DRGクラス80

DRGクラス80
80 013 ノイエンマルクト・ヴィルスベルク、2006 年 6 月
種類と起源 電源タイプ スチーム ビルダー ホーエンツォレルン（22） ユニオン(7) ウルフ (5) ユング（5） ビルド日 1927–1928 総生産量 39
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-6-0ティー  • インド工科大学 チャット  • ドイツ語 33.17 ギタリスト ゲージ 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） ドライバー径 1,100 mm（3フィート7+1 ⁄ 4 インチ） ホイールベース: ​  • 車軸間隔 （非対称） 1,600 mm（5フィート3インチ）+ 1,600 mm（5フィート3インチ） =  • エンジン 3,200 mm（10フィート6インチ） 長さ： ​  • ヘッドストック上 8,370 mm（27フィート5+1 ⁄ 2 インチ）  • バッファオーバー 9,670 mm（31フィート8+3 ⁄ 4 インチ) 身長 4,165 mm (13 フィート 8 インチ) 車軸荷重 18.1 t (17.8 長トン、20.0 短トン) 接着剤重量 54.4 t (53.5 長トン、60.0 短トン) 空重量 44.3 t (43.6 長トン、48.8 短トン) サービス重量 54.4 t (53.5 長トン、60.0 短トン) 燃料の種類 石炭 燃料容量 2.0 t (2.0 長トン、2.2 短トン) ウォーターキャップ。 5 m 3 (1,100 英ガロン; 1,320 米ガロン) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 1.52 m 2 (16.4 平方フィート) ボイラー： ​  • ピッチ 2,700 mm（8フィート10+1 ⁄ 4 インチ）  • チューブプレート 2,500 mm（8フィート2+3 ⁄ 8 インチ)  • 小さなチューブ 44.5mm（1+3 ⁄ 4 インチ）、114オフ  • 大型チューブ 118 mm（4+5 ⁄ 8 インチ）、32オフ ボイラー圧力 14 bar (14.3 kgf/cm 2 ; 203 psi) 加熱面: ​  • ファイアボックス 6.60 m 2 (71.0 平方フィート)  • チューブ 35.37 m 2 (380.7 平方フィート)  • 煙突 27.65 m 2 (297.6 平方フィート)  • 総表面積 69.62 m 2 (749.4 平方フィート) 過熱装置: ​  • 暖房エリア 25.50 m 2 (274.5 平方フィート) シリンダー 2、外側 シリンダーサイズ 450 mm × 550 mm（17+11 ⁄ 16 インチ ×  21+5 ⁄ 8 インチ) パーキングブレーキ K-GP mZカウンターウェイトハンドブレーキ
パフォーマンス数値 最高速度 時速45キロ（時速28マイル） 表示電力 575 PS (423 kW; 567 馬力) ブレーキフォース ダイレクトリリース式クノール圧縮空気ブレーキ
キャリア オペレーター ドイツ国鉄 数字 80 001 – 80 039 引退 1977 配置 7台は保存、残りは廃棄

クラス80 タンク機関車は、ドイツ国鉄のドイツ標準機関車 (アインハイツロック)でした。この機関車は、大きな駅で入換作業を行っていた老朽化した国鉄線路の機関車を置き換えることを目的としていました。

1927年から1928年にかけて、ユンゲンタールのユング、ケーニヒスベルクのユニオン・ギーゼライ、ヴォルフ、ホーエンツォレルンの機関車工場で39両が製造された。比較的経済的でシンプルな機関車クラスであるクラス80の開発により、入換作業のコストが下がることが期待された。

第二次世界大戦前には主にライプツィヒ地域（郵便貨車の入換を含む）とケルンで任務に就いた後、1945年以降は22両が東ドイツのDRに、17両がドイツ連邦鉄道に配属された。これらの列車は1968年までDRで運行された。

ドイツ連邦共和国では、最後の連邦鉄道の機関車が 1965 年に運用を終了しました。数台は、ルール地方でルールケーレ AGの産業用機関車として 1977 年まで存続しました。

このクラスの機関車は合計 7 台保存されています。

• 80 009 は個人所有者のピーター・ハシュケ氏の所有物であり、彼の庭に立っています。
• 80 013（ハガンス工場番号1227、1927年）は、ノイエンマルクト・ヴィルスベルクのドイツ蒸気機関車博物館で非稼働状態となっている。^[1]
• 80 014 は外観が修復され、ハイルブロンの南ドイツ鉄道博物館( Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn ) に展示されています。
• 80 023 は1981 年からドレスデン交通博物館に所蔵されています。ドレスデン アルトシュタット車庫でIG Bahnbetriebswerk Dresden-Altstadtによって保守されています。
• 写真塗装の80 030号機は、ボッフム・ダールハウゼン鉄道博物館に所蔵されています。
• オランダ蒸気機関車組合Veluwsche Stoomtrein Maatschappijの 80 036 号機は現在大規模なオーバーホール中であり、文化遺産の旅のために再び運行される予定です。
• 80 039 は稼働しており、ハム博物館鉄道で特別列車に使用されています。

きかんしゃトーマスの制作中、80031 番の DRG クラス 80 の模型が舞台裏の画像で何度か撮影されましたが、シリーズではほとんど見られず、後にスクラップ部品として使用されました。スクラップ モデルは、2012 年の特別番組「ブルー マウンテン ミステリー」で CGI でレンダリングされました。トーマスがビカーズタウン ディーゼル工場に入るときに見ることができます。

TVシリーズ「タグス」では、パファはDRGクラス80をベースにしていますが、アメリカ製のエンジンの部品が使われ、バンカーには木材が積まれています。

• DRG機関車とレールバスのリスト

• ヒュッター、インゴ（2021）。Die Dampflokomotiven der Baureihen 60 bis 91 der DRG、DRB、DB、und DR (ドイツ語)。ヴェルル：DGEGメディアン。 250–254ページ。ISBN 978-3-946594-21-5。
• ワイズブロド、マンフレッド。ミュラー、ハンス。ヴォルフガング、ペツニク (1978)。Dampflokomotiven deutscher Aisenbahnen、Baureihe 60–96 (EFA 1.3) (ドイツ語) (第 4 版)。デュッセルドルフ：アルバ。ページ98–100、241。ISBN 3-87094-083-2。

• Einheits-Güterzugtenderlokomotive 80 014 Süddeutsches Reisenbahnmuseum ハイルブロン

ウィキメディア・コモンズには、 DRG クラス 80に関連するメディアがあります。