ディンフィア IA 35

IA 35 ワンケロ
役割	双発汎用航空機
メーカー	ディンフィア
デザイナー	カート・タンク
初飛行	1953年（1953年9月21日）
導入	1957
プライマリユーザー	アルゼンチン空軍
建造数	50歳以上

DINFIA IA 35 ワンケロは、 1950 年代にアルゼンチンのDINFIA 社によって製造された双発汎用単葉機です。

発達

IA 35 ワンケロは、DINFIA （アルゼンチン）が設計し、量産に入った最初の航空機でした。双発の全金属製（布張りのエルロンを除く）の低翼片持ち単葉機で、2枚のフィンとラダーを備えた高く取り付けられた尾翼と、引き込み式の三輪式着陸装置を備えていました。2基のI.Ae. 19R エルインディオ^[1] 星型エンジンを搭載していました。

設計チームを率いたのは、第二次世界大戦時代のフォッケウルフ Ta 183をベースにしたプルキー IIジェット戦闘機も設計したフォッケウルフの元設計者であるクルト・タンク教授です。

試作機は1953年9月21日に初飛行し、その後100機の生産が計画された。^[2]最初の量産機は1957年3月29日に飛行したが^[2]、1960年代半ばに生産が終了した時点で製造された機体は半分以下であった。

バリエーション

IA 35 タイプ 1A: 2 基の IA 19R El Indio 星型エンジンを搭載した、高度な計器または航法トレーナー。
IA 35 タイプ 1B: タイプ1Aの爆撃機バージョン。2挺の12.7mm（0.500インチ）ブローニング機関銃、100kg（220.462ポンド）までの爆弾ラック、翼下に4発のロケット弾用のレールを装備。^[3]
IA 35 タイプ 1U: 爆撃および砲術の練習機。750馬力（559kW）のIA 19SR1 エルインディオ星型エンジン2基を搭載。
IA 35 タイプ II: 乗員3名および乗客7名を乗せた軽輸送バージョンで、IA 19R エルインディオ星型エンジン2基を搭載しています。
IA 35 タイプIII: 2 基の IA 19R エルインディオ星型エンジンを搭載し、3 名または 4 名の担架と介助者を乗せた航空救急車バージョン。
IA 35 タイプIV: 乗員3名とカメラマンを乗せた写真偵察バージョン。IA 19R エルインディオ星型エンジン2基を搭載。
IA 35-X-III パンドラ: 乗客 10 名を収容できる民間輸送バージョン。2 基の 750 馬力 (559 kW) IA 19SR1 El Indio 星型エンジンを搭載。
IA コンスタンシア II: ターボメカ・バスタン・ターボプロップ機を搭載したグアラニIの初期名称。
IA 35 グアラニー語 I
IA 50 グアラニ語 II

生き残った航空機

ワンケロ A-316 (元アルゼンチン空軍) は、アルゼンチン、ブエノスアイレスのモロンにある国立航空博物館に保存されています。 ^[4]^[5]

オペレーター

アルゼンチン: アルゼンチン空軍

仕様（IA 35 タイプ1A）

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1961-62 のデータ^[6]

一般的な特徴

乗員: 8名（パイロット、副操縦士、無線通信士、インストラクター、生徒4名）
長さ: 13.98 m (45 フィート 10 インチ)
翼幅: 19.6 m (64 フィート 4 インチ)
翼面積: 42 m ² (450 平方フィート)
アスペクト比: 9:1
翼型： 根元： NACA 63 ₃ -218；先端： NACA 63 ₁ -212 ^[7]
自重: 3,500 kg (7,716 ポンド)
総重量: 5,700 kg (12,566 ポンド)
燃料容量: 2つの翼タンクに1,200 L (317 US ガロン; 264 英ガロン)、650 L (172 US ガロン; 143 英ガロン) の容量あり
動力装置: I.Ae. 19R エルインディオ 9気筒空冷星型エンジン2基、各460kW (620馬力)
プロペラ: 3枚羽根のRotol Type RA 25826可変ピッチプロペラ

パフォーマンス

最高速度:高度 3,000 m (9,800 フィート) で 362 km/h (225 mph、195 kn)
巡航速度:高度 3,000 m (9,800 フィート) で 320 km/h (200 mph、170 kn) (エコノミー巡航)
航続距離: 1,570 km (980 mi, 850 nmi) 最大内部燃料
持続時間: 4時間40分 (補助タンク使用時は7時間40分)
実用上昇限度: 6,400 m (21,000 フィート)
絶対高度: 6,600 m (21,700 フィート)
上昇率: 5 m/s (980 フィート/分)

参照

航空軍事工場

関連開発

FMA IA 50 グアラニー II

注記

^ “クラブ IAME - 製品 IAME、IAe R19 モーター「エルインディオ」”. 2012 年 6 月 15 日にオリジナルからアーカイブされました。2012 年 8 月 28 日に取得。
^ テイラー1961年、5ページより。
^ ブリッジマン 1959、5-6ページ
^ オグデン、2008年、510ページ
^ Cater & Caballero (IPMS マガジン 2013 年 5 月)
^ テイラー1961年、5-6頁。
^ Lednicer, David. 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。

文献

ブリッジマン、レナード編 (1959)。ジェーンズ『世界の航空機 1959-60』。ロンドン: サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー社。
ピエール・コルテット（2000年7月）。「Rétros du Mois」[今月のレトロ]。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語)。 No.88.p. 4. ISSN 1243-8650。
マグヌッソン、マイケル (2009 年夏)。「FMA: 1945 年から: アルゼンチンの航空軍用機製造工場の物語: 第 7 部」。エア・ブリテンアーカイブ。pp. 63–68。ISSN 0262-4923 。
オグデン、ボブ (2008)。『世界のその他の航空博物館とコレクション』。英国ケント州トンブリッジ：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社。ISBN 978-0-85130-394-9。
テイラー、ジョンWR編（1965年）。ジェーンズ『世界の航空機1965-66』。ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン。
図解航空機百科事典（1982-1985年版）、1985年、オルビス出版

外部リンク

Flickr の IA 35
Flickr の IA 35
Flickr の IA 35

[1] “クラブ IAME - 製品 IAME、IAe R19 モーター「エルインディオ」”. 2012 年 6 月 15 日にオリジナルからアーカイブされました。2012 年 8 月 28 日に取得。

[JAWA61_p5-2] テイラー1961年、5ページより。

[JAWA1959-60-3] ブリッジマン 1959、5-6ページ

[4] オグデン、2008年、510ページ

[IPMSMag052013-5] Cater & Caballero (IPMS マガジン 2013 年 5 月)

[JAWA61_p5-6-6] テイラー1961年、5-6頁。

[Selig-7] Lednicer, David. 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。