ディープシュタイヒ駅

ディーブスタイヒ
高速輸送
ディープシュタイヒ駅、 2 番線 (ピンネベルクからシュターデ方面に向かう S3)
一般情報
位置	Plönerstr. 22766 ハンブルク ドイツ
行
プラットフォーム	2（島式ホーム）
トラック	2
接続	バス
工事
構造タイプ	高められた
駐車場	いいえ
自転車施設	レンタルボックスと自転車スタンド
その他の情報
駅コード	ds100: ADT DB 局コード: 1193 タイプ: Bf カテゴリ: 4
運賃ゾーン	HVV : A/101 [1]
歴史
オープン	1962年9月26日; 62年前 ( 1962-09-26 )
電化	開通時、1200 V DCシステム第3レール
サービス
前駅 ハンブルクSバーン 次の駅 ランゲンフェルデ ピンネベルク方面 S3 ハンブルク＝アルトナ ハンブルク・ノイグラーベン方面 ランゲンフェルデ エルプガウ通り方面 S5 ホルステン通り スタッド方面
位置 ディーブスタイヒ ハンブルクの場所 ハンブルクの地図を表示 ディーブスタイヒ シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州の位置 シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州の地図を表示 ディーブスタイヒ ドイツでの場所 ドイツの地図を表示 ディーブスタイヒ ヨーロッパの場所 ヨーロッパの地図を表示

ディープシュタイヒ駅には ハンブルクSバーン^[2]の高速列車が停車します。Sバーンの線路はハンブルク＝アルトナ＝キール鉄道と並行して走っています。線路沿いには、ドイツのハンブルク市アルトナ区のアルトナ＝ノルト地区とバーレンフェルト地区の境界があります。

この駅は、今はもう存在しない近隣の小さな湖にちなんで名付けられました。

2009年9月のドイツの新聞ハンブルガー・モルゲンポストとディ・ヴェルトによると、ドイツ鉄道はアルトナの長距離鉄道駅を閉鎖し、ディープシュタイヒ駅のエリアに新しい駅を建設する計画である。^{[3] [4]}

駅は再建され、ハンブルク・アルトナに改名され、現在のハンブルク・アルトナ駅の代わりとなる。工事完了後には廃止され、終着列車はランゲンフェルデの留置施設まで折り返しなしで進むことができ、またキールまで進む列車も折り返しなしで駅に停車できるようになる。^[5]

駅は高架駅で、島式ホーム、2線、出口は1つのみです。^[6]駅は101運賃区域内にあります。

ハンブルクSバーンのS3線とS5線の急行列車がこの駅に停車する。^[7]

線路1の列車の行き先は、ピンネベルク（S3）とエルプガウシュトラーセ駅（S5）です。線路2のS5の行き先は、シュターデ方面のホルステンシュトラーセ経由です。S5はハンブルク中央駅まで10分かかります。S3線の列車はハンブルク・アルトナとユングフェルンシュティーク駅を経由してノイグラーベン方面に向かい、18分でハンブルク中央駅に到着します。

駅には小さな売店があり、ファーストフードや新聞を販売している。ロッカーボックスはなく、エレベーターもないため、障害者が駅を利用できる環境には十分ではない。駅には職員はいないが、SOSや案内の電話、券売機がある。自転車は事前に借りたボックスにロックできるほか、無料でスタンドにロックすることもできる。^[6]

• ハンブルク交通連合 HVV

ハンブルクのSバーン駅に関するメディア（ウィキメディア・コモンズ）

• DB駅情報（ドイツ語）
• hvv.de の路線およびルートのネットワーク計画(ドイツ語と英語)

北緯53°34′7″ 東経9°56′2″ / 北緯53.56861° 東経9.93389° / 53.56861; 9.93389