デラウェア エアパーク

デラウェア・エアパーク（FAA LID : 33N ）は、ドーバー地域にサービスを提供する公共利用空港である。^[1]デラウェア州運輸省が所有し、デラウェア川湾局が運営しており、アメリカ合衆国デラウェア州ケント郡の町チェスウォルドの中心業務地区から西に1 海里（2km  ）に位置している。 ^[1]連邦航空局（FAA）の2017～2021年統合空港システム国家計画に含まれており、その中では地方一般航空施設として分類されている。^[2]

33Nはデラウェア州立大学の飛行訓練プログラムの本拠地であり、学生に年間を通じて飛行能力を提供しています。毎年5月、ドーバーはドーバー国際スピードウェイでNASCARレースイベントを開催します。多くのレースチーム、ドライバー、ファンは、トラックに近いためデラウェアエアパークを利用しています。^[3]

2015年、同空港はFAAの基準に適合させるための13段階のプロジェクトに約600万ドルを投じた。これには滑走路の延長、誘導路システム全体の舗装、その他の施設のアップグレードなどが含まれる。プロジェクトは2017年に完了した。^{[4] [5] [6]}

2020年、空港はさらなる空港開発に向けた10年間のミッションに着手した。これには空港のマスタープランの更新や、空港施設のさらなる拡張とアップグレードの可能性も含まれていた。^[5]

デラウェア空港は、海抜55フィート（17メートル）の標高に位置し、面積319エーカー（129ヘクタール）の広さを誇ります。9 /27と指定された滑走路が1本あり、アスファルト舗装の面積は4,201フィート×75フィート（1,092×18メートル）です。^{[1] [7] [8]}

空港には航空ガソリンを販売する固定基地運営業者があり、一般的なメンテナンス、会議室、乗務員ラウンジなどのサービスも提供しています。 ^[9]

2020年12月1日までの12か月間で、同空港では16,425機の航空機が運航され、1日平均45機が運航された。これらはすべて一般航空だった。同時期に同空港には48機の航空機が駐機しており、その内訳は単発機が43機、多発機が5機であった^{[1] [7] [8]。}

• 2003 年 10 月 12 日、パイパー PA-28 チェロキーがデラウェア エアパークに着陸中に大きな損傷を受けました。乗客は、最終進入時に頭上に木があることに気付き、その後衝撃を感じたと報告しました。その後、電線が見え、明るい閃光に気付きましたが、それ以上のことは覚えていません。事故の原因は、パイロットが滑走路への適切なグライド パスを維持できなかったことと、障害物とのクリアランスを維持できなかったことであり、その結果、無灯の電柱に飛行中に衝突したことが判明しました。
• 2009年3月20日、パイパーPA-28チェロキーがデラウェア空港に着陸した後に墜落した。パイロットは最初の試みでゴーアラウンドを実行した。2回目の試みで着陸に近づいたとき、機体は左に旋回し始めた。機体は滑走路の端から75フィート離れたところに着陸し、滑走路から外れ続けた。機体は駐機中の2機の飛行機に衝突し、その時点で機体の右翼が胴体から分離し、機体は停止した。事故の原因は、パイロットが着陸中に方向制御を維持できなかったことと判明した。^[10]

• デラウェア州の空港一覧

• デラウェア エアパーク公式サイト
• 「デラウェア エアパーク (33N)」(PDF)。2013 年 5 月 12 日にオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013年 8 月 3 日に閲覧。デラウェア州運輸省空港ディレクトリ
• 1992年3月の航空写真（USGS The National Mapより）
• 33NのFAAターミナル手順、2024年11月28日より発効
• この空港のリソース:
  • 33NのFAA空港情報
  • 33NのAirNav空港情報
  • FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
  • 33N の SkyVector 航空図