サイクリンググローブ

手袋は手を温めるために頻繁に使用され、特に寒い時期に自転車に乗る際にはその機能が不可欠となります。現代の自転車の多くは、ライダーがハンドルバーを握ったまま走行する設計になっており、そのため手は風雨にさらされます。また、手は比較的動かない部位であり、筋肉量も少ないため、冷えやすいという側面もあります。したがって、自転車に乗る際に、手袋は寒さ、風、蒸発冷却から手を守るために非常に重要なアイテムなのです。

暖かい季節には、自転車に乗る人の手の汗によってハンドルバーが滑りやすくなり、手の緊張を高めずに握ることが難しくなるため、自転車のコントロールが難しくなることがあります（緊張はさらなる問題やしびれを引き起こす可能性があります）。グリップ力を高め、汗によるハンドルバーの滑りを防ぐために、指全体を覆わず、通気孔を設けて温度を下げるように設計されたサイクリンググローブ（寒冷地用グローブとは正反対の目的）が使用されます。

サイクリングは、ハンドルバーへの長時間の圧迫や、ハンドルバーを通して手に伝わる路面からの衝撃などにより、手にかなりの負担をかけます。不快感の程度は乗車姿勢によってある程度軽減できますが、直立型の自転車のほとんどの設計において、本質的には避けられないものです。しかし、サドルとハンドルバー間の重量配分は、空気力学、操作性、長期的な快適性など、他の要因によって決定されるのが一般的です。そのため、パッド入りのグローブやハンドルグリップは、特定のジオメトリにおける快適性を向上させるのに役立ちます。

しかし、パッドが多すぎると他の問題を引き起こす可能性があります。通常、手は手のひらの付け根の骨の上に載っていますが、パッドが多すぎると、これらの骨の間の軟組織が圧迫され、手の神経が圧迫されて、手根管症候群に似た症状を引き起こす可能性があります。

サイクリストは、常に汗と鼻水に悩まされています。サイクリング中に衣服やティッシュペーパーを使うのは難しく、時間もかかるため、多くのサイクリストはグローブの甲を使って顔の汗や鼻から垂れる鼻水を拭き取っています。最近のサイクリンググローブの多くは、手の甲、通常は親指か人差し指、あるいは両方に「鼻拭き」が内蔵されています。また、グローブの手の甲や手首に装着できる市販の布製鼻拭きを好むサイクリストもいます。

事故の際に保護するために手袋を着用します。^{[ 1 ]}転倒時に手を伸ばすのは自然な反応です。しかし、手は体の修復が最も難しい部位の1つです。予備の皮膚はほとんどなく、治癒を促進するために手を十分に固定するには患者にとって大きな不便が伴います。そのため、多くのサイクリストは転倒時の皮膚の損傷を防ぐために、一年中手袋を着用することを選択します。

指なしサイクリンググローブは、トラックミットとも呼ばれます。手のひら部分は、革（天然または合成）、ジェル、またはその他の素材で軽くパッドが入っています。かつては紐で留めるタイプのものが多かったトラックミットですが、現在ではほとんどの場合、エラスタンを含む合成繊維で作られています。革製の手のひら部分のトラックミットとコルク製のハンドルバーテープは、ドロップハンドルタイプのツーリングバイクに最適だと広く考えられています。

防風・防水のフルフィンガーグローブは、本格的な暖かさを必要としない春や秋に便利です。一般的に小雨程度なら問題ありませんが、大雨では濡れてしまいます。手のひら部分には、ブレーキレバーとの摩擦を向上させるための加工が施されているものもあります。

冬用手袋は一般的にかさばり、内側と外側の2つのパーツに分かれている場合が多く、内側は洗濯可能です。袖口は長めで、ジャケットの中にしまい込んで手首が冷えるのを防ぎ、防水性のある外側と、その内側またはライナーとの間に断熱材の層が設けられています。

ミトンは、指の周りに暖かい空気の層を作ることができるため、極寒の環境下では有効です。ただし、ブレーキ操作がやや難しくなる場合があります。氷点下の気温で走行する際は、薄手のインナーグローブの上にスキー用ミトンを重ねて使用するライダーもいます。

ロブスタークローグローブ、またはロブスターミトンは、グローブとミトンの中間のような形状をしています。幅広の指2本それぞれに指2本が収まる構造になっており、ミトンの利点を多く備えつつ、ブレーキレバーの操作がはるかに容易になっています。

特定の陸上競技ではミトンの使用は認められていません。^{[ 2 ]}

マウンテンバイクは進化を遂げ、オフロード走行用に設計されたサイクリンググローブなど、独自の安全装備が確立されています。これらのグローブは、衝撃吸収性と快適性を高めるためにパッドが厚く、指全体を保護し、手のひらは革製になっています。