コネチカット州道101号線

ルート101
コネチカット州北東部のウィンダム郡の地図。国道101号線が赤くハイライトされている。
ルート情報
CTDOTによって管理されています
長さ	9.46マイル[1]  （15.22キロ）
存在した	1935年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	ポンフレットのUS44
主要交差点	キリングリーのI-395
東端	ロードアイランド州フォスターのルート 101
位置
国	アメリカ合衆国
州	コネチカット
郡	ウィンダム
高速道路システム
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ルート 101 は、コネチカット州北東部の州道で、ポンフレットからロードアイランド州境のキリングリーまで走っています。この道路は、コネチカット・ロードアイランド・ターンパイクとして知られる19 世紀の有料道路として始まりました。ルート 101 は、1935 年に以前のルート 101 が米国ルート 44に番号変更されたときに、現在の路線に沿って指定されました。

ルート101は、アメリカ国道44号線をマシャモケット道路として始まり、ポンフレットの町でキリングリー道路となる。マシャモケット・ブルック州立公園に沿って走り、ルート169と交差する。東に進み、すぐにクィネバグ川を越えてキリングリーの町に入る。川の東では、道路はハートフォード・パイクとして知られるようになる。ルート101は次に州間高速道路395号線とルート12と交差し、チェイス貯水池に関連した小さな池であるチェイス池の近くを通過する。^[2]ルート101は次に2つの大きな湖の間を通過する。北はミドル貯水池（チェスナット・ヒル貯水池としても知られる）で、南はボグ・メドウ・ポンドである。^{[2]ルートはさらに多くの貯水池を通過し、}コネチカット州と ロードアイランド州の州境で終点に達する。^[1]国道101号線はロードアイランド州道101号線としてロードアイランド州でも存続している。^[2]

西端からイーストキリングリーのマイルポスト6.78までのルート101は、リーフ・エリクソン・ハイウェイとしても知られています。^{[1] [3]}

19 世紀、現在の国道 101 号線はもともとコネチカット・アンド・ロードアイランド・ターンパイクと呼ばれ、ハートフォード(ボストン・ターンパイク経由) とプロビデンスを結ぶ数本の道路のうちの 1 つでした。この道路はフェニックスビルのボストン・ターンパイク(現在の国道 198 号線と国道 44 号線の交差点) を起点として、現在の国道 44号線に沿って東に進み、ポンフレット・ランディングの西に至り、その後現在の国道 101 号線に沿ってキリングリー・センターを抜けてロードアイランド州境に至りました。州境を越えると、ロードアイランド・アンド・コネチカット・ターンパイクとしてプロビデンスまで続きました。

1922年、コネチカット州は州道に番号をつけた。フェニックスビルからポンフレットランディングの西までの有料道路は、国道101号線の一部として指定された。当初の国道101号線はサウスチャップリンで始まり、そこでニューイングランド国道3号線から分岐した。現在の国道198号線を経由して北上してフェニックスビルに至り、コネチカット・ロードアイランド有料道路（現在の国道44号線）に沿って東に曲がり、ポンフレットランディングの西に至った。国道101号線はその後、現在の国道44号線に沿って北上してポンフレットセンターに至り、東に進んでパトナムを抜けてロードアイランド州の州境に至った。国道101号線は現在の国道44号線に沿って ロードアイランド州を抜けてマサチューセッツ州プリマスに至った。

1932年、ルート101は西に延伸され、州全体にわたって延伸されました。この路線はカナンを起点としてハートフォードを通りフェニックスビルまで走り、そこから1920年代の路線図に沿って東に延びました。サウスチャップリンとフェニックスビルの間の旧ルート101の部分はルート91（現在のルート198）の一部となりました。旧州道137号線と139号線は新しいルート202号線に統合されました。1935年、米国ルート44号線と米国ルート202号線はAASHOによって指定されました。米国ルート44号線は延伸されたルート101の路線図を使用しました。旧ルート202号線は、米国ルート202号線との番号の競合を避けるため、ルート101（番号が使用可能になったため）に再番号付けされました。この路線番号の変更はロードアイランド州との協力で行われ、同州はこの延長部分をロードアイランド州ルート101号線に指定しました。^{[4]国道101号線は}、1932年の州道再番号付けを生き残った数少ない州道のうちの1つでした。^[4]

ルート全体はウィンダム郡内にあります。