サイクロン ジャネット

ジャネット

西ヨーロッパ上空のジャネット、2002 年 10 月 27 日
タイプ	ヨーロッパの暴風 温帯低気圧
形成された	2002年10月25日
消散した	2002年10月31日
最大突風	153 km/h（95 mph; 83 kn）[1]
最低圧力	975 mb (28.8 inHg) 973 KNMI [2]
死亡者数	33 [3]
影響を受ける地域	西欧

嵐ジャネット^[4]（ジャネットとも表記）は、2002年10月27日から28日にかけて北西ヨーロッパの大部分を襲った強力な温帯低気圧およびヨーロッパの暴風雨である。この嵐は強風と大雨をもたらし、風速は最大180 km/h（110 mph、97 kn）に達し、木々を根こそぎにし、車を破壊し、建物に損害を与えた。この嵐により、イギリス、オランダ、フランス、オーストリア、ベルギー、デンマーク、ポーランド、スイス、スウェーデンを含むヨーロッパ全土で合計33人が死亡した。死者の大半は倒木によるものであった。

英国では、突風が時速95～130km（時速59～81マイル、51～70ノット）を記録し、南ウェールズのマンブルズでは時速96マイル（84ノット）の突風が報告された。風速で見ると、2000年10月のサイクロン・オラティア以来の英国最大の嵐となり、^[5]オランダ王立気象研究所（KNMI ）は、 1990年のバーンズデイの嵐以来最も激しい嵐と評した。^[2]

ジャネットは、10月25日にニューファンドランド島南方の大西洋で、以前の低気圧イリーナの進路をたどって発生した。低気圧は爆発的に深まることはなかったが、10月25日に最初の2段階の深まりを見せ、10月27日に英国を横断中に2回目の深まりを見せた。^{[6]低気圧は}北大西洋を急速に横断し、 10月27日の早朝に北アイルランドを通過し、その後イングランド北部と北海を横断して24時間後にスウェーデン領ゴットランド島近くの南バルト海に停滞した。ジャネットは英国を横断する際にスティングジェットの特徴を発達させた。^{[6] [7] [8]} ジャネットの発生に先立って、10月12日から14日まで強風が続いた。^[9]

内陸部では時速 110 km (70 mph; 61 kn) を超える強風が観測され、沿岸部では時速 140 km (90 mph; 78 kn) を超える強風が報告された。強風は大雨を伴い、その後の洪水により数名の避難者が出た。スコットランドの大部分とイングランドの北部および東部に洪水警報が発令された。^{[8]最も強い突風は、風にさらされている沿岸部の}ザ・ニードルズで時速 165 km (102 mph; 89 kn) と報告された。ロンドン地域では、平均時速最大風速と最大突風速の両方において、再現期間は約 10～15 年であった。^[8]イースト・アングリアでも、平均最大風速の再現期間は約 10～15 年、最大突風速の再現期間は 5～15 年であった。^[8]

最悪の風による被害は、ウェールズ、イングランド中部、オランダ、ドイツ西部で発生した。^[8]ヨーロッパ全域で少なくとも33人が死亡し、英国では7人が死亡した。^[8]ロンドンとミッドランドのすべての空港からのフライトがキャンセルされ、線路上の倒木や瓦礫、架空電線の損傷により多くの鉄道サービスもキャンセルされた。^[8]旅客フェリー「プライド・オブ・ポーツマス」は、風を受けて旋回中に船が揺れ、ポーツマス港でHMSセント・オールバンズと衝突した。 ^[8]

オランダでは、この嵐で4人が死亡した。アムステルダムのスキポール空港は閉鎖され、アムステルダム中央駅が損壊した。^[10]強風により、ドイツのフランクフルトからハンブルクまで被害が発生し、ハンブルクでは嵐の影響で11人が死亡した。^[10]ドイツ全土の鉄道サービスと航空便は深刻な混乱に陥り、倒木が広範囲に広がった。^{[10]ドイツの}ノルトライン＝ヴェストファーレン州は特に被害が大きく、ここで報告されている死者の半数がここにいる。^[10]同州では、世界遺産のケルン大聖堂が強風で被害を受けた。^[10]ドイツの保険会社アリアンツは、約8000万ユーロ（7800万米ドル）の支払いを見込んでいる。 [10]報道によると、フランスでは4人が死亡し、ベルギーでもさらに2人が嵐に関連した事故で死亡した。 [ ^{10 ]}

この嵐により30人以上が死亡し、その多くは倒木によるものであった。広範囲にわたって甚大な財産被害が発生したが、嵐の最も重大な影響はヨーロッパ全土の通信・輸送ネットワークに生じた問題であった。英国では強風により電線が切断され、英国だけで30万世帯が停電した。英国、フランス、ドイツ、オーストリア、オランダではあらゆる交通機関が影響を受けた。倒木により損壊した電線や線路が遮断され、ヨーロッパ全土の鉄道サービスに影響を及ぼし、道路では通勤者が長時間の遅延に直面した。^[11]

ロンドンと大陸を結ぶユーロスターの運行は技術的な問題で停止した。風で運ばれた海塩が、列車と電力線をつなぐ絶縁体に付着したためである。導電性の塩分のため、嵐が過ぎ去った後、徹底的な清掃作業が完了するまで列車は運行できなかった。^[11]極北では、80人の乗客を乗せたフェリーがシェトランド諸島のラーウィックに着陸できず、80時間も足止めされた。ヒースロー空港では10月27日に60便以上が欠航した。^[11]

ジャネットの突風は最大時速160キロメートル（100マイル、87ノット）に達し、イングランドとウェールズの配電網に広範囲にわたる被害をもたらした。嵐のため、最大200万人の顧客が電力供給の喪失の影響を受け、特にイースト・アングリア、南西イングランド、西ウェールズの供給が混乱した。ほとんどの顧客は18時間以内に電力供給が再開されたが、貿易産業省は11月1日時点で約1万人の顧客がまだ電力供給を受けていないと推定した。EDFエナジーの子会社24sevenが供給する最も被害の大きい地域では、10日後の11月5日火曜日まで電力供給が完全には復旧しなかった。^[12]

大災害リスクモデリング会社EQECATは、「ジャネット」の保険損失額は10億ユーロを超えると推定した。最も深刻な損失は英国、ドイツ、オランダで予想され、英国、フランス、オーストリア、ポーランド、チェコ共和国、スロバキアでもさらに大きな損失が予想される。嵐による経済損失総額はこの数字の2倍と推定された。^[11]英国保険協会によると、英国での嵐による被害額は最大5000万ポンド（7500万米ドル）と推定されている。英国保険ブローカー協会（BIBA）は、請求額が2億ポンド（3億ドル）に達する可能性があると推定した。

過去40年間にイングランド南部を襲った他の秋の嵐と比較すると、ジャネットの嵐は、風速110km/h（69mph、60kn）を超える突風を記録した気象観測所の数で第1位にランクされています。^[13]

• 気象庁、強風 - 2002 年 10 月 27 日
• Météo France: Tempête Jeannett du 2002 10 月 27 日 (フランス語)
• ドイツ気象局: 2002 年秋の最初の強風、ジャネット
• 気象庁、エクセター大学、リーディング大学 強風・暴風カタログ: ジャネット
• ABSコンサルティング、大惨事レポート：ジャネット
• マンチェスター大学大気科学センター: 下層対流圏における強風の発生。