DBクラスV 65

DBV65/265
種類と起源 電源タイプ ディーゼル油圧式 ビルダー マシーネンバウ・キール シリアルナンバー 600004～600018 モデル マク600D ビルド日 1956 総生産量 15
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-8-0 DH  • インド工科大学 だ ゲージ 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） ホイール直径 1,250 mm（4フィート1+1 ⁄ 4 インチ） ホイールベース 5,800 mm (19 フィート3 ⁄ 8 インチ) 長さ： ​  • バッファオーバー 10,740 mm（35フィート2+7 ⁄ 8 インチ) 車軸荷重 13.5 t (13.3 長トン、14.9 短トン) サービス重量 54.0 t（53.1 長トン、59.5 短トン） 原動力 MaK MS 301 C 回転数: ​  • 最大回転数 750回転 エンジンタイプ 6気筒 ディーゼルエンジン
パフォーマンス数値 最高速度 時速 80 km (50 mph) 出力 552kW（751PS; 740馬力）
キャリア オペレーター ドイツ連邦鉄道 クラス V 65、1968年から265 数字 DBV65001-015 引退 1980

DBクラス V 65機関車 (1968 年以降:クラス 265 ) は、ドイツ連邦鉄道(DB)が運行する、軽鉄道サービスおよび中重量の入換業務を目的としたドイツの 8 輪ロッド連結ディーゼル機関車です。1956 年にMaK (キール) から DB に 15 台の機関車が納入されました。

クラス V 65/クラス 265 の機関車は、最初のV 60 が運行を開始して間もなく DB に納入されました。これらの機関車の特別な特徴には、わずか 750 rpm の MaK モーターと、カーブ走行を改善する個々の車軸間のブニオ レバーがありました。列車の暖房のために、機関車には機関車の排気ガスで加熱されるボイラーがありました。機関車自体はDofa のコークス炉で予熱する必要がありました。この目的のために、最大 100 kg のコークスを搭載することができました。

V 65級は15両のみと比較的少数が製造されたが、実際にはMaKが私鉄向けに製造した600 Dをわずかに改良したに過ぎなかった。これらはいわゆるMaKロッドカップリング機関車 [de]に属し、私鉄で大量に運用された。その出力は240～1,200 PS（180～880  kW ）であった 。

この機関車は当初、軽量の旅客列車に先立ってマールブルク/ラーン地域に配備されましたが、1964年に、より強力なV 100に置き換えられました。その後、5台がプットガルデンの車両基地（Bahnbetriebswerk ）に配置され、1980年までプットガルデン渡し船駅での入換作業に使用されました。残りはハンブルク=アルトナで使用され、ハンブルク港鉄道での作業などの任務に就きました。

機関車 V 65 001 は保存されており、メッペン＝ハーゼリュンネ鉄道での使用期間を終え、現在はオスナブリュック蒸気鉄道協会 ( Osnabrücker Dampflokfreunden ) によって管理され、博物館の機関車として使用されています。もう 1 台の V65、番号 V 65 011 は、 DB 博物館からDGEG所有のボッフム＝ダールハウゼン鉄道博物館に貸し出されています。

1962 年の映画「七つの鍵のある扉」の最初のシーンでは、駅に停まっている DB V 65 機関車がはっきりと映っています。これは、このシーンがドイツの駅で撮影されたことを示し、映画がさまざまな英語の標識を使って示唆しているようにロンドンの駅で撮影されたわけではないことを示しています。

• DB機関車とレールバスのリスト

• V65 は www.loks-aus-kiel.de にあります

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