コスト内訳分析

ビジネス経済学 におけるコスト内訳分析は、特定の製品またはサービスのコストをさまざまな要素、いわゆるコストドライバーに分類するコスト分析の方法です。コスト内訳分析は一般的なコスト削減戦略であり、企業にとって実行可能な機会です。^{[1] [2] [3]}

製品やサービスの価格は、コストと利益の合計として定義されますが、コストはさらに直接費と間接費に細分化できます。^[1]企業は間接費にほとんど影響を与えないため、コスト削減を目的としたコスト内訳分析では、むしろ直接費に寄与する要因に重点が置かれます。直接費の中で最も一般的な要因は、労働、原材料、下請けです。^[1]これらは企業が直接管理できる側面であり、コスト内訳分析を適切に適用することで、企業は支出を節約する方法を特定できます。^{[4]企業はこの戦略を}バリューチェーン分析 と組み合わせることもできます。バリューチェーン分析では価格予測が可能になり、市場の変化に迅速に対応できます。^{[4] [5]}

人件費は直接費であり、総コストの中で特定され、特定のコスト目標に割り当てることができます。^[1]人件費は、カテゴリ（サービス労働や製造労働など）、各カテゴリの労働率の割り当て、および一定の労働時間数によって定義されます。^[1]労働は識別可能であるため、通常、コスト削減を期待して操作を行う最も一般的な出発点の1つです。^[6]

材料費には、原材料、部品、製造資材など、企業が購入する材料に関連するすべてのものが含まれます。保険料や運賃も材料費として計上できます。会計では、直接材料は特定のコスト目標を 1 つだけ持つものと定義し、間接材料は複数のコスト目標を持つことができるため、直接材料と間接材料を区別しています。^[1] GopolangOctaviusRamonne0637460357

変換コストには、製造費、ユーティリティ費、メンテナンス費など、原材料を完成品に加工する際に発生するあらゆるコストが含まれます。^[4]

物流にかかるコストは、主に通関、輸送、倉庫保管、配送に関するサブカテゴリにさらに分類できます。^[4]各サブ決定要因はさまざまな要因の影響を受けます。たとえば、通関コストはそれぞれの輸入国の関税政策によって異なります。^[4]

下請け費用には、下請け、つまり契約義務を第三者に委託することに関連するすべての費用が含まれます。下請け費用は通常、企業の直接費用として扱われます。 ^[1]

間接費は、特定のコスト単位に直接割り当てることができない継続的な事業費であり、そのため、いわゆる隠れたコストに属します。^[7]直接利益を生み出すわけではありませんが、継続的な事業活動に貢献しています。^{[8] [9]}間接費は、たとえば社用車の形をとることがあります。社用車を購入して維持することは事業費であり、それ自体は利益にはなりません。しかし、社用車は資産と見なされ、従業員は会議や用事を済ませるために車を使用できるため、社用車は最終的には良い投資になります。間接費のもう1つの例は、旅行娯楽に割り当てられた予算です。これらの費用は直接利益を生み出すことはありませんが、それでもビジネスに不可欠です。^{[8] [9] [10]}

以下の例には架空の数字が含まれており、コスト要因に関する複雑さが欠けており、コストの内訳分析の方法を示すためにのみ使用されています。輸送と段ボール箱は、総コストを単一のコスト要因に簡単に内訳できるため、非常にわかりやすい例です。

コストの内訳分析を行うには、まず分析対象のサービスや製品のさまざまなコスト要因を調べることから始めます。輸送コストを項目別にまとめると、次の 6 つのコスト要因の簡略化されたリストが作成されます。

1. 人員（例：運転手）
2. 自動車燃料（ディーゼル/ガソリン）
3. タイヤ
4. メンテナンス
5. 通行料
6. その他の物流コスト

特定された指標にはパーセンテージが割り当てられ、詳細なコスト内訳分析では、これらの指標の合計はほぼ 100% になるはずです。このプロセスでは、ビジネスの費用の詳細な分析が必要です。

