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カッチ州鉄道 (CSR) は、インドにおけるイギリスと同盟を結んだ藩王国の一つ、カッチ州にあった孤立した2 フィート 6 インチ( 762 mm )狭軌鉄道であった。
歴史
鉄道はカッチ州のマハラオ ・ケンガルジ・バワによって資金提供された。最初のレールの敷設は1900年から1901年にかけて、トゥナからアンジャルまで始まり、1905年に運用が開始された。アンジャルから当時の州都ブージまでの路線の工事は1901年から1902年にかけて始まり、1908年に完了した。さらに1912年にはヴァルサメディ（アンジャル近郊）からバチャウまで32マイルが追加され、さらに1930年末にはカンドラ港までの15マイルの延長が開始され、1932年に完成した。 [1] [2] [3] [4] CSRの狭軌線はカッチのミストリスによって敷設され、イギリス人技術者も雇用された。[1] [2]鉄道はカッチ州によって所有、管理、運営された。
1940年、この鉄道は30万人の乗客を運び、主な貨物輸送は綿花、穀物、砂糖だった。鉄道は4台の小型4-4-0型機関車を使用し、後に25トンの4-6-0型機関車3台が追加された。マハラオはエヴァラード・カルスロップ設計のガソリン鉄道車両を所有しており、狩猟遠征の際の射撃車として使用していた。[4]
カッチ州鉄道は、インドの独立とカッチ藩王国の合併後も別個のシステムとして運営され続け、1951年11月5日に西部鉄道に合併され、その時点で総延長は72マイルとなった。[5] [6]
車両
1936年、同社は6台の機関車、7台の貨車、15台の客車、66台の貨車を所有していた。[7]
分類
1926年のインド鉄道分類システムによれば、クラスIII鉄道に分類された。[8] [9]
広軌への転換
この鉄道はインド鉄道に接続されており、1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ)の広軌への改軌が進行中である。[10]
参考文献
- ^ ab Nanji Bapa Ni Nondh-pothi by Dharshi Taunk. (1999) ヴァドーダラー発。90ページ。カッチ州鉄道契約は、カッチ・グルジャル・クシャトリヤまたはカッチのミストリによって締結されました。詳細：1900～01年のトゥナからアンジャル（1905年開通）、1901～02年のアンジャルからブージ（1908年開通）、1930年のヴァルサメディからバチュア（1912年開通）およびカンドラ（1932年開通）で、ミストリ契約業者の名前が記載されています。
- ^ ab カッチ グルジャル クシャトリヤ: 簡潔な歴史と栄光: ラジャ パワン ジェトワ著。(2007 年)。カルカッタから出版。第 2 部: 距離別に利用可能な敷設された鉄道路線の詳細。ページ:54-60
- ^ カッチの交通史。詳しくは、http://bhujbolechhe.org/en/blog/tarunkant-chhaya/kcchnaa-vaahn-vyavhaarno-itihaas をご覧ください。2014 年 5 月 29 日、Wayback Machineにアーカイブされています。
- ^ ab ヒューズ、ヒュー 1994インディアン機関車パート3、狭軌 1863-1940。コンチネンタル鉄道サークル。
- ^ “第1章”. 2009年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月23日閲覧。
- ^ 1951 年 11 月 5 日より、... およびカッチ州鉄道が統合され、西部鉄道が設立される。インド統計概要、第 11 号、インド発行。インド経済顧問室。中央統計、組織、1962 年。316 ページ。
- ^ 外国鉄道の世界調査。運輸部、外国国内商務局、ワシントン DC 1936 年。225 ページ。
- ^ 「インド鉄道分類」 。 2022年11月10日閲覧。
- ^ 外国鉄道の世界調査。運輸部、外国国内商務局、ワシントン DC 1936 年。223～226 ページ。
- ^ http://deshgujarat.com/2015/12/06/bhuj-naliya-broad-gauge-conversion-work-kicks-off/ ブジ・ナリヤの広軌転換工事が始まる