サイラス・パチュケ

サイラス・パチュケ
パチュケ、1911年11月頃
生まれる	サイラス・リチャード・パチュケ1889年7月6日ペンシルバニア州レバノン、米国 ( 1889-07-06 )
死亡	1951年5月6日(1951-05-06)（61歳） 米国ペンシルベニア州レバノン
チャンプカーキャリア
2年間で4レース開催
最初のレース	1911ディック・フェリス・トロフィー (サンタモニカ)
最後のレース	1914スーシティ 300 (スーシティ)
勝利 表彰台 ポーランド人 0 2 0

サイラス・リチャード・パチュケ（1889年7月6日 - 1951年5月6日）は、アメリカのレーシングドライバー。第1回インディアナポリス500マイルレースでレイ・ハロウンの優勝に貢献した際に、彼の代役としてドライバーを務めたことで最もよく知られている。^[1]

パチュケは1889年7月6日、ペンシルベニア州レバノンで生まれた。^[2]

パチュケは24時間耐久レースに出場するレーサーとして最初に有名になった。彼は1909年と1910年に走行距離記録を樹立したチームに参加した。^[3]

1911年の第1回インディアナポリス500マイルレースへのエントリー準備にあたり、マーモン・モーター・カー・カンパニーのオーナーであるハワード・マーモンは、常連ドライバーのレイ・ハロウンに車を運転してもらいたいと考えていた。しかし、ハロウンは前年にドライバーを引退しており、スポーツに復帰する意志はなかった。何度も話し合いを重ねた後、ハロウンは、マーモンが可能な限り最高のリリーフドライバーを雇うことを条件に、運転することに同意した（レース後、ハロウンは「500マイルは、一人で運転するには長すぎるレースだ」と語ったと伝えられている）。^[3]マーモンがハロウンに、パチュケが仕事を引き受けると申し出たと伝えると、ハロウンは「サイ・パチュケを雇えるか？」と返答したと伝えられている。^[4]

レース中、パチュケは70周目に5位でハロウンと交代した。事故後の採点の混乱と多数の車がピットインしたため、ハロウンのマシンへの復帰の正確な詳細は不明だが、102周目から105周目の間だったとみられる。パチュケのマシンは1位か2位に位置していた。^[4]

レース後半、パシュケはマーモンのもう1台のドライバー、ジョー・ドーソンの代役としても活躍した。ハロウンはレース優勝者として記録され、ドーソンのドライバーは5位となった。^[5]パシュケの名前は公式スコアカードには記載されておらず、^[6]彼の貢献はほとんど忘れ去られている。

パチュケはマーモンのドライバーとして他のイベントでも2位と3位を獲得した。^[7]彼は1915年にレースから引退し、故郷のレバノンで自動車販売店を経営した。^[7]彼と妻のミリーの間には息子フレデリック・サイラスと娘ジョーンがいた。^[8]

パチュケは 1951 年 5 月 6 日に亡くなりました。1952 年 2 月に孫娘が生まれ、現在もカリフォルニア州オレンジ郡に住んでいます。