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| スポーツカブS2 | |
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| 役割 | 軽スポーツ機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | カブクラフターズ |
| 導入 | 2007 |
| バリエーション | カブクラフターズ カーボンカブ SS |
カブ・クラフターズCC11-100スポーツカブS2は、カブ・クラフターズが製造した高翼、タンデムシート、従来型着陸装置を備えたチューブと布製の 軽スポーツ機である。この機体はFAAの軽スポーツカテゴリーのATSM規格に認定されており、2010年時点で生産中であった。S2は2005年のスポーツカブの改良版として2007年に導入された。[1]
設計と開発
カブ・クラフターズは、パイパーのクラシック航空機の重整備とオーバーホールを行う工場として事業を開始しました。1998年、カブ・クラフターズはFAAのライトスポーツ要件を満たすスポーツカブを製造するために、まったく新しい航空機の生産を開始しました。[2]
この航空機はパイパーカブと同じ基本設計と形状を踏襲している。[3] [要出典]注目すべき例外は、100馬力（75kW）のフルカウルのテレダイン・コンチネンタルエンジン、電気システム、およびスーパーカブから改良されたUSA 35b翼型である。
運用履歴
2007年、ボーイング社のCEOスコット・カーソンは個人使用のためにS2を購入した。[4]
バリエーション
- CC11-100 スポーツカブ
- ベースモデル。
- スーパースポーツカブ
- 180馬力（134kW）のライカミングO-340エンジンのエンジン部品を使用し、80馬力（60kW）に定格出力を下げた。[5] [6]
仕様（CC11-100 スポーツカブS2）
カブクラフターズのデータ
一般的な特徴
- 定員: 2
- 長さ: 23 フィート 3 インチ (7.09 メートル)
- 翼幅: 34 フィート 2 インチ (10.41 メートル)
- 高さ: 8 フィート 4 インチ (2.54 m)
- 翼面積: 179平方フィート (16.6 m 2 )
- 翼型：改良型USA 35(B)
- 自重: 832 ポンド (377 kg)
- 総重量: 1,320 ポンド (599 kg)
- 燃料容量: 25 USガロン (95リットル)
- 動力源:コンチネンタル O-200 1基、100馬力 (75kW)
パフォーマンス
- 巡航速度: 88 ノット (101 mph、163 km/h)
- 失速速度: 28 ノット (32 mph、51 km/h)
- 速度を決して超えないでください: 123 kn (141 mph、227 km/h)
- 範囲: 390 nmi (450 マイル、720 km)
- 持久力: 5時間
- 上昇率: 790 フィート/分 (4.0 m/秒)
- 翼面荷重: 7.4 ポンド/平方フィート (36 kg/m 2 )
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 CubCrafters CC11-100 Sport Cub S2に関連するメディアがあります。
- ^ バイエルル、ロビー、マーティン・バークマイアー、他：ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2011-12、40ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011 年。ISSN 1368-485X
- ^ ポール・ジャクソン。ジェーンズ『世界の航空機』。
- ^ 「CubCrafters CC11-100 Sport Cub S2」。EAA。2016年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月7日閲覧。
- ^ 「ボーイング幹部向け飛行機、ヤキマでほぼ完成」シアトルタイムズ、2007年12月2日。
- ^ 「Cub CraftersがSuper Sport Cubを発表」。Kitplanes。2009年4月22日。2011年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月7日閲覧。
- ^ 「Carbon Cub SS」. Cubcrafters. 2020年7月31日. 2020年7月31日閲覧。