コールクリフ、ニューサウスウェールズ州

コールクリフ ウーロンゴン、 ニューサウスウェールズ州
コールクリフのパターソンロード
コールクリフ
座標	南緯34°14′38″ 東経150°58′25″ / 南緯34.24389° 東経150.97361° / -34.24389; 150.97361 [1]
人口	212人（2021年国勢調査）[2]
郵便番号	2508
標高	75メートル（246フィート）
位置	シドニーの南62km（39マイル） ウーロンゴンの北23km（14マイル）
LGA(複数)	ウーロンゴン市
州選挙区	ヒースコート
連邦部門	カニンガム
コールクリフ周辺の郊外: スタンウェルパーク コールクリフ クリフトン

コールクリフは、オーストラリアのニューサウスウェールズ州の海岸沿い、シドニーとウーロンゴンの間に位置する町です。

1796年、難破船シドニー・コーブ号からポート・ジャクソン北方へと歩いていたウィリアム・クラークらは、そこの崖に露出した石炭に気づき、火をつけて救助隊を引き寄せ、この地域にその名がつけられた。^[3]ジョージ・バスは報告に派遣され、海岸沿いと内陸に沿って堆積物をたどった。^[4] しかし、船が安全に着陸できる場所がなかったため、1850年まで掘削は行われなかった。

1878年に開設されたコールクリフ炭鉱は、もともと桟橋炭鉱として開発されました。炭鉱の入り口は、海抜40フィート未満の海食崖に露出した厚さ6フィートの炭層に掘られた横坑でした。炭鉱から採掘された石炭は、ふるいにかけた後、桟橋に直接運ばれました。この配置では、採掘された石炭を保管できる場所が限られており、すぐに出荷できる石炭しか採掘できなかったため、炭鉱での作業は困難でした。^{[5] [6]}

1878年、^[7] 1881年、1904年の嵐により桟橋は大きな被害を受け、被害の修復と桟橋の設計変更が行われるまでの間、船舶の運航がさらに制限されました。

コールクリフの桟橋は、南部炭田の海洋桟橋の中で最も小さいものだった。海のうねりに非常にさらされており、移動する砂洲が桟橋付近の水深を変えて危険性を増していた。^[8] この桟橋は炭鉱所有の「60マイル船」のみが使用し、それも好天のときだけだった。これらの船は浅い喫水と自動調整ハッチを備え、積荷中に底に触れる可能性を最小限に抑え、素早く出港できるように設計されていた。^[9]積荷の難しさは桟橋鉱山の操業上の問題を悪化させ、販売できる石炭の量を制限するものだった。

1888年にサウスコースト鉄道が開通すると、石炭を鉄道で輸送したり、ポートケンブラ、ブジ、ベランビなどのより信頼性が高く大規模な港にアクセスするために鉄道を利用した炭鉱との競争が激化した。桟橋炭鉱の操業は財政的に不安定になり^[10] 、断続的にしか操業しなくなった。^[5] 1910年には炭鉱から石炭を鉄道で輸送できる立坑が開設された。1910年以降、桟橋で積まれる石炭はほとんどなくなり、1912年までに桟橋は閉鎖された。^[11]

コールクリフ鉱山は、最大かつ最長の地下鉱山の一つとなり、114年間にわたって生産が続けられました。1992年に閉鎖された頃、コールクリフで採掘された石炭は、ダークスフォレスト付近から地下に運ばれてきました。^[10]

1888年、コールクリフ雑貨店がパターソンロード28番地（かつては「メインストリート」と呼ばれていた）にジョン・アール・ギボンズ氏とその妻、マシュー・ジョン・ギボンズの息子と義理の娘によって開店しました。ギボンズは第2艦隊の囚人として1790年にオーストラリアに到着し、コールクリフの初期の住民の一人でした。この店の建築様式は簡素なコロニアル様式で、地元の木材と砂岩の基礎で建てられました。この店では、家庭用品のほか、牛乳、パン、バター、飲み物、肉、文房具、タバコやその他のタバコ関連用品、ジャム、保存食、鶏肉、ベーカリー製品などを販売していました。この店は1907年に閉店するまで、町を支える大きな原動力でした。同年、原因不明の火災で全焼し、1910年にL・ジェイムソン氏によって別の店が建てられ開店するまで空き地のままでした。これはパターソン ロードの角に今も建っている建物で、1961 年以来、個人の住宅地となっています。

ジェイムソン ストアはコールクリフで最後に営業していた商業店舗でしたが、1960 年 5 月に営業を停止しました。運営コストが高すぎることと、深刻な客足のなさが原因で、町民の多くが近隣のスタンウェル パーク、ヘレンズバラ、または南のブリやウーロンゴンで買い物をするようになったためです。最盛期には、ミルクバー、フィッシュ アンド チップス ショップ、雑貨店、タバコ屋、酒屋として機能していました。その素晴らしい眺めは、通りすがりの観光客に人気の場所でした。

かつて繁盛していたこの店の唯一の証拠は、店の側面と屋根に描かれた色あせた広告です。

シークリフ ブリッジは2005 年 12 月 11 日に開通し、海の上と断崖に沿った素晴らしい歩道と自転車道を提供しています。南にはウーロンゴンとポート ケンブラ、北には ボールド ヒルとロイヤル国立公園の素晴らしい景色が広がります。

これは、現在コールクリフを通って建設中のグランド パシフィック ウォークの一部でもあります。

ウォーディ ウォーディ トラックへは、コールクリフの北端にあるローレンス ハーグレイブ ドライブからアクセスできます。

コールクリフ ビーチはサーフィンに最適な環境とオーシャン プールを提供しています。ローレンス ハーグレイブ ドライブからプールへは、リーダー パークを通って行きます。リーダー パークは、1960 年代にコールクリフ コークス工場のマネージャーを務め、公園の設立に貢献したノエル リーダーにちなんで名付けられました。

リーダーパークとサーフクラブには公衆トイレとシャワーがあります。

コールクリフは、夏にはニッパーズなどのイベントを開催し、ビーチの安全を確保する独自のサーフライフセービングクラブを主催しています。シーイールズ冬季スイミングクラブは海のプールで開催され、毎年4月上旬に両クラブ間で行われる2.4kmのオーシャンチャレンジスイミングなど、ヘレンズバーグ・スタンウェルパークサーフライフセービングクラブと共同で開催されています。

コールクリフには、近年閉鎖されるまでイラワラ コークス カンパニー(ICC) が拠点を置いていました。こことコリマルのコークス工場は、非回収技術を使用して年間 約 25 万トンのコークスを生産していました。

• ニューサウスウェールズ州の沿岸石炭輸送貿易

• マイケル・アダムス：「リトル・ブリ：1860 年代までのスタンウェルパークと北イラワラの開拓」、Cultural Exchange International Pty. Ltd (2005) ISBN 0-9758187-1-6 

• ウィキメディア・コモンズのニューサウスウェールズ州コールクリフに関連するメディア
• 「イラワラ炭鉱」 – イラワラ炭鉱の非公式な歴史
• コールクリフ サーフ ライフセービング クラブ
• コールクリフコミュニティウェブポータル
• イラワラ コーク カンパニー - ウェブサイト