デヴォワティーヌ D.30

デヴォワティーヌ D.30
役割	フランス 航空機の種類
国籍	10人乗りの旅客輸送
メーカー	ドゥヴォワティーヌ航空協会
初飛行	1931年5月21日
建造数	二

デヴォワティーヌD.30 は、 1930 年にフランスで製造された10 人乗りの片持ち 単葉機です。D.30 は単発エンジンの航空機でしたが、2 番目の機体は三発エンジンの航空機として完成し、D.31に再命名されました。

デヴォワティーヌ D.30 は、1930 年 12 月のパリ航空ショーで初めて公開されました。^[1]これは単発の 10 人乗り旅客機で、高い片持ち翼と長方形断面の胴体を備えていました。^[1]布張りの金属製フレームを備え^[2]、485 kW (650 hp) のHispano-Suiza 12Nbr水冷式直立型V-12 エンジンを搭載していました。^{[1] [3]}このエンジンは、2 つのシリンダー バンクの輪郭に沿ったカウリングで覆われており、2 枚羽根のプロペラを駆動していました。^[2]冷却は、後部腹部に取り付けられた Lamblin ラジエーターで行われました。 [ 2 ] ^{[ 3]}

D.30の尾翼は従来型で、支柱で支えられた尾翼が胴体上部に取り付けられていた。後部の操縦翼面はアンバランスで、方向舵は胴体下部まで届き、昇降舵の間の切り欠き内を動いていた。着陸装置の単輪主輪は、胴体下部のロンジロンに連結された一対のV字型支柱に取り付けられ、ほぼ垂直のショックアブソーバー脚が翼に取り付けられていた。テールスキッドが従来型の着陸装置を補完していた。^{[2] [3]}

D.30は1931年5月21日に初飛行した。^[3] 2番目の試作機が続いて三発機に改造され、デヴォワティーヌD.31と命名され、3基のイスパノ・スイザ9Q 9気筒星型エンジンを搭載した。^[2] 外側のエンジンはそれぞれ2対の支柱を介して翼のかなり下に取り付けられた。エンジンが3基になったことと、それに伴う重量の増加と全長のわずかな短縮を除けば、D.31はD.30と非常によく似ていた。^{[2] [4]} 1932年1月12日に初飛行し、当初は172kW (230馬力) 9Qaエンジン派生型を搭載していた。1935年にこれらは240kW (320馬力) 9Qbsに交換された。この形態では外側のエンジンはカウルなしのままだったが、中央のエンジンには長弦の NACAカウリングが装着されていた。^[2]

D.31はヴィラクブレーの航空資材研究所（CEMA）が所有していた。1935年6月時点では登録されていたが、2年後には登録が抹消されていたため、スペイン内戦で共和国軍が使用したのではないかとの憶測が飛び交った。^[2]

D.30

• 単発エンジンの最初の試作機。自重2,476kg（5,457ポンド）、総重量4,486kg（9,890ポンド）。^[3]

D.31

• 3発エンジンの試作2号機。

ハウソンのデータ^[2]

一般的な特徴

• 乗員: 2名
• 定員: 10人
• 長さ: 14.89 m (48 フィート 10 インチ)
• 翼幅: 24.99 m (82 フィート 0 インチ)
• 高さ: 4.15 m (13 フィート 7 インチ)
• 翼面積: 69.0 m ² (743 平方フィート)
• 自重: 3,273 kg (7,216 ポンド)
• 総重量: 5,280 kg (11,640 ポンド)
• 動力装置:イスパノ・スイザ 9Qb 9気筒星型エンジン3基、各240kW (320馬力) これらは1935年に装備されました。これらか、当初使用されていた低出力のQa型が、以下に示す性能を発揮したかどうかは定かではありません。

パフォーマンス

• 最高速度: 235 km/h (146 mph、127 kn)
• 巡航速度: 182 km/h (113 mph、98 kn) ^[3]
• 航続距離: 860 km (530 マイル、460 海里) ^[3]
• 実用上昇限度： 6,000メートル（20,000フィート）^[3]

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