コロンビアトレイル

コロンビアトレイル
ニュージャージー州ハイブリッジのコロンビアトレイル
長さ	15.0 マイル (24.1 km)
位置	ハンタードン郡とモリス郡
トレイルヘッド	ハイブリッジのメインストリート、ワシントンタウンシップのバートリーロード
使用	ハイキング、サイクリング
困難	簡単
季節	一年中
表面	石粉
通行権	ニュージャージー中央鉄道

40°44′50″N 74°49′34″W / 40.74722°N 74.82611°W / 40.74722; -74.82611 (コロンビア トレイル)

コロンビアトレイルは、ニュージャージー州北西部の田園地帯にある鉄道跡地です。このトレイルは、かつてのニュージャージー中央鉄道ハイ ブリッジ支線の一部から作られ、ハンタードン郡のハイ ブリッジからモリス郡のワシントン タウンシップまで、全長 15.1 マイル (24.3 km) に及びます。トレイルの表面は比較的平坦で、主に細かい砕石で構成されています。

セントラル・ジャージー鉄道の理事の一人であったルイス・H・テイラーは、1876年にハイブリッジまで鉄道を敷設した。この支線はもともと、モリス郡の鉱山から石炭と鉄鉱石を輸送し、アメリカ史上最古の鋳物工場であるテイラー・ウォートン鉄鋼会社^[1]やハイブリッジやウォートンにあるその他の鋳物工場で使用させるために建設された。ハイブリッジ支線は1935年まで旅客輸送にも使用されていた。

1976年、支線は新しい所有者であるコンレールによって不要とみなされ、1980年にレールは撤去されました。1990年代半ば、コロンビアガストランスミッション社がトレイルの権利を購入し、トレイルの全長に沿って権利の下に地下ガスパイプラインを敷設しました。トレイルと橋は2004年に再舗装されました。それ以来、このトレイルは周辺地域のレクリエーショントレイルとなっています。

ハンタードン郡公園レクリエーション課^[2]とモリス郡公園委員会^[3]は現在、リース契約に基づいてトレイルの運営と維持を行っていますが、道路の所有権はコロンビアガス会社が保持しています。

1885年4月18日、ケン・ロックウッド峡谷橋で列車事故が発生した。偶然にもコロンビア機関車と名付けられた鉄鉱石列車が架台で脱線し、下流の川に墜落した。^{[4]ラリー・ローウェンタール著の} 「北ニュージャージーの鉄鉱山鉄道」では、この機関車は112号であったとされているが、名前があったとは書かれていない。当時のアイアン・エラ新聞^{[5] [6]}に掲載された事故報告では、機関車の名前は挙げられておらず、機関車番号のみが記されている。機関車に名前があったなら、当時は言及されていた可能性が高い。その代わり、このトレイルはコロンビア・ガス・パイプラインにちなんで名付けられた可能性が高い。^[要出典]ハンタードン・パークスの会議の議事録には、ハンタードンがコロンビア・トレイルという名前を提案したことが記されており、ガス会社も大いに満足していた。ガス公益事業と水圧破砕法（別名「フラッキング」）との関係に対する反対から、このルートを、より歴史的に正確で論争の少ないハイブリッジブランチトレイルに改名するよう国民が抗議しています。さらに、政府機関がコロンビアガスのような民間産業を名前や関連出版物（納税者資金による地図、ガイド、説明標識など）で宣伝することは、利益相反と見なされる可能性があります。

コロンビア トレイルは、ハンタードン郡のハイ ブリッジから北東にモリス郡のワシントン タウンシップまで続いています。このルートは風光明媚で、ラリタン川の曲がりくねった南支流が、 2 つの郡にまたがるルートのほとんどでトレイルと並行しています。トレイルはハンタードン郡のカリフォンとモリス郡のロングバレーを通過します。ロング バレーのすぐ北では、パトリオッツ パスが東は郡道 513 号線へ、西はスクーリーズ マウンテン パークへつながっています。また、ロング バレーでは、トレイルはニュージャージー州環境保護局のサウス ブランチ野生生物管理区域に隣接しており、その北には標識のないトレイルがいくつかあります。

トレイルの北東端のワシントン郡区とマウントオリーブ郡区の境界を越えると、現在も鉄道が運行されており、モリスタウン・アンド・エリー鉄道がウォートンまで運行しています。このトレイルはハイブリッジでニュージャージートランジットの ラリタンバレー線に接続し、ロングバレーのパトリオッツパスに接続しています。

コロンビアトレイルの注目すべき部分は、カリフォンとハイブリッジ（2+ラリタン川の南支流は渓谷を通るトレイルと並行しており、景色が美しく流れが速い小川で、特にフライフィッシングなどのレクリエーション活動が楽しめますの上には、 60 フィート (18 m) の架台が架かっています。

トレイル沿いには、朽ちかけた枕木が時折見られる以外、かつての鉄道の名残はほとんどありません。カリフォンには線路の一部が保存されており、町の中心部にある保存された鉄道駅には、鉄道の歴史を専門に扱う小さな博物館がめったに開館していません。

南側のトレイルヘッドは、ハイブリッジのメイン ストリート 79 番地にあります。トレイルは、駐車スペースがあるコモンズ パークの入り口の向かい側のメイン ストリートの東側から始まります。

北側のトレイルヘッドはワシントン タウンシップのバートリー ロード (モリス郡 625) 沿いのマウント オリーブとの境界にあります。モリスタウン & エリー鉄道の現在の終点の向かい側には小さな公共駐車場があります。ロングバレーには、フェアビュー アベニューとメープル レーンの間のスクールイズ マウンテン ロード沿いに、コーヒー ポッター (ニュージャージー中央鉄道がこの地域を通っていたときの旧ロング バレー駅) の向かい側にも公共駐車場があります。

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  ハイブリッジのソリチュード湖と滝のトレイルサイドの眺め
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  ケン・ロックウッド渓谷を通過
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  ケン・ロックウッド渓谷橋に近づく

• ウィキメディア・コモンズのコロンビア・トレイルに関連するメディア
• コロンビアトレイルマウンテンバイク
• Rails to Trails Conservancy トレイル情報ページ
• 「コロンビア トレイル」。ニューヨーク-ニュージャージー トレイル カンファレンス。2016 年 10 月 21 日。
• 「ケン ロックウッド渓谷とコロンビア トレイル」。NY-NJ トレイル カンファレンス。2016 年 10 月 21 日。
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