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| ダグラス ベイ ホース トラムウェイ | |||||
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| ラアド・イアン・カビル・ヴァイ・グーリッシュ | |||||
 屋根付きトーストトラック No. 35、Loch Promenade | |||||
| ロケール | ダグラス、マン島 | ||||
| ターミナル | ダービー城駅/ヴィラ マリーナ | ||||
| 商業活動 | |||||
| 構築者 | トーマス・ライトフット | ||||
| オリジナルゲージ | 3 フィート( 914 mm ) | ||||
| 保存された操作 | |||||
| 所有者 | マン島政府 | ||||
| 運営者 | マン島鉄道 | ||||
| 駅 | 各種（ヘイル＆ライド） | ||||
| 長さ | 1.6マイル（2.6 km） | ||||
| 1876年8月7日 | 公式オープン | ||||
| 1900年1月2日 | 買収、ダグラスコーポレーション | ||||
| 1927年9月30日 | 冬季サービスは終了しました | ||||
| 1939年9月28日 | 期間中は閉鎖中 | ||||
| 1946年5月1日 | 季節限定サービス再開 | ||||
| 保存の歴史 | |||||
| 1956年8月9日 | 80周年 | ||||
| 1976年8月7日 | 100周年記念パレード | ||||
| 2011年8月7日 | 135周年 | ||||
| 本部 | バンクスサーカス | ||||
| Webサイト | |||||
| 詳しくはこちら | |||||
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マン島のダグラス湾馬車道（マン島語：Raad Yiarn Cabbyl Vaie Ghoolish）は、ヴィラ マリーナの南端から、作業場や小屋があるマンクス電気鉄道の南端であるダービー城駅まで、ダグラスの海岸沿いの遊歩道に沿って約 1 マイル（1.6 km）走っており、独特の観光名所となっています。
歴史
路面電車は、シェフィールド出身の元土木技師トーマス・ライトフットによって建設され、当初は運営された。彼のサービスは、現在のサマーヒルの麓と、ヴィラマリーナに隣接する今日の遊歩道の中央にあるブロードウェイの麓の間で1876年に導入された。初期の頃には線路が拡張され、待避線や長い渡り線が追加されたため、1891年までに路線は今日と同じように遊歩道の全長にわたって複線となった。開業以来、第二次世界大戦中の一時期を除いて毎年運行されている。[1]
1882年、ライトフットはマン島路面電車有限会社（後にマン島路面電車・電力会社）に路線を売却した。同社はマンクス電気鉄道も所有していた。同社は1900年に銀行破綻により清算された。路面電車は1902年に清算人によりダグラス社に売却された。1927年以降、路面電車は夏季のみ運行されている。[1]
2014年にインフラ局は、2015年中は遊歩道の再舗装工事が次の段階であるリージェント・ストリートからストラサランまで続く間、馬車列車を一時的に運休すると発表しました。しかし、その後計画は修正され、2015年、2016年、2017年には馬車列車の定期運行が可能になりました。[2]
2015年、ダグラス社はマン島交通局と提携し、島の他の公共交通機関で使用されている「Ticketer」システムを導入しました。[3]乗車中のTicketerハンドヘルドユニットは島全体の非接触型Goカードに接続し、個別のチケットも購入することができます。
閉鎖
世界で最後に残る19世紀のオリジナルの馬車旅客用路面電車であり、島で2番目に古い運行中の鉄道システムであるにもかかわらず、路面電車の将来は近年疑問視されています。[4] 2016年1月、ダグラス社は、路面電車が前年の9月に最後に運行され、経済的に採算が取れないため閉鎖されたと発表しました。路面電車は2015年に263,000ポンドの損失を出しました。[5]
続き
オンライン請願書が2,000以上の署名を集めた後、ハウス・オブ・キーズは象徴的な馬車を維持する方法を検討するための委員会を設立しました。[6] [7]路面電車の運行はインフラ省のマン島遺産鉄道部門によって引き継がれ、2016年、2017年[8]、2018年の夏季シーズンも継続されました。
ダグラス・プロムナード再建のため、インフラ局から様々な計画が提出された。[9]ある案では、路面電車は道路の真ん中からプロムナードの歩道に隣接する新しい単線に移動する。この計画は、歩道の近くに路面電車を設置することに反対する地元住民のグループから批判を受けた。しかし、2019年に、線路は道路の中央に沿って以前の配置で再敷設された。[10]路面電車は、2022年7月29日金曜日にストラサラン路面電車車庫とブロードウェイの間で運行を再開した。[11]
説明
路面電車は3 フィート( 914 mm )の狭軌で、全線複線で、道路の中央を走っています。23 台の路面電車と約 45 頭の馬が運行しています。路面電車にはいくつかの種類があり、各種類とも少なくとも 1 台は維持されています。ほとんどのサービスは「閉鎖型トーストトラック」によって維持されていますが、冬季サロンと開放型トーストトラックも半定期的に運行されています。夏季には、路面電車はターミナス タバーン パブに隣接する屋外に夜間留置され、冬季には路面電車を保管するための専用の路面電車小屋があります。