わかりやすくするために、これらのランダムなパーセンテージは、この例に含まれる輸送の 6 つのコスト要因に割り当てられています。このステップの後、コスト要因が分析され、分析者 (企業自身または外部の代理店) は現在の経費を削減する可能性を検討します。企業は、総コストの 42% が自動車燃料にかかりすぎると感じ、別のサプライヤーを探すか、より燃費の良いトラックに変更したいと考えるかもしれません。コストの内訳分析は、さまざまなコスト要因の総コストのそれぞれの割合の変化を追跡できるように、継続的に繰り返すとさらに効果的です。5 年間で、タイヤの費用の割合は 5% から 8% に上昇し、人件費は 35% から 32% に減少し、従業員の解雇が伴う可能性があります。企業は、より安価なタイヤのサプライヤーと契約し、元従業員を再雇用することを検討したいと考えるかもしれません。^{[11] [12]}

2 番目の例は、包装業界から得たものです(包装市場の詳細については、ブラジルの包装市場の例を参照してください) 。段ボール箱 (段ボール製の包装箱) は、部分的に新素材とリサイクル素材で作られており、表では段ボールとリサイクル段ボールとして表示されています。段ボール箱のコストを左右する 3 番目に大きな決定要因は、人口の平均名目所得です。材料に加えて、電気エネルギーの費用と配送料を計算する必要があります。

コストを細分化する別の方法は、分解分析です。コストの内訳分析との違いは、分解分析は製品にのみ適用され、サービスには適用されないことです。製品の分解は文字通りの意味です。製品の分解では、製品のさまざまなコンポーネントが分解され、物理的なコンポーネントの価値が精査されます。このような分析は、製品に使用されているコンポーネントのコストと品質に関心がある場合にのみ役立ちます。研究開発、製造間接費、物流、小売などのコストが考慮されていないため、製品の実際の製造コストの見積もりとして使用することはできません。^[13]

パラメトリック見積では、コスト目標とその結果生じるコストの間で信頼性が高く論理的な予測を行うために数学モデルを使用します。^{[14] [15]}

パラメトリック見積 (パラメトリック式とも呼ばれる) は、コスト関係を数学的に表現したもので、プロジェクトの物理的または機能的特性とその結果生じるコストとの間の論理的かつ予測可能な相関関係を提供します。

— ラリー・R・ダイサート『パラメトリック推定入門』（2008年）

数学モデルでは、従属変数（コスト）は、見積り対象のプロジェクトに関連する物理的、運用的、またはパフォーマンス特性である独立変数（コスト要因）に回帰されます。^[16]適切な結果を得るためには、従属コスト変数を複数のコスト要因に回帰する必要があります。さらに、このタイプの分析は長期のデータ収集を利用します。つまり、信頼性の高いコスト関係モデルを作成するには、履歴データとフレームワークが必要であり、これらは新しいコスト予測プロジェクトにも適用可能でなければなりません。^{[14] [16]}以前に使用したフレームワークが新しいプロジェクトに適用可能かどうかを判断するには、生産またはサービスプロセスで使用されるテクノロジーや法的枠組みの変更など、いくつかの要因を考慮する必要があります。^{[14] [15] [16]}

パラメトリック推定手法の支持者は、他のコスト予測方法に比べて5つの利点があると称賛している。^[16]

1. 効率性:パラメトリック見積もりでは、見積もりをサポートするために必要な時間が短縮され、プロジェクト定義の程度も低くなります。
2. 客観性:この方法は、定量的な入力を使用し、定量的な出力も生成するアルゴリズムに依存しています。そのため、コストは理解可能です。
3. 一貫性: 2 人の見積もり担当者が同じデータ セットを使用すると、同じ結果が得られます。また、パラメトリック見積もりでは、一貫した見積もりドキュメントが使用されます。
4. 柔軟性:パラメトリック推定で使用される柔軟なモデルを調整することで、提案された研究設計の変更に簡単に対応できます。
5. 防御可能性: RSQ のような統計的関係指標は、モデルによって生成された推定値の妥当性を提供します。

• Dysert, Larry R. (2008). パラメトリック推定入門.
• ギャレット、グレゴリー A. (2008)。コスト見積と契約価格設定: ツール、テクニック、ベストプラクティス。
• NASA (2015): NASA コスト見積ハンドブック、バージョン 4.0。