されました。
開発と設計
1933年、アメリカ海軍は、艦艇に搭載された標準的なカタパルトで発射される観測機として、ヴォート O3U コルセアを置き換える必要があり、同年6月にダグラス・エアクラフト社製のXO2D-1をカーチス社製（XO3C-1）およびヴォート社製（XO5U-1）の航空機とともに1機発注した。ダグラスの設計は単発複葉機で、セスキプラン構造の単翼翼を持ち、艦上収納用に折りたためるものであった。全金属製で、密閉されたキャノピーの下に2人の乗員がタンデムに座った。プラット・アンド・ホイットニー・ワスプ星型エンジンを搭載し、陸上からの操縦を容易にするため、2つの主輪が1つの主フロートに格納される尾輪式着陸装置が取り付けられていた。[1]
1934年3月に初飛行し、[2]アナコスティアとノーフォーク海軍航空基地で試験された。しかしカーチスの設計に取って代わられ、1935年3月にSOCシーガルとして生産が開始された。 [2] その後の試験の後、1935年9月13日に使用中止となった。[3]
仕様（XO2D-1）
1920年以降のマクドネル・ダグラス航空機のデータ[4]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 32 フィート 0 インチ (9.75 メートル)
- 翼幅: 36 フィート 0 インチ (10.97 メートル)
- 身長: 16フィート4インチ+1 ⁄ 2 インチ (4.991 m) (車輪を下にした状態)
- 翼面積: 302.8平方フィート (28.13 m 2 )
- 自重: 3,460 ポンド (1,569 kg)
- 総重量: 5,109 ポンド (2,317 kg)
- 動力装置:プラット・アンド・ホイットニー R-1340 -12 9気筒空冷星型エンジン1基、550馬力 (410kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 141 ノット (162 mph、261 km/h)
- 範囲: 693 nmi (798 マイル、1,284 km)
- 実用上昇限度: 14,300 フィート (4,400 メートル)
- 高度到達時間: 5,000 フィート (1,520 メートル) まで 6 分
武装
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ダグラス O2Dに関連するメディアがあります。
- 注記
- ^ フランシロン、1979 年、176–177 ページ。
- ^ フランシロン 1979、p.177より。
- ^ フランシロン、1979 年、177–178 ページ。
- ^ フランシロン1979、178ページ。
- 文献
- フランシロン、ルネ・J. 『マクドネル・ダグラス航空機 1920年以降』ロンドン：パトナム、1979年。ISBN 0-370-00050-1 。