[12]（終点以外の停留所はすべてリクエスト停留所です。）
路面電車
艦隊
残っている運行用路面電車の核は、長年にわたってこの路線で使用されてきたさまざまなタイプの車両の断面を表しています。現在の車両群からの注目すべき例外は、傘型車両（そのうちの1台は他の場所で土産物店として生き残っています）とコンバーチブル車両ですが、これらのうち1台は個人所有で生き残っています。これは、その型破りな外観から「トマトボックス」と呼ばれた1935年の3台の車両のうちの最後の1台でした。2016年8月27日、ダグラス市議会が所有権を取得した後、28、33、34、37、39、40番の6台の路面電車がオークションで売却されました。再構築されたと記されている路面電車は、「ヘリテージ車両群」の一部と見なされます。
解体された艦隊
路面電車は合計 50 台の車両を保有し、最後の 3 台は 1935 年に到着しました。長年にわたり、これらのうち数台は不要となり、廃棄されました。多くは、1990 年に住宅団地建設のために取り壊されるまで、ダグラスのヨーク ロードにあった旧ケーブルカー車庫に保管され、その他は長年にわたり不要となったため解体されました。No. 48 と 50 は、マンクス電気鉄道の沿線待合所として使用する目的で購入され、ダービー城にしばらく保管されました。しかし、この計画は実現せず、両車両は 1982 年に廃棄され、No. 49 がこのタイプの路面電車の唯一の現存例となりました。No. 46 は 1988 年にダグラスのノーブルズ パークに移され、待合所として使用されました (後年はパレス リド (Palace Lido) を宣伝するため、黒とネオンの配色になったのが印象的です)。島から撤去され、博物館展示用に全面的に修復されたが、その後、大幅に修復されたにもかかわらず廃棄された。
その他の路面電車
運用中の車両群に残っている車両に加え、島の他の場所に残っている車両もいくつかあります。No. 14 は、閉鎖されるまで数年間、クラパム交通博物館で過ごし、1976 年の路面電車 100 周年に間に合うように島に戻りました。1991 年にマンクス博物館に入り、現在もそこにあります。No. 22 は、ストラサラン クレセントで使用されていた土産物店に改造され、現在は島の北部にある交通博物館に保管され、同じ役割を果たしています。
参照
ウィキメディア・コモンズには、ダグラス・ベイ・ホース・トラムウェイに関連するメディアがあります。
参考文献
注記
- ^ ab 「マン島ガイド - 交通、馬車トラム」。マキシマシステム。 2008年2月8日閲覧。
- ^ 「Horse tram service back on track for 2015」ダグラス市、2015年5月9日。 2015年5月19日閲覧。
- ^ 「ダグラス自治区議会 – まさにぴったりのチケット：議会が馬車電車のチケット管理システムを更新」
- ^ 「ダグラス再開発：マン島の首都に2100万ポンドの計画提出」BBCニュース、2015年5月6日。
- ^ 「マン島の馬車サービスが140年を経て終了」BBCニュース。2016年1月22日。 2016年1月22日閲覧。
- ^ 「マン島の馬車鉄道：サービス存続を求める嘆願書に2,000人以上が署名」BBCニュースオンライン。2016年1月23日。 2016年1月28日閲覧。
- ^ 「マン島の馬車鉄道：閉鎖の代替案を検討するための委員会」BBCニュースオンライン。2016年1月26日。 2016年1月28日閲覧。
- ^ 「Horse Trams」 。 2017年3月8日閲覧。
- ^ “Prom revamp application set to be submitted”. 2015年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月17日閲覧。
- ^ “Douglas walkway の馬車列車に反対”. 2015年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月17日閲覧。
- ^ 「マン島で人気の馬車列車が3年ぶりに復活」BBCニュース。2022年7月29日。 2022年7月30日閲覧。
- ^ 「トラム停留所の場所 - ダグラスベイホーストラムウェイ」。douglashorsetramway.im 。2022年1月23日閲覧。
文献
- ヘビーサイド、トム (2010)。ダグラス – ラクシー – ラムジー: グラウドル グレン鉄道を含む。狭軌支線シリーズ。ミッドハースト、ウェスト サセックス、イギリス: ミドルトン プレス。ISBN 9781906008758。
- ヘンドリー、ロバート (1993)。マン島の鉄道: 色の祭典、ミッドランド パブリッシング リミテッド、ISBN 1-85780-009-5
- ピアソン、キース（1999年）。ダグラス・ホース・トラムウェイ - 千年の歴史、第1版、アダム・ゴードン、ISBN 978-1-874422-25-9
- ジョンストン、ノーマン。「ダグラス・ホース・トラムズ・イン・カラー」オマー：カラーポイント・プレス、1995年。ISBN 9781898392101。
外部リンク
- ダグラス ホース トラムウェイ
- ダグラス ベイ ホース トラムウェイ - マン島を訪れる
- ダグラス ベイ ホース トラムウェイの友の会 (2021 年 8 月 2 日アーカイブ)