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コンソリデーテッドPT-1トラスティ（社内呼称モデル1）は、1920年代にアメリカ陸軍航空隊（USAAS）で使用された複葉の初等練習機である。
1921年、デイトン・ライト社の主任設計者であるバージニアス・クラーク大佐は、スポーツ用複葉機「チャミー」を設計した。[ 1 ]この機体は、新しいクラークY厚翼とクロムモリブデン鋼管の溶接胴体フレームを採用することで、先進的な構造を実現した。他の練習機に見られる全木製構造とは異なり、この構造は頑丈で信頼性が高いことが証明された。ル・ローンまたはクレルジェのロータリーピストンエンジンを選択でき、カーチスJN-4D練習機の後継機として米国陸軍航空隊に提案された。
1922年、陸軍は評価のために、ル・ローンエンジンとデュアルコントロールを備えたTA-3（空冷式練習機、タイプ3）を3機発注した。評価の結果、このタイプは優れた練習機になる素質はあるものの、出力がやや不足していることが判明したため、1923年にデイトン・ライト社はTA-3の1機をより強力な110 馬力（82kW）のル・ローンエンジンに改造した。[ 1 ]
USAASはその後、この改良型を10機発注し、これらはロータリーエンジンを搭載した最後の米陸軍機となった。このタイプの動力装置が開発のピークを過ぎたことを認識したUSAASは、 150馬力（112kW ）のライト・イスパノI V8エンジンを搭載したTW-3（水冷式練習機、タイプ3）を3機発注した。改良型は明らかに長期的な可能性が高かったため、1923年6月、USAASはTW-3の量産機20機と、さらに3機を製造するのに十分な予備部品を発注した。この頃、ゼネラルモーターズ社は航空機事業から撤退し、デイトン・ライト子会社を閉鎖することを検討していたため、ギャローデット・エアクラフト社のルーベン・H・フリートがデイトン・ライト練習機の設計権を確保した。ギャローデット社の株主がこの動きに反対を表明したため、フリートは同社を去り、コンソリデーテッド・エアクラフト社を設立した。[ 1 ]
TW-3 の発注はこの新会社に行われ、[ 2 ] 1923 年末までにすべての機体が、強化された動力装置であるライト・イスパノ E (ライセンス生産のイスパノ・スイザ 8) エンジン 1 基を搭載して納入された。機体が運用開始されると、フリートはTW-3の改良を続け、最も重要な変更は、乗員の前方および下方視界を改善するためにエンジン カウリングを取り外したことだった。視界は依然として悪かったため、フリートは米陸軍の許可を得て、TW-3の 1 機を新しいよりスリムな胴体で再構築し、並列ではなくタンデムの座席配置にした。この改良された機体は、2 つのコックピットの間にこぶがあることから一般に「キャメル」として知られていた。[ 1 ]
「キャメル」は、USAASが1924年に要求した新しい初等練習機に対するコンソリデーテッド社の回答のプロトタイプとみなすことができる。1924年の初夏、USAASは非公式にTW-8と命名されたプロトタイプをテストし、 PT-1の名称で運用するためにコンソリデーテッド モデル1の量産型を50機発注した。[ 1 ]初期生産型は平らな背部タートルデッキを備えていたが、すぐにフェアリング付きバージョンに置き換えられ、最初の数機はバッファローでの生産開始前にノーウィッチのギャローデット工場で製造された可能性が高い。生産された221機のうち最初の171機は流線型のノーズラジエーターを使用し、残りはフェアリングなしの設置を使用した。PT-1の機体のうち1機は、220馬力（164kW ）のライトJ-5星型エンジンを搭載したXPT-2として完成した。 [ 2 ]
PT -1は、第一次世界大戦後、USAASが大量に購入した最初の練習機となった。テキサスとカリフォルニアの航空士官候補生は、1920年代後半から1930年代前半にかけてこれを広く操縦した。スピンからの迅速かつ効果的な回復能力に優れていたことから、「トラスティ」という愛称が付けられた。[ 1 ]操縦が容易なため、トラスティは一部の学生を過信させ、より操縦が難しい高速機に進んだときにショックを受けた。過熱を防ぐために、「トラスティ」はカウリングなしで飛行されることが多かった。[ 3 ]
TW-3はJN-4Dを補完する役割を担っていたが、 PT-1はこの完全に旧式化した機種に取って代わり、米陸軍パイロット訓練の安全記録を劇的に改善した。1機は試験のために米海軍に転用され、その他ほぼ同様の4機が1928年にシャムに納入された。1928年からPT-1はコンソリデーテッドPT-3に最前線での運用を置き換えられたが、その後1930年代初頭に退役するまで州兵の飛行プログラムにおいて貴重な装備となった。 [ 1 ]
Eden & Moeng (2002)のデータ[ 1 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
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