ジェンギング

ジェンギンは、フィリピンのサマ・バジャウ族が建造した、大型のダブルアウトリガー板張りの船の一種である。通常はハウスボートとして使用されるが、帆船に改造することもできる。第二次世界大戦後、レパに大きく取って代わられるまで、サマ・バジャウ族が使用していたオリジナルのハウスボートであった。ジェンギンの大型版は、バルトゥやクブとも呼ばれ、船首と船尾に二股に分かれた延長部が精巧に彫刻されていることが多かった。^[1]

説明

ジェンギンは丸木舟型の竜骨(バラン・バルトゥ) の両側にダボで取り付けられた 2 枚の厚板 (タピドとリンカム) でできています。長さは通常約 4.5 メートル (15 フィート) ですが、最大 11 メートル (36 フィート) に達することもよくあります。通常は両端が同形で、船首と船尾は区別がつきません。2 本から 4 本のアウトリガーブーム (バタンガン) が竹製のフロート (カティグ) に取り付けられており、これらは船体と平行になっています。フロートの先端は船首と船尾を超えて伸びることはありません。補助ブーム (サアム) も船体から伸びており、割竹でできた取り外し可能なデッキ (ランタイ) の延長として機能します。中央には、ヴィンタやレパと同様に、パラウと呼ばれる家のような構造物があります。パラオはマストを立てるために取り外すことができ、輸送や漁業用の帆船に改造することができる。^[1]

大型のジェンギングはバルトゥまたはクブと呼ばれ、停泊地（サンブアンガン）の周囲に恒久的に係留されることが多い。鮮やかな色で描かれたオキル模様が精巧に彫られており、船首と船尾の典型的な二股の延長部はブアヤ（ワニ）と呼ばれている。バルトゥの船体構造はクブ（名前の由来）と呼ばれ、小型のジェンギングとは異なり恒久的に取り付けられている。棒やパドルで推進する。^[1]

ジェンギンとバルトゥはヴィンタと非常によく似ていますが、主に船体断面の形状とアウトリガーの相対的な長さと配置が異なります。^[2]

保全

1990年代の時点で、タウィタウィ諸島とスールー諸島のサマ・バジャウ族の間では、バルトゥはほぼ完全に姿を消した。ジェンギングも姿を消し始めている。代わりにアウトリガーのないレパが使われるようになった。レパは、家屋を解体する必要がないため、航行が容易である。^[1]

参照

参考文献

^ abcd ニモ、H. アーロ (1990)。「フィリピン、スールー諸島、タウィ・タウィ・バジャウのボート」。アジアの視点。29 (1): 51–88。S2CID 31792662。
^ Doran, Edwin Jr. (1972). 「Wa, Vinta, and Trimaran」. Journal of the Polynesian Society . 81 (2): 144–159. 2021-04-11時点のオリジナルよりアーカイブ。2019-11-15閲覧。

外部リンク

[Nimmo-1] ニモ、H. アーロ (1990)。「フィリピン、スールー諸島、タウィ・タウィ・バジャウのボート」。アジアの視点。29 (1): 51–88。S2CID 31792662。

[jps-2] Doran, Edwin Jr. (1972). 「Wa, Vinta, and Trimaran」. Journal of the Polynesian Society . 81 (2): 144–159. 2021-04-11時点のオリジナルよりアーカイブ。2019-11-15閲覧。