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| 国 | オーストラリア |
|---|---|
| 州 | ニューサウスウェールズ州 |
| 市 | クライド |
| 製油所の詳細 | |
| オペレーター | シェル精製 |
| 所有者 | ロイヤル・ダッチ・シェル |
| 委託 | 1926 |
| 廃止 | 2013 |
| 容量 | 85,000バレル/日（13,500m3 /日） |
| 従業員数 | 330（2013） |
| 精製ユニット | 原油蒸留装置、高真空蒸留装置、流動接触分解装置、アルキル化装置、プラットフォーマー装置、HDS装置、水素化処理装置、ベンゼン還元装置、ユーティリティ、回収プラント |
クライド製油所は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州クライドに位置し、1925年から2013年まで操業していた原油精製所です。閉鎖時点では、精製能力は1日あたり85,000バレル（13,500 m 3 /日）で、オーストラリアで最も古い操業中の石油精製所でした。シェル・リファイニング（オーストラリア）社によって運営され、ロイヤル・ダッチ・シェル社が所有していました。
歴史
クライド製油所は1925年にジョン・フェル・アンド・カンパニー社によって建設された。 [1]この製油所は主に、同社がニューネスで運営していたシェールオイル製油所と、トルベーンの古いシェール蒸留所（どちらもリスゴーの北）から移設した設備と資材で建設された。[2] [3]この製油所は1928年にシェル社に買収され、シェル社はその後も製油所の存続期間中、製油所の運営を継続した。製油所はシドニー中心業務地区の西16キロ、パラマタ川とダック川が合流するクライドに位置していた。[4]
1948年、シェルはクライドにオーストラリア初の大規模ビチューメン精製所を開設した。生産能力は年間ビチューメン35,000トン、完成潤滑油10,000トンであった。この工場は1938年に計画されたが、第二次世界大戦の影響で建設が遅れた。[5]
1959年から1968年にかけて、オーストラリアの戦後産業成長の一環として、製油所は大幅に拡張された。これには、 1958年の接触改質装置またはプラットフォーマー、1962年の高真空蒸留装置 (HVU)、 1963年の接触分解装置 (CCU) と重合装置、 1964年のアルキル化装置と硫黄回収装置、 1967年に新しい原油蒸留装置 (CDU) の建設が含まれる。 [2] 1968年末までに、製油所の従業員数は1,000人を超え、その中には120人の保守作業員も含まれていた。[1]シェルはこの時期に意図的に元海軍関係者を大量に製油所に雇用したため、この場所は冗談めかして「HMAS クライド」と呼ばれた。[2]
製油所の拡張は1970年代まで続きましたが、速度は遅く、1971年に追加のプラットフォームユニットが、1978年には2番目の硫黄回収ユニットが稼働しました。 [2]また、この製油所はオーストラリア初のポリプロピレン（PP）工場の所在地でもあり、1970年から1971年にかけてシェルによって稼働し、年間25,000トンの生産能力を持っていました。[6]
1980年代、製油所は大規模な合理化の時期を迎え、多数の製油所ユニットが閉鎖または統合されました。1983年から1984年にかけて、化学溶剤工場、炭化水素溶剤工場、エピコート工場、エチレン工場を含む製油所の化学工場が閉鎖され、製油所の化学製品の梱包と配送を担当していた約120人の工場オペレーターと倉庫保管人が解雇されました。[2]
2000年代には燃料品質と環境基準に関する政府の規制が強化され、製油所の既存プラントのアップグレードが何度も必要になった。製油所の水素化脱硫装置（HDS）はディーゼル燃料の硫黄含有量を減らすため2001年と2008年にアップグレードされ、2004年にはガソリン中のベンゼン濃度を下げるため新しいベンゼン削減装置（BRU）が建設された。2008年には製油所の接触分解装置の大規模なアップグレードも実施された。[7]
2011年4月、シェルはクライドの精製業務を停止し、クライド製油所とゴアベイターミナルを燃料輸入施設に転換する意向を発表したが、取締役会と従業員の協議が待たれる。[8]この決定は2011年7月27日に確認され、2013年半ばまでに敷地内のすべての精製活動が停止されることになった。これは後に9か月前倒しされ、製油所は2012年に閉鎖され、その後輸入ターミナルに転換された。[9] [10]
クライドの製油所の作業員は、連邦機関運転手・消防士協会（FEDFA）の沿岸地区支部の会員であった。この支部は後にCFMEU鉱業・エネルギー部門に合併した。[1]保守従業員は、金属労働組合と電気工組合が代表を務め、事務従業員は連邦事務員組合に所属していた。[11]製油所に代表がいた他の組合には、鉄鋼労働者組合（FIA）、オーストラリア技術者協会（ASE）、倉庫梱包組合、ニューサウスウェールズ州消防隊従業員組合（NSWFBEU）、製図・監督・技術従業員組合（ADSTE）があった。[2]
