DFSヴァイエ

ヴァイヘ
役割	グライダー 航空機の種類
国籍	ドイツ
メーカー	ゼーゲルフルークドイツ鉄道(DFS) ジェイコブス・シュ バイヤー・フォッケウルフ
デザイナー	ハンス・ヤコブス
初飛行	1938
導入	1938
状態	生産終了
生産	1938年 - 第二次世界大戦後
建造数	400以上

DFSヴァイエ（英語：Harrier）は、ドイツの単座、高翼、翼幅18メートルの高性能グライダーで、1937年から1938年にかけてハンス・ヤコブスによって設計された。^{[1] [2]}

ジェイコブスはヴァイエをその時代の傑出した高性能グライダーとして設計し、実際に1950年代末にその性能が上回られるまで、多くの選手権で優勝し、多くの記録を樹立した。今日でもヴァイエは「古典的なグライダー設計」の1つと考えられている。^{[1] [2]}

ヴァイヘは木製で、主翼後縁と操縦翼面は布張りである。桁はバルト海産松で作られ、前縁のDボックス、胴体、尾翼の固定部分は樺材でできている。翼型はGö 549-M.2セクションを改造したものである。初期の型は台車から離陸し、固定スキッドで着陸したが、後期型は固定車輪とスキッドの降着装置を備えている。当初はDFSスタイルのエアブレーキが装備されていたが、後にシェンプ・ヒルトスタイルのブレーキに改造されたものもある。この機体には独自の索具システムが組み込まれており、後のグライダーに広く模倣された。^{[1] [2]}

当初、この航空機はドイツ高所飛行研究機関（ DFS）によって製造され、後にヤコブス＝シュヴァイアーによって製造された。第二次世界大戦後はフォッケウルフによって製造されたほか、フランス、スペイン、スウェーデン、ユーゴスラビアでも製造された。ヴァイエの生産機数は合計400機を超えた。^{[1] [2]}

ヴァイヘは1948年と1950年の世界グライダー選手権で優勝した。1959年に9,665メートル（31,709フィート）の高度獲得の世界記録を樹立するなど、多くの世界記録と国内記録を樹立した。^{[1] [2]}

ディック・ジョンソンは1959年にヴァイエに乗って全米ソアリング選手権で優勝した。^[2]

DFSヴァイエ

オリジナル生産バージョン。^{[1] [2]}

ヤコブス・シュヴァイアー・ヴァイエ

2番目の生産型。第二次世界大戦前。キャノピーが大きく、機首が長かった。^{[1] [2]}

フォッケウルフ ヴァイエ 50

戦後に生産されたバージョンで、吹き出し式のキャノピーと固定車輪を備えています。^{[1] [2]}

VMA-200 ミラノ

戦後フランスで制作されたヴァイエ（ミニエ、サン＝シール作）^[2]

• ラシャム飛行場 グライダー遺産センター^[3]
• 航空博物館、マドリッド、スペイン^[4]
• アメリカ南西部ソアリング博物館^[5]

セイルプレーンディレクトリとソアリングマガジン のデータ^{[1] [2] [6] [7]}

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 8.135 m (26 フィート 8 インチ)
• 翼幅: 18.0 m (59 フィート 1 インチ)
• 翼面積: 18.34 m ² (197.4 平方フィート)
• アスペクト比: 17.7
• 翼型:改良型 Gö 549 - 根元、Gö 549 - 中央、M.12 - 先端
• 自重: 215 kg (474 ポンド)
• 最大離陸重量: 335 kg (739 ポンド)

パフォーマンス

• 失速速度: 55 km/h (34 mph、30 kn)
• 速度は絶対に超えないでください: 170 km/h (110 mph、92 kn)
  
• ウインチの最大発射速度: 90 km/h (56 mph; 49 kn)
• 航空牽引速度: 110 km/h (68 mph; 59 kn)
• 最大滑空比: 70 km/h (43 mph; 38 kn) で 29:1
• 沈下速度: 60 km/h (37 mph; 32 kn) で 0.58 m/s (114 ft/min)
• 翼面荷重: 18.25 kg/m ² (3.74 ポンド/平方フィート)

関連リスト

• グライダー一覧

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