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医療輸送システム認定委員会（CAMTS）（発音は「カメス」）は、サウスカロライナ州サンディスプリングスに拠点を置く独立した非営利団体で、業界が定めた一連の基準に基づいて、世界中の固定翼、回転翼、地上の医療輸送サービスを監査および認定しています。CAMTSは、2017年2月現在、世界中で182の医療輸送プログラムを認定しています。[1]
背景
CAMTS は 1991 年に初めて認定基準を制定しました。これは、会員組織によって策定されただけでなく、一般からの広範な意見や意見も取り入れたものです。[2]この基準は CAMTS プログラムの中核要素であり、医療輸送サービス会社にとっての最優先事項は「患者のケアと輸送環境の安全性」であると宣言しています。[3] CAMTS 認定は、一度付与されると 3 年間有効で、その後は再監査を受けることで更新できます。最初の認定の準備には通常 4 か月から 6 か月かかります。[4]このプロセスでは、管理から医療プロトコル、飛行操作まで、運用のあらゆる側面が審査されるためです。
CAMTSの加盟団体
CAMTSは22の加盟組織から構成される「組織の組織」[5]であり、各加盟組織は委員会の理事会に代表者を派遣している。加盟組織は以下のとおりである。
- 航空宇宙医学協会
- 航空医療オペレーター協会
- 航空医療医師会
- 航空・陸上輸送看護師協会
- アメリカ小児科学会
- アメリカ集中治療看護師協会
- アメリカ呼吸ケア協会
- アメリカ救急医学会
- アメリカ外科医師会
- 航空医療サービス協会
- 救命救急搬送協会
- 救急看護協会
- 欧州HEMSおよび航空救急委員会
- 国際航空救急救命士協会
- 国際医療輸送通信専門家協会
- 全米航空運送協会
- 全米救急医療医師協会
- 全米新生児看護師協会
- 全米州EMS職員協会
- 全米EMSパイロット協会
- アメリカ輸送司令部
認定要件
CAMTS 認定は原則として任意ですが、多くの政府管轄区域では、医療輸送サービスを提供する会社が業務許可を得るために CAMTS 認定を取得することを義務付けています。これは、州の保健サービス機関が緊急医療サービス飛行の安全性を取り巻く問題に取り組むにつれて、増加傾向にあります。[6]例としては、コロラド 州 、[7] ニュージャージー州、[8] ニューメキシコ州、[9] ユタ州、[10]ミシガン州、 ワシントン州などがあります。[11]ワシントン州が認定要件を採用した理由として使用されている論拠によると、「航空救急サービスに認定を要求することで、サービスが国の公共安全基準を満たしていることが保証されます。認定は、航空救急の安全性を判断する資格を持つ専門家によって行われます。さらに、認定基準への準拠は、認定機関によって継続的に行われます。認定基準は、医療専門職のすべての分野からの多大な意見を取り入れて、医療輸送の動的で変化する環境を反映するために定期的に改訂されます。」[4]
他の州では、CAMTS認定または実証された同等の認定のいずれかが必要であり、ロードアイランド州[12]やテキサス州では、CAMTSの認定基準（第6版、2004年10月）を独自の認定基準として採用しています。テキサス州とメリーランド州では、CAMTS認定を希望しない事業者は、CAMTSの訓練を受けた州の監査人による同等の調査を受けなければなりません。例外はメリーランド州警察で、認定されていません。[13] [14] バージニア州、アリゾナ州、ミズーリ州、オクラホマ州もCAMTS認定基準を州の免許基準として採用しています。[6]
注目の認定プログラム
- PHIエアメディカル
- セントメアリーズライフフライト
- エアエバックライフチーム[15]
- エアメソッド
- ARCH航空医療サービス
- ボストン小児病院救命救急搬送チーム
- カルスター
- ケアフライト[16]
- 命の逃亡
- ライフスター航空医療サービス
- メモリアル・ヘルマン救命飛行
- 緊急医療搬送
- ショック外傷航空救助協会（STARS）[17]
- エアメッドインターナショナル
- ノースウェストメドスター
- REACHエアメディカル
- ペンシルベニア州立大学ハーシーライフライオン
- LVHN メドエバック
- メッドセンターエア[16]
参考文献
- ^ CAMTS ウェブサイトの認定プログラム一覧 2011 年 5 月 29 日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ REMSA プレスリリース、2002 年 8 月 14 日 2007 年 9 月 28 日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ CAMTS 背景情報、CAMTS.org 2007-07-02 にWayback Machineでアーカイブ
- ^ ab ワシントン提案規則 WSR 00-17-181 2006-09-29ウェイバックマシンにアーカイブ
- ^ Mediplane の CAMTS 情報ページ 2007-08-18 にWayback Machineにアーカイブ
- ^ ロバート・デイビス、「航空救急車の使用を再考する」、USA Today、2005 年 7 月 18 日、2007 年 7 月 13 日アクセス
- ^ コロラド州議会法案 07-1259 2013-07-30ウェイバックマシンにアーカイブ
- ^ ニュージャージー州議会法第3786号 2012年2月7日アーカイブ、Wayback Machineにて
- ^ 「New Mexico Register, Volume XVI, Number 24, December 30, 2005」。2013年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年7月14日閲覧。
- ^ユタ州規則 R426-2 2013-07-30 ウェイバックマシンにアーカイブ
- ^ ワシントン州規則 WAC 246-976-320 [永久リンク切れ ]
- ^ 「緊急医療サービスに関する規則と規制」（PDF）。ロードアイランド州およびプロビデンスプランテーション保健局。2014年4月。 2017年11月4日閲覧。
- ^ 「テキサス州保健サービス省規則 157.12 の変更案草案、2006 年 1 月 25 日」(PDF) 。2007年 11 月 21 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007 年7 月 14 日閲覧。
- ^ 「Texas DSHS 委員会議事録」(PDF)。2007 年 11 月 21 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007 年 7 月 14 日閲覧。
- ^ 「Air Evac Lifeteam | Air Medical Ambulance Service」。Air Evac Lifeteam 。2017年11月4日閲覧。
- ^ ab 「ACCREDITED SERVICES – CAMTS」www.camts.org . 2018年8月12日閲覧。
- ^ “International”. 2016年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月3日閲覧。
外部リンク
- CAMTSウェブサイト
- CAMTS 規格、第 11 版