ダニー・スーフィ

ダニー・スーフィ
スーフィ（左）とチームメイトのトルステン・クラッツ
国籍	アメリカ人
生まれる	( 2003-07-16 )2003年7月16日（21歳）アメリカ合衆国 バージニア州フェアファックス
プロトタイプカップドイツでのキャリア
デビューシーズン	2022
現在のチーム	コンラッド・モータースポーツ
レーシングライセンス	FIAシルバー
車のナンバー	2
副操縦士	トルステン・クラッツ
開始	27
勝利	2
ポーランド人	0
最速ラップ	0
最高の仕上がり	2024年に2位

ダニー・スーフィ（2003年7月16日生まれ）は、現在コンラッド・モータースポーツからプロトタイプカップ・ドイツに出場しているアメリカのレーシングドライバーです。

ダニー・スーフィは10歳の時にテキサス州サンマルコスのハリスヒル・レースウェイ（H2R）でマツダ ミアータを運転してレースキャリアをスタートしました。2014年から、スーフィは激しいレース展開で知られる人気クラス、スペック ミアータ シリーズで急速にスキルを伸ばしました。^[1]

2016年までに、スーフィはH2Rミアータチャレンジチャンピオンシップで優勝し、最初のメジャータイトルを獲得しました。この成功を基に、2017年にブレイクし、テキサス地域で圧倒的な強さを見せ、ルーキーとして複数のタイトルを獲得しました。これらの栄誉には、NASAスペックミアータチャンピオンシップとテキサス地域のティーンマツダチャレンジチャンピオンシップ、NASAテキサスルーキーオブザイヤーとNASAテキサスドライバーオブザイヤーへの選出が含まれます。^[1]

2019年、スーフィはH2Rミアータチャレンジチャンピオンシップを奪還し、テキサスのレーシングコミュニティの新星としての評判をさらに固めました。

スプリントレースでの成功に加えて、スーフィはチャンプカーワールドシリーズをはじめとするいくつかの耐久レースにも出場しています。これらのイベント中、彼はサーキット・オブ・ジ・アメリカズやハリスヒル・レースウェイなどの名門トラックでチームのために一貫して最速ラップを記録し、長距離レース形式での彼の多才さとスピードを証明しました。^[1]

2020年と2021年にスーフィはドリフトに転向し、そこでも再び成功を収め、さまざまなモータースポーツ分野での多才さを披露した。^[1]

2022年、スーフィはレースキャリアを新たな方向に進めるため、より多様で挑戦的なモータースポーツカテゴリーで競うためにヨーロッパへ移ることを決意しました。彼はニュルブルクリンクで開催されたプロトタイプカップドイツのレースウィークエンド中にチーム代表のフランツ・コンラッドと連絡を取りました。テストでコンラッドに好印象を与えた後、スーフィはすぐにプロトタイプカップドイツでコンラッドモータースポーツのドライバーとしての地位を獲得し、その後すぐに ホッケンハイムレースでデビューしました。

2022年のドイツプロトタイプカップでラウジッツリンクとホッケンハイムリンクの最終ラウンドに2回ゲストスタートした後、 2023年はスーフィにとってLMP3クラスでの初のフルシーズンとなり、再びドイツプロトタイプカップに出場しました。2023年シーズンはスーフィにとって成長の年となり、 6回のレース週末で5人のコ・ドライバーとともにジネッタG61-LT-P3の運転を分担しました。コ・ドライバーの中には、アクスシル・ジェフェリーズやティム・ツィンマーマンなどの著名なレーサーがおり、彼らの経験は若いドライバーに貴重な学習の機会をもたらしました。

2024年、コンラッド・モータースポーツはリジェJS P320シャーシに切り替えた。スーフィはプロトタイプ・ウィンター・シリーズに出場し、スポーツカーで初のタイトルを獲得した。7レース中3レースで優勝し、初代シリーズチャンピオンとなった。^[2] 2024年のプロトタイプ・カップ・シーズンでは、スーフィは経験豊富なLMP3競技者のトルステン・クラッツとチームを組み、この2人はかなりの成功を収め、ゲブハルト・モータースポーツのドライバーであるマルクス・ポマーとヴァレンティーノ・カタラーノに9ポイント差で準優勝した。

2023年、スーフィはランボルギーニ・ウラカンGT3を駆り、ニュルブルクリンクで開催されたADAC24時間予選レースでコンラッド・モータースポーツからGT3デビューを果たしました。これに先立ち、彼はQTQレースパフォーマンスからニュルブルクリンク・ランシュトレッケン・シリーズのさまざまなラウンドに参加し、有名なサーキットでの耐久レースに出場できるノルドシュライフェの許可証を獲得しました。

2023年のNLSシーズン中、スーフィは経験豊富なドライバーのルカ・ルートヴィヒ、アクスシル・ジェフェリーズ、イェルマー・バーマンと車を共有しました。 2023年のニュルブルクリンク24時間レースでは、再びイェルマー・バーマンとアクスシル・ジェフェリーズとチームを組み、パベル・レフテロフが加わりました。^[3] 24時間レースの2回目の予選中に、パベル・レフテロフがドッティンガー・ホーエに進入中にカール・ハインツ・マイヤーが運転するポルシェ・ケイマンと衝突し、車に大きなダメージを与えるという大事故が発生しました。この事故により、メインレースの前に車両の大規模な再構築が必要になりました。^[4]メインイベントでは、チームは機械的な問題により早朝にリタイアを余儀なくされました。^[5]

2024年、スーフィはNLSとニュルブルクリンクでのADAC24時間レースの両方に復帰した。予選レースでは、ティエリー・フェルミューレンとマクシミリアン・ポールが参加した。濃霧のため短縮された24時間レースでは、マクシミリアン・ポール、トルステン・クラッツ、コリン・カレサーニとチームを組み、総合15位、プロアマクラスで3位を獲得した。^[6]

† スーフィはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得する資格がありませんでした。

† スーフィはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得する資格がありませんでした。

• DriverDB.com での Danny Soufi のキャリア概要
• 公式サイト