コンテナターミナル アルテンヴェルダー

行動ターゲティング クラス=notpageimage| ハンブルクのHHLAコンテナターミナルアルテンヴェルダーの場所 ハンブルクの地図を表示 行動ターゲティング CTA（ドイツ） ドイツの地図を表示

ドイツのハンブルクにあるHHLAコンテナターミナルアルテンヴェルダー（CTA）は、コンテナ取扱ターミナルです。アルテンヴェルダー地区にあります。ハンブルガー・ハーフェン・ウント・ロジスティックAG（HHLA）（74.9%）とハパグ・ロイドAG海運会社（25.1%）が所有しており、ハンブルクの南、エルベ川沿いにあります。

このターミナルは 2001 年にオープンしました。敷地面積は 983,500 平方メートル (10,586,306 平方フィート) で、年間約 300 万TEU を処理できます。

1,400 メートル (4,593 フィート) の長さの岸壁に沿って伸びています。最大 4 隻のコンテナ船を積み降ろしできます。最大喫水は 16.7 メートル (55 フィート) です。岸壁の高さはNN (平均海面) より 7.5 メートル (25 フィート) 高くなっています。1,200 万立方メートルの砂で、ドックの端とエルベ川の川底の間に 24 メートル (79 フィート) の高低差が生まれました。

中央コンテナ エリアは 30,000 TEU の容量があり、コンテナ接続部で表面の大部分を占めています。このエリアには 22 組のクレーンと 53 台の車両が配備されています。ターミナルはほぼ完全に自動化された操作になっています。

船は4つの寝台のうちの1つに停泊します。14の2カッツコンテナブリッジのうちの1つがコンテナを輸送します。^[1]メインキャットのクレーン運転手はブリッジのラックスプラットフォームでコンテナを輸送し、ラックス作業員はツイストロックを外します。

港内での取り扱いは完全に自動化されており、橋の陸側にある65台のAGVのうち1台が起動すると、ポータルキャットがコンテナを積み替える。無人AGVはGPSで監視されながら、電波で目的地まで運ばれる。AGV走行エリアへの歩行者の立ち入りは、安全上の理由から禁止されている。

AGV は 26 個のキャンプ ブロックの 1 つの前に停車し、そこで 2 台のガントリー クレーン (ダブル レール マウント ガントリー - DRMG) がコンテナを降ろして一時保管します。各ブロックは 37 TEU の場所が 10 列あり、各場所に 4 個、外側の列には 5 個のコンテナを積み重ねることができます。DRMG は 2 台の独立したクレーンで構成されているため、AGV のある海側とトラックのある反対側に同時に対応できます。サイズが異なるため、2 台のクレーンが同時に動作し、小さい方のクレーンが大きい方のクレーンの下を走行します。

キャンプの裏側にはトラック用の線路が 4 本と、全長 6,700 メートル (21,982 フィート) の鉄道があります。コンテナは、リモート コントロールによってトラックのシャーシにある DRMG から積み込まれます。

コンテナがトラックで輸送される場合、コンテナはシャーシ上に残されます。鉄道輸送の場合は、コンテナは駅まで運ばれ、列車に搭載された 3 つの手動レール クレーンのうちの 1 つによって積み込まれます。運転手は、CTA 内の無線データ伝送端末から運転指示を受け取ります。

港、鉄道、道路を出る前に、別の関税管理が行われます。

ウィキメディア・コモンズには、コンテナターミナル アルテンヴェルダーに関連するメディアがあります。

• Hamburger Hafen- und Logistik-AG
• ハンブルク港

北緯53°30′14″ 東経9°56′03″ / 北緯53.50389° 東経9.93417° / 53.50389; 9.93417