DKW F10

DKW F10 は、西ドイツのインゴルシュタットにあるDKWが 1950 年初頭のみに販売した車です。同社が戦後初めて製造した車ですが、若干の改良はあったものの、1939 年から 1942 年のF8シャーシ設計を採用していました。シュトゥットガルトの Baur コーチビルディング会社がボディを供給しましたが、これは 1939 年から 1942 年の F8 モデルで通常見られるものよりも近代的なものでした。

1949 年の終わりまでに合計 22 台の F10 シャーシが製造され、1950 年前半に 174 台が完成しました。シャーシは 1950 年 1 月からバウアーに納入され、その年にすべての車が完成し販売されました。シリアル番号は F 10 10002 から F 10 10197 までで、合計 196 台が製造されたことになります。1950年半ばにインゴルシュタットでF89の生産が開始されると、F10 の生産は中止されました。ドイツで販売された F10 車はごくわずかで、ほとんどが輸出されました。

F89 がインゴルシュタットで発表された後、1947 年から 1948 年にかけていくつかのプロトタイプが製造され展示された後、1949 年半ばに以前の DKW F8 (現在は IFA F8 として知られている) の製造を開始した東ドイツの IFA 社は、これらのシャーシ用に Baur のボディを調達しました。この車は DKW F10 と非常によく似ていました。これらの Baur IFA F8 車は、1950 年後半から 1952 年頃にかけて約 250 台製造されました。

バウアー・コーチビルディング社は、1948年に早くも中古の戦前のDKW F8シャーシに新型F10ボディを載せて発表しており、1948年後半から1952年にかけて、木製フレームのボディが劣化していた実際の戦前のF8シャーシに1,110台の新型ボディが取り付けられ、実質的に新車に生まれ変わり、新たな命が吹き込まれた。