コルベイルバス株式会社

Corbeil はバス製造で使用されていた、現在は廃止された商号です。1936 年から 1975 年まで、JH Corbeil はバス車体の製造会社でした。Les Enterprises Michel Corbeilは、主にスクールバスを専門とする車体製造会社で、1985 年から 2007 年まで営業していました。2007 年に、この会社は破産からCollins Industriesに買収され、Corbeil Bus Corporationに改名されました。Collins Bus Corporation のカナダ版として、製造はケベック州からカンザス州ハッチンソンに移されました。

2007 年にカンザス州に移転する前、コルベイルの製造拠点はカナダのケベック州サン＝リン＝ローレンティードにありました。

2013年に製造元のミッド・バスが廃止されたことを受けて、コリンズは2015年以降、北米全域の自社車両に同名のブランドを使用することとし、コルベイルの名称の使用を中止した。

コルベイルの歴史は、ジョセフ・アンリ・コルベイルがJHコルベイルを設立した1936年に遡ります。^{[1] [2]}サン＝ラン＝ローレンティードに拠点を置くこの会社は、トラックとバスの車体の製造会社でしたが、1956年にバスの車体生産に転換しました。^[2]

1960年にジョセフ・コルベイユが死去した後、JHコルベイユの経営権はミシェル・コルベイユを含む彼の息子たちに移った。1960年代後半、同社はケベック州とカナダ東部の州でバス車体生産のほぼ3分の2の市場シェアを占めていた。需要の増加に対応するため、JHコルベイユはサン・リン・ローレンティード（最初の工場の隣）に大規模な製造施設を導入した。^[2]

1975年にJHコルベイルはブルーバードのカナダ支社に売却され、同支社は「ブルーバードケベック」工場名で自社製品を製造するようになった。^{[3]しかし、需要の減少により、同社は1980年代初頭に工場を閉鎖し、}オンタリオ州ブラントフォード近郊の主要工場に業務を統合した。^{[1] [2]}

1985年、ミシェル・コルベイユはサン＝ラン＝ローレンティードの数人のビジネスパートナーとともに、レ・エンタープライズ・ミシェル・コルベイユ社を設立し、1936年に父親が設立し​​た7,000平方フィートの工場で生産を再開した。^[2]コルベイユは初めてスクールバスの車体を製造し、シングル後輪カットアウェイバンシャーシの車体を専門に製造した。^[2] 1985年末までに、同社は77台のバスの車体を製造した。^[2]

1980 年代末までに、コルベイル バスの生産は拡大し、同社は需要に対応するために 1930 年代の施設を 130,000 平方フィートの工場に置き換えました。1990 年には、初めてデュアル後輪バン シャーシのボディを追加しました。

1990年代初め、同社はインターナショナル3800シャーシ（オプションでフォードB800）を使用した初のフルサイズバス、EMC 1st Premierコンベンショナル（EMC = Enterprises Michel Corbeil）を導入した。1993年にはEMC3900が導入された。アムトランジェネシスとインターナショナル3900シャーシを共有するEMC3900は、フロントエンジンのトランジットスタイルのバスであった。米国のバス市場向けには、コルベイルは小型バスの提供に集中し、1st PremierまたはEMC3900をカナダ国外で販売しなかった。1994年、コルベイルはインディアナ州を拠点とするメーカーCarpenterとの合弁事業を開始し、同社の取引ネットワークを通じて販売されるシングル後輪バスを製造した（Blue BirdとGirardinの合弁事業に類似）。この合弁事業は1998年まで続いた。

1995 年、コルベイルは社章を変更し、バスのルーフラインに縦長の EMC から大きなスマイリー フェイスを配しました。このデザインは、輸送業界で最も広く認知されているメーカーのエンブレムの 1 つになりました。「スマイリー フェイス」の追加により、EMC 1st Premier は Corbeil Conventional に改名されました。

2000 年、コルベイルはインターナショナル 3000 シャーシを使用したリアエンジンのトランジット スタイルのバスを製造しました。構成はアムトラン RE に似ていますが、コルベイル リア エンジンはごく少数しか製造されず、すべてカナダで販売されました。

2001 年、Les Enterprises Michel Corbeil はいくつかの大きな変更を受けました。売上不振を受けて、Corbeil リア エンジンは EMC3900 フロント エンジン バスとともに廃止されました。Corbeil のミニバスと従来型バスの車体は、主に警告灯の周囲で区別されるいくつかの改訂を受けました。

2000 年代初頭、Les Enterprises Michel Corbeil は競争に苦戦しました。1999 年、Carpenter はフルサイズ バスの製造のみに切り替え、Corbeil との共同販売契約を事実上終了しました (その後、2001 年に事業を永久に閉鎖)。2000 年代半ば、IC Corporation (AmTran/Ward の後継企業) がカナダでフルサイズ バスの販売を開始し、生産中止となった Corbeil Conventional および EMC3900 の代わりを主に担当しました。

2007年9月、22年間の組み立てを経て、コルベイルは操業を停止した。

• 
  1995-1996 ケベックのコルベイル ミニバス (フォード E-250)
• 
  ワシントン DC の 2003 年製コルベイル ミニバス (フォード E-450)
• 
  EMC 1st Premier International 3800（キューバに輸出）
• 
  2002 ブリティッシュコロンビア州コルベイルコンベンショナル
• 
  2003年 オンタリオ州トロントのコルベイル コンベンショナル

2007年後半、Les Enterprises Michel CorbeilはCollins Bus Corporationに買収され、CollinsはCorbeilの資産、設計、命名権、保証を購入しました。大きな変化として、Corbeilは独立系メーカーからCollins Bus Corporationの地域製品ラインに移行し、ケベックからカンザス州ハッチンソンのCollinsの施設に本社を統合しました。Mid Busの親会社であるCollinsは、2007年に3つのバス製品ラインすべての生産をカンザス州の施設に統合し、2008年までに最初のアメリカ製Corbeilが組み立てられました。同社がバス生産を再開すると、CorbeilはCollins Bantam製品ラインをCorbeil Quantumの命名法で提供しました。

社内競争を最小限に抑えるため、コリンズは自社、ミッドバス、コルベイルを北米のさまざまな地域で販売しました。以前と同様に、コルベイルの製品は主にカナダ (ケベック州とオンタリオ州) とニューイングランドで販売されました。2012 年に、コリンズが 3 つのブランドすべてに NexBus ボディシェルを導入したため、Quantum 命名スキームは廃止されました (機能別にバスに名前を付ける命名スキームに移行しました)。

2010年代に、コリンズは3つの車両ブランドを1つに統合しました。2013年には、バス製造会社スーペリアの最後の存続会社であるミッドバスが撤退しました。2016年には、コリンズはカナダでのコルベイルブランドの使用を終了し、北米全域でコリンズブランドを使用することにしました。

• - Coachbuilt.com の Les Enterprises Michel Corbeil の歴史と背景

ウィキメディア・コモンズには、コルベイルのスクールバスに関連するメディアがあります。

• コルベイユバス