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無料辞書のウィクショナリーで「debarkation」、「debarcation」、「disembarkation」を調べてください。
下船または出港は、船舶または航空機から降りる、または船舶または航空機から貨物を降ろすプロセスです。（debark：フランス語のdes（「から」の意味）とbarque（「小型船」の意味）に由来）。 [1] [2]
民間人
貨物の積み下ろしは伝統的に港湾労働者、埠頭労働者などとしても知られる荷役作業員によって行われてきました。今日では、バルク貨物以外の貨物の大部分は複合輸送コンテナで輸送されており、[3]専用のクレーンを使用して積み下ろしが行われます。[4]
乗船者は通常、階段と手すりを備えた傾斜路で構成された可動構造の乗降板（ギャングウェイ）を介して船に乗り降りする。乗降板は、桟橋または岸につながる小型ボート（または艀）につながる。下船中の事故は、船の揺れによりロープ（ライン）、手すり、またはその他の物体にぶつかったり、そのような物体を避けようとしたりすることが最も多い。2番目に多い原因は、ギャングウェイで滑ったりつまずいたりすることである。[5]
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通路を通って船から下船する乗客 -
飛行機から降りる乗客
軍隊
軍隊の下船手順は、非戦闘地域であっても、非常に複雑になることがあります。[6] [7]通常の作戦に加えて、第二次世界大戦中のノルマンディー上陸作戦のような水陸両用攻撃の一環として、砲火の下で下船が行われることがあります。このような場合、単にスペースを最大限に活用するのではなく、必要な順序で荷降ろしできるように貨物を積み込むことが重要です。これは戦闘積載と呼ばれます。上陸用舟艇は、兵士と貨物の両方を海岸に輸送するために使用されます。[8]
参照
参考文献
- ^ 「ポンチャートレイン湖とモーレパス湖チャート 11369 冊子チャート記念版」(PDF) 2012年4月4日2014年6月7日閲覧。
- ^ 「米国海兵隊」（PDF）2014年6月7日閲覧。
- ^ マーク・レビンソン (2006)。『箱、輸送コンテナがいかに世界を小さくし、世界経済を大きくしたか』プリンストン大学出版局。ISBN 0-691-12324-1。
- ^ ジョージ、ローズ（2013年）。「深海と海外航海：あらゆるものの90％をもたらす見えない産業、海運の内側」ロンドン：ポートベローブックス。ISBN 978-1-84627-263-9。
- ^ 海洋航空運用局 (2013)。「安全ニュース: 通路の安全性」(PDF)。ワシントン D.C.: 米国海洋大気庁 (NOAA) 。2013 年 2 月 14 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年 6 月 17 日閲覧。
- ^ ファース、ジョージ・アルマンド（1888年）。軍隊の乗船と下船。ホルブルック＆サン：ホルブルック＆サン。OCLC 774601520 。
- ^ アメリカ遠征軍（1917年）。フランスにおける部隊の下船、乗船、降車に関する暫定指示。ワシントンD.C.：アメリカ陸軍。OCLC 18529496 。
- ^ 米国軍雑誌 - 第2巻 1864年 - 538ページ「実際の下船はどんな状況でも困難で労力を要するが、敵がいる場合は極めて繊細な作業となる。兵士がボートで下船しなければならない場合、艦隊は都合のよい数のボートを積んでおくべきである。