技術的特徴
閉鎖当時、この製油所は570人ほどの労働者（請負業者を含む）を雇用しており、処理能力は1日あたり8万5千バレル（13.5 × 10 3 m 3 /日）、または年間約400万トンの原油を生産していた。[4]現代の基準からすると精製能力は比較的小さいものの、クライドは非常に柔軟性の高い工場で、他のほとんどのオーストラリアの製油所（主にオーストラリアの軽質でスイートな原油に対応するように設計）よりも幅広い種類の原油を精製することができ、変化する需要に対応するために1日に最大3回原油原料を変更することができた。[7]
製油所の生産品目は、およそ45%がガソリン、25%がディーゼル燃料、25%がジェット燃料で、残りは燃料油とLPGであった。[7]製油所は通常、シドニーの燃料需要の約40%とニューサウスウェールズ州で消費される燃料の50%を供給していた。[12]製油所は、ニューカッスルの配給ターミナル、ポートボタニーのヴォパックターミナルにパイプラインで接続され、専用のジェット燃料パイプラインでシドニー空港に接続されていた。[7]
原油は近くのゴアベイターミナルから製油所に供給されていたが、これも1901年の開設以来シェルが運営していた。ターミナルはシドニー湾のグリニッジにある10ヘクタール（25エーカー）の土地に位置し、直径300ミリメートル（12インチ）の19キロメートル（12マイル）の地下パイプラインを介して製油所と接続されていた。[4]製油所が稼働していたとき、ターミナルは年間約90隻の原油タンカーを受け入れていた。 [7]
2013年後半に閉鎖された時点で[13]、ポリプロピレン工場はLyondellBasellが所有しており、年間生産能力は17万トンでした。[14]
参考文献
- ^ abcウェストコット 、マーク（2006年）。「仲間の一人か、それとも公共の利益のためか？：ニューサウスウェールズ州連邦機関士・消防士協会支部の職場活動」。労働史。91 （91）：75-94。doi ： 10.2307 /27516153。JSTOR 27516153。
- ^ abcdef Westcott, Mark (1997). 「原油の精製か、原油精製か？：シェルクライド製油所の職場における労使関係、1974-1994」（博士号）シドニー大学。 2017年8月1日閲覧。
- ^ 「COMMONWEALTH OIL CO」。Mudgee Guardian and North-Western Representative。1925年11月16日。 2021年10月9日閲覧。
- ^ abc 「Shell Clyde Refinery & Gore Bay Terminal」。Shell。2010年9月5日。2010年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月5日閲覧。
- ^ 「クライドのシェル製ビチューメン製油所」。建築とエンジニアリング。シドニー：オーストラリア建築士連盟およびオーストラリア照明工学協会（NSW）。1948年5月24日。 2017年6月7日閲覧。
- ^ 「世界のPP工場の生産能力」Grem-Chem. 2008年10月9日。2019年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9月5日閲覧。
- ^ abcde Strategic Economics; SGS Economics and Planning (2011年7月)。クライド製油所の将来(PDF) (レポート)。CFMEU鉱業・エネルギー部門およびAMWU 。 2017年12月31日閲覧。
- ^ 「シェル、製油所は『競争できない』と語る」シドニー・モーニング・ヘラルド、2011年4月12日。 2011年4月12日閲覧。
- ^ 「シェル、クライドでの精製を停止」。シェル・オーストラリア。2011年7月27日。2011年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月27日閲覧。
- ^ クライド・ラッセル（2013年4月5日）「オーストラリアは石油精製を望むかどうか決める時が来た」CNBC。[リンク切れ ]
- ^ ACTU執行会議の決定（報告書）。オーストラリア労働組合評議会。1992年5月。 2017年7月6日閲覧。
- ^ 「シェル、数ヶ月以内にクライド製油所を稼働へ」ブルームバーグ、2009年3月17日。 2010年9月5日閲覧。
- ^ 「LyondellBasell Industries NV 2014年12月31日終了年度財務報告書」(PDF)。LyondellBasell Industries NV 。 2016年5月23日閲覧。
- ^ 「クライドポリプロピレン工場」(PDF) 。LyondellBasell。2006年8月17日。 2011年7月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年9月5日閲覧。