デボンポートマネジメントリミテッド

デボンポート・マネジメント・リミテッドは、1987年から2007年まで西ヨーロッパ最大の造船所であるデボンポート・ロイヤル・ドックヤードを所有・管理していた。 ^[1] DMLはバブコック・インターナショナルに買収され、バブコック・マリンに改名された。^[2]

当時ブラウン・アンド・ルート社とヴィッカーズ社が所有していたDML社は、1986年にデボンポート契約に入札した3社のうちの1社だった。他の3社は、当時の造船所の経営陣が設立したデボンポート造船所と、フォスター・ウィーラー社、アップルドア造船所、ウォートン・ウィリアムズ社のコンソーシアムだった。^[3]

DMLの所有構造は1987年に再編され、ブラウン・アンド・ルート、バルフォア・ビーティー、ウィアー・グループがそれぞれ29.9%、バークレイズ・デ・ゾーテ・ウェッドが10.3%を所有することになった。ヴィッカースはブラウン・アンド・ルートと合弁会社を設立し、その中には請負部門も含まれていた。管理契約は1987年2月24日にDMLに授与され、1987年4月6日に正式に管理が移管された^[4] 。この時点では造船所は国防省の所有物のままであった。

1993年6月、DMLは英国海軍の原子力潜水艦の改修契約を獲得した。これは、DMLとスコットランドのロサイス造船所の経営陣との間で2年間にわたり繰り広げられた非常に政治的な争いの結果であった。^[5]ロサイス造船所ではすでに原子力改修施設が建設中であったが、1993年にDMLは、今後は1つの造船所にのみ発注されることになるこの作業を引き継ぐために一方的に入札を行った。その後2年間、2つの造船所は、競合他社と比較して自社の施設が適切であるかどうかについて、しのぎを削り続けた。^[5]

1994年、GECはヴィッカース造船所を買収し、DMLコンソーシアムから撤退した。国防省の要請により、ブラウン・アンド・ルート社はDMLの株式の51%を取得した。1993年2月、DMLはデボンポート造船所を4,030万ポンドで購入した。^[6]

1998年、ブラウン・アンド・ルートの親会社であるハリバートンがMWケロッグ社を間接的に買収し、ブラウン・アンド・ルートと合併してKBRを設立した。2006年、ハリバートンが子会社KBRを株式市場に上場させると発表されたが、これは英国政府と国防省の意向に反して進められた。KBRの上場はDMLグループの不安定化を招くと考えたためである。2004年、DMLはノースデボンの アップルドア造船所を買収した。

2007年初頭、DMLグループが売りに出されていることが発表され、世界の防衛産業の大手企業が現在の株主から同社を買収することに関心を持っているとの噂が流れた。BAEシステムズも関心を持っていると噂された企業の一つで、インディペンデント・オン・サンデー紙は、国防省がこれらをBAEの潜水艦製造施設と統合することを望んでいると報じた。^[7]結局、この売却は完了せず、DMLはバブコック・インターナショナルに買収された。締め切りまでに入札したのはバブコック・インターナショナルとカーライル・グループの2社のみであった。

バブコックはデボンポートの3億5000万ポンド相当の取引で落札し、同社の株式100%を確保すると発表された。^[8]バブコックインターナショナルは、DMLグループが同社の組織内の新部門（ロサイスドックヤードもその一部） であるバブコックマリンの一部となると発表した。

この取引は2007年6月末に国防省によって承認された。

• DMLグループ