クーマリークリーク飛行場

クーマリークリーク飛行場
クーマリークリーク飛行場
	2008 年のクーマリークリーク飛行場
	IATA :なし; ICAO : YCCR;
まとめ
空港の種類	プライベート
所有者	リチャード・ラクストン
位置	クーマリークリーク、ノーザンテリトリー
標高 AMSL	175 フィート / 53 メートル
座標	南緯 13°00′35.5″ 東経 131°07′49″ / 南緯 13.009861° 東経 131.13028° / -13.009861; 131.13028
地図
	クーマリークリーク飛行場ノーザンテリトリーの空港の場所
滑走路

クーマリークリーク飛行場は、オーストラリア空軍（RAAF）の飛行場であり、第二次世界大戦中に1942年にオーストラリアのノーザンテリトリー州クーマリークリークの現在の場所に建設されました。^[1]飛行場は戦争が終わった後、使用されなくなりました。1977年に周辺の土地を購入して以来、民間の所有者は滑走路を修復し、飛行場の歴史を保存するためにいくつかの戦時中の建物を再建しました。^[2] 2011年に、飛行場防衛に使用された近くの対空砲台とともに、ノーザンテリトリーの遺産登録簿に登録されました。 ^[3]

歴史

この飛行場は第54作戦基地部隊によって運営されていた。最初に到着した部隊は1942年11月、ブリストルボーファイターを装備した第31飛行隊であった。

1943年、 RAAF第1写真偵察部隊（1PRU）がP-38ライトニング、デ・ハビランドモスキート、CACウィラウェイを装備して飛行場に到着した。1PRUは1944年9月10日にRAAF第87飛行隊に改称された。

1944年11月、第34飛行隊のダコタ3機がオーストラリア北部への展開に先立ち、この飛行場に派遣された。

第 87 飛行隊は、第二次世界大戦中、オーストラリアを拠点とした最後の RAAF 作戦をクーマリークリークから開始しました。この飛行場は第二次世界大戦後に放棄され、現在は民間所有となっています。

『ザ・アメージング・レース9』の第9レグの一部はクーマリー・クリーク飛行場で実施されました。

クーマリークリーク飛行場への日本軍の空襲

1942年11月23日
1942年11月27日
1943年3月2日
1943年8月13日
1943年8月21日
1943年11月10日

参照

ノーザンテリトリーの空港一覧

参考文献

^ 「Coomalie Creek Landing Ground (sic) の地名登録抜粋」。NT地名登録。ノーザンテリトリー政府。 2019年5月9日閲覧。
^ David Hancock (2013年3月28日). 「Runway revival」. RM Williams Outback . 2022年1月25日閲覧。
^ 「第二次世界大戦（WWII）クーマリー飛行場」。ノーザンテリトリー遺産登録簿。ノーザンテリトリー政府。2011年6月15日。 2022年1月25日閲覧。

RAAF ニューストップストーリー第 48 巻、第 19 号、2006 年 10 月 19 日
OzatWar ウェブサイト

外部リンク

[NT-Placenames-1] 「Coomalie Creek Landing Ground (sic) の地名登録抜粋」。NT地名登録。ノーザンテリトリー政府。 2019年5月9日閲覧。

[outback-2] David Hancock (2013年3月28日). 「Runway revival」. RM Williams Outback . 2022年1月25日閲覧。

[3] 「第二次世界大戦（WWII）クーマリー飛行場」。ノーザンテリトリー遺産登録簿。ノーザンテリトリー政府。2011年6月15日。 2022年1月25日閲覧。