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コパケ滝 | |||||||||||
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 コパケフォールズ駅 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 64 マイル ロード、コパケ フォールズ、ニューヨーク12516 | ||||||||||
| 座標 | 北緯42°07′14″ 西経73°31′13″ / 北緯42.1206° 西経73.5204° / 42.1206; -73.5204 | ||||||||||
| トラック | 0 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1852年5月10日[1] | ||||||||||
| 閉鎖 | 1972年3月20日[2] | ||||||||||
| 以前の名前 | コパケ鉄工所 (????–1920) | ||||||||||
| 重要な日付 | |||||||||||
| 1959年6月29日 | 駅員の排除[3] | ||||||||||
| 以前のサービス | |||||||||||
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コパケフォールズ駅は 、かつてニューヨーク州コパケの住民にサービスを提供していたニューヨーク・セントラル鉄道の 駅でした。
歴史
この駅は、ニューヨーク・アンド・ハーレム鉄道（後にニューヨーク・セントラル鉄道のハーレム支線）が運行する地域コミュニティを対象としていました。ドーバープレーンズ（南）とチャタム（北）の終点を結ぶ鉄道は、1848年から1852年にかけて建設されました。現在の駅は1905年に建設されました。[疑わしい–議論する]
1968年、駅と鉄道はペン・セントラル鉄道の一部となった。法廷闘争が激しかった後、ドーバープレーンズ以北からチャタムまでの旅客サービスは1972年3月20日に終了し、[2] [4]駅は閉鎖された（ただし、建物の賃貸契約書には、旅客サービスが再開された場合は待合室用のスペースを建物内に確保しなければならないという条項がある）。その後、1976年にサービスが終了するまで、線路は貨物列車によって散発的に使用されていた。レールは1981年に撤去され、1990年代に 線路跡地は鉄道用地として転用された。
この建物は現在、季節営業の小さなコンビニエンス ストアが入っており、主にタコニック州立公園の近くのコパケ滝部分とバッシュ ビッシュ滝を訪れる観光客を対象としています。コパケ鉄工所歴史地区も近くにあります。
参考文献
- ^ 「鉄道はミラートン・チャタム線の廃止で43万2,386ドルの実現を希望」。ザ・ポキプシー・ジャーナル。1962年8月26日。p.9B 。 2019年12月30日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab レイトン、プレストン（1972年3月21日）。「PC Ends Run、Strands Riders」。ニューヨーク・デイリー・ニュース。22ページ。 2019年12月5日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「コロンビアで鉄道サービスの削減が承認される」アルバニー・タイムズ・ユニオン。1959年5月22日。9ページ。 2020年2月27日閲覧。
- ^ 「Harlem Valley Rail Trail」。2008年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月20日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのコパケ滝（NYCRR駅）に関連するメディア
- ハーレムラインの火曜日ツアー - コパケ滝の写真