ドロテア・ウェーバー

ドロテア・ウェーバーは、 1922年にハンブルクのJ・オエルカーズ社でルーシー船として建造された、190 トンの3本マストのスクーナー船です。この船は後にミッドガルドI、ミッドガルドIV、エリザベスと改名され1935年の売却時にディーゼルエンジンが搭載されドロテア・ウェーバーと改名されました。この船は1945年5月にガーンジー島で連合国に接収され、戦時運輸省(MoWT) に引き渡されてエンパイア・コノンリーと改名されました。

1947年、この船は商船として売却され、コベラックと改名された。1953年にさらに売却され、リバー ウィザム と改名された。この船は1959年にローストフト沖で座礁するまで運航された。再浮上したものの、転覆し、インナー ダウジング ライト ベッセル沖で沈没した。

この船はハンブルクのJ・オエルカーズ社で建造され、1922年に進水した。^[1]

船の長さは105フィート7インチ（32.18メートル）、幅は24フィート9インチ（7.54メートル）、深さは8フィート1インチ（2.46メートル）でした。船の総重量は190、総揚程は100でした。^[2]

建造当初、この船は帆のみで推進していた。1935年にディーゼルエンジンが搭載され、1951年に別のエンジンに交換された。 ^[1]

ルーシーは1922年にはしけ船として建造され、その後13年間にミッドガルドI、ミッドガルドIV、エリザベスと改名された。1935年にハンブルクのHJGウェーバーに買収された。この時までに、帆の設計は3本マストのスクーナーに変更されていた。ディーゼルエンジンが搭載された。^[1]エンジンは6気筒4ストロークシングルサイクルシングルアクションエンジンで、8気筒の6気筒エンジンを搭載していた。+直径11 ⁄ 16インチ（22.1 cm）× 12+5 ⁄ 8インチ（32 cm）ストローク。エンジンはブレスラウのLinke Hofmann Busch Werke AGで製造されました。船籍港はハンブルクで、コード文字はDNMOが割り当てられました。 ^[2]

1945年5月、ドロテア・ウェーバーはガーンジー島で連合国軍に拿捕され、運輸省に引き渡された。^[1]同船はコンバーン・ロングスタッフ社によって管理された。船籍はロンドンに変更された。船体コードGLKYと英国公式番号180671が割り当てられた。^[3]

1946年11月、ドロシア・ウェーバーは3,500ポンドで売りに出されました。^[4]同船は1946年12月までにエンパイア・コノンリーに改名されました。 ^[5]同船は1947年にRHハント・アンド・サンに売却され、コベラックに改名されました。1951年に新しいエンジンが搭載されました。1953年にハルのハル・ゲート・シッピング社に売却され、リバー・ウィザムに改名されました。1959年7月28日、同船はサフォーク州ロウストフト沖で座礁しました。再浮上したものの、転覆し、インナー・ダウジング灯台船の4海里（7.4km）沖で沈没しました。^[1]