Loading article…
 事故に巻き込まれた航空機HI177 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1970年2月15日 |
| まとめ | 両エンジンの故障とそれに続く制御不能 |
| サイト | カリブ海、 ラス アメリカス国際空港近く、サント ドミンゴ、ドミニカ共和国 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | マクドネル・ダグラス DC-9-32 |
| オペレーター | ドミニカ航空 |
| 登録 | HI177 |
| フライトの出発地 | ラス アメリカス国際空港、サント ドミンゴ、ドミニカ共和国 |
| 行き先 | ルイス・ムニョス・マリン国際空港、サンフアン、プエルトリコ |
| 居住者 | 102 |
| 乗客 | 97 |
| クルー | 5 |
| 死亡者数 | 102 |
| 生存者 | 0 |
1970年2月15日、ドミニカ共和国のサントドミンゴからプエルトリコのサンファンへ向かっていたマクドネル・ダグラスDC - 9型機が離陸直後にカリブ海に墜落した。この墜落で搭乗していた乗客乗員102名全員が死亡し、1996年にビルゲネア301便がカリブ海に墜落して189名が死亡するまで、ドミニカ共和国で発生した航空事故の中で最も死者数の多い事故となった。[1]
航空機
この飛行機はマクドネル・ダグラス DC-9-32 で、登録番号は HI177（シリアル番号 47500、ライン番号 546）で、前年にマクドネル・ダグラスで製造された。この飛行機はプラット・アンド・ホイットニー JT8D-7 ターボファンエンジン 2 基を搭載していた。 [1]墜落したとき、この飛行機はドミニカーナ航空で 1 か月も経たないうちに（飛行時間はわずか 354 時間）運航されていた。[2] [3]
事故
この旅客機はサントドミンゴ近郊のラス・アメリカス国際空港からサンファンのルイス・ムニョス・マリン国際空港へ向かう国際便に乗っていた。同便は午後6時30分頃に離陸した。離陸から2分後、エンジンの1つが出力を失った。乗務員は緊急事態を宣言し、管制官に右エンジンが炎上したと伝え、直ちに空港に戻るよう要請した。乗務員が空港へ引き返す準備をしている間に、左エンジンも炎上した。同機は降下し、空港の南約2マイルの海上に激突した。乗客97名と乗務員5名が搭乗していたが、生存者はいなかった。[1] [3] [4]
著名な犠牲者
死者の中には、以下の有名人も含まれていた。
- 元世界ライト級 ボクシングチャンピオンのカルロス・クルスは、妻と2人の子供と一緒にロジャー・ザミとの試合のためにサンファンに戻る飛行機に乗っていた。[5]
- プエルトリコ女子バレーボール代表チームのコーチと選手11名[5]は、ドミニカ共和国女子バレーボール代表チームとの親善試合を終えて帰国中だった。
調査
当初はアントニオ・インバート・バレラの家族が搭乗していたため、テロ攻撃の懸念もあった。しかし、調査の結果、墜落の原因は水の浸入による燃料汚染によって両エンジンが連続して故障したことであると結論付けられた。[3]コックピットボイスレコーダー（CVR）もフライトデータレコーダー（FDR）も発見されなかった。[6]
余波
サントドミンゴの墜落事故の直後、ドミニカーナ航空はすべての運航を停止した。同航空会社の整備士4人も逮捕されたと報じられている。[2]さらに、米国連邦航空局（FAA）はドミニカーナ航空の航空機の米国への運航を禁止した。この禁止は、ドミニカーナ航空が代替のDC-9航空機をリースし、スペインの航空会社イベリア航空の乗務員が操縦することで、その年の後半に解除された。[2] [7]
ドミニカーナ航空は最終的に米国を含む全路線の運航を開始した。1995年にホアキン・バラゲール政権が無期限の運航停止を命じるまで同航空会社は運航を続け、1999年に正式に全運航を停止した。[8]
参照
参考文献
- ^ abc Ranter, Harro; Gero, D. (2005-05-21). 「ASN 航空機事故 マクドネル・ダグラス DC-9-32 HI-177 サントドミンゴ」.航空安全ネットワーク.飛行安全財団. 2005-04-10 時点のオリジナルよりアーカイブ。2008-11-23閲覧。
- ^ abc 「FAAがドミニカーナ航空の運航を停止」（PDF）。Flight International。 1970年3月19日。421ページ。 2014年12月20日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2021年6月2日閲覧。
- ^ abc "Una tragedia aérea que aún duele" [今も痛みを伴う航空悲劇] (スペイン語)。エル ヌエボ ディア。 2012年2月12日。 2014 年 5 月 5 日にオリジナルからアーカイブされました。2014 年 12 月 20 日に取得。
- ^ バルデス、アントニオ (2013-02-15)。 「Secumplenesteviernes43añosdelaccincedeDominicanadeAviación」[ドミニカ航空事故43年が今週金曜日に完了する]（スペイン語）。ペリオディコ デジタル ドミニカーノ。 2019年4月14日のオリジナルからアーカイブ。2014 年 12 月 20 日に取得。
- ^ ab 「クラッシュ、タイトル獲得の望みは消えず」。The Windsor Star。United Press International。1970年2月14日。2015年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月22日閲覧。
- ^ 「サントドミンゴ沖でダグラスDC-9-32が墜落、102人死亡」baaa-acro.com . 航空事故局アーカイブ。2020年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月11日閲覧。
- ^ 「ドミニカーナ航空、運航再開へ」（PDF） . Flight International . 1970年4月16日、615ページ。 2014年12月20日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2021年6月2日閲覧。
- ^ パスカル、ウーゴ・ブエノ (2023 年 6 月 14 日)。 「El nacimiento, renacer y desaparición de Dominicana de Aviación (CDA) – y 9-」 [ドミニカ航空 (CDA) の誕生、再生、そして消滅 – および 9-]。アチェント（スペイン語）。2024 年1 月 22 日に取得。
外部リンク
- マクドネル・ダグラス DC-9 の致命的な事故
- 70年代の重大航空事故（アーカイブ）