ダグラス・ドッドソン

ダグラス・アラン・ドッドソン（1921年12月21日 - 1982年2月）は、アメリカのサラブレッド競馬の全国チャンピオン 騎手であった。

ダグラス・ドッドソンは、カナダのアルバータ州ピッカードビルで、ジェームズ・フロイドとエマ・ドッドソンの息子として生まれた。彼がまだ子供だった頃、家族はアイダホ州エルク・リバーの牧場に移り、幼い頃から乗馬や牛の飼育を習った。両親はオレゴン州バーンズに移り、 15歳の時に靴磨きの少年として働いていた時、調教師のハリー・ウォルターズが靴を磨いていた小柄な少年にサラブレッドのレースのことを話した。^[1]騎手として運試しをしたいと思ったドッドソンは、すぐにワシントン州レントンのロングエーカーズ競馬場へ向かった。そこで調教師のウォルター・ニールセンに雇われ、1939年にまだ見習い騎手だったが、太平洋岸北西部で最も権威のあるレース、ロングエーカーズマイルで優勝した。17歳で、ロングエーカーズマイルを優勝した最年少の騎手となった。

1940年、当時19歳だったドッドソンは、ウォーレン・ライト・シニアと契約し、ケンタッキー州レキシントンにある彼のカルメットファーム厩舎でエディ・アルカロの騎手となった。前年の9月、ライトはベン・ジョーンズを調教師として雇っていた。その結果、カルメットファームはアメリカのサラブレッド競馬の歴史上、どの競馬厩舎よりも成功した10年を記録した。1945年から1961年の間に、ダグラス・ドッドソンはケンタッキーダービーに12回出場したが、優勝はなかった。彼の最高成績は、1945年にポット・オ・ラックに騎乗して2位になったときだった。^{[2]その年の後半、彼はポット・オ・ラックに騎乗して}ジョッキークラブゴールドカップで優勝した。ドッドソンはダービーで他に3回3位に入った。彼は米国三冠競走の2戦目であるプリークネスステークスではずっと良い運に恵まれた。 1946年にメインチャンスファームのロードボズウェルに騎乗して首差で2位になった後、1947年にフォールトレスに騎乗して、後にその年の優秀3歳牡馬に選ばれることになるファランクスなどを打ち破って優勝した。 ^{[3] [4]}翌年、彼はバルカンズフォージで再び2位になった。^[5]ドッドソンは1956年に4回目で最後のプリークネス競走に出走し、ノーリグレットに騎乗して3位に入った。1948年、ドッドソンは三冠を制するサイテーションへの騎乗を拒否され、同馬の常連騎手である同じカナダ人のアルバート・スナイダーに騎乗することを余儀なくされ、競馬厩舎を辞めたため、カルメットとの関わりは悲惨な終わりを迎えた。

ダグラス・ドッドソンの競馬におけるその他の業績としては、1945年と1946年にアーリントンパーク競馬場でリーディングジョッキーを務めたことが挙げられる。1949年、故郷のカナダに戻り、将来カナダ競馬の殿堂入りを果たすことになる牡馬アライズに騎乗し、カナディアンチャンピオンシップステークスで優勝した。^[6] 1951年、ドッドソンは当時フロリダで最も賞金の高いレースであったハイアリアパーク競馬場でのワイドナーハンデキャップを3回制した初の騎手となった。^[7]ドッドソンは1946年と1947年に、カルメット産駒の牡馬アームドで最大の成功を収めた。両年とも全米最優秀古馬牡馬に選ばれ、1947年9月27日、アームドとドッドソンはベルモントパーク競馬場で行われた賞金10万ドルの勝者総取りマッチレースで全米三冠王アサルトを破った。^{[8]その年、アームドは}年度代表馬に選ばれ、競馬界最高の栄誉を受けた。 ^{[4] 1963年には}、国立競馬博物館と殿堂入りを果たした。ドッドソンは、1947年に全米騎手選手権で優勝し、総獲得賞金で全米騎手のトップに立った。

ドッドソンは1960年代初めに騎手から引退したが、調教師として競馬業界に残った。1965年にはフロリダ州ハイアリアにあるハイアリアパーク競馬場のトップ調教師となった。

ダグラス・ドッドソンは1982年に亡くなったとき 、フロリダ州ハリウッドに住んでいた。

• ダグラス・ドッドソンのケンタッキーダービーチャート
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