クリオ（バーク）

クリオ号は、ノバスコシア州グランビルで黒樺、松、オークで建造された3 本マストのバーク船(1838-1866 年) (重量 473 トン) です。完成後、ニューファンドランド・ラブラドール州のセントジョンズに登録されました。長年にわたり、この船は大西洋を行き来し、カナダのケベック州から木材を運び、コーンウォールのパドストウまで航行しました。コーンウォールでは、この船に乗客が乗り込み、その後カナダに帰還しました。これらの乗客の多くは、米国に移住した コーンウォール人でした。

まず、この船はパドストウの老舗商社エイブリーに売却された。ロイズ測量港湾のパドストウ所有の真新しい深海用横引き船として、パドストウからケベック市や他の北米の港へ貿易を行い、相当数の移民を乗せてパドストウの拡張する造船所に良質の木材を積んで帰港した。この船はある意味でパドストウの海運の頂点を極めた船である。大西洋横断の航海について記した日記が少なくとも 2 冊残っている^{[1] [2]。}

1845 年、ローレとイーストホープ (船長) がエイブリーとブラウン (船長) から船を引き継ぎましたが、1855 年、ドゥーム バーの通過に問題があったため、パドストウには大きすぎると判断しました。この船はケベックの貿易船として営業を続け、ファルマス、プリマス、さらにはグロスターからも出航しました。1865 年、デボン州ストーンハウスの J. ムーアが船主となり、記録は「1866 年 7 月 3 日に海上で放棄」というメモで終わります。

1855 年 4 月か 5 月、クリオ号はケベックに向けて出航しました。姉妹船はジョン号、サイアム号、オリエンタル号です。クリオ号の船長はウィリアム・シモンズで、他の船長はエドワード・ロール (ジョン号)、チャールズ・ロール (サイアム号)、ヘンリー・トム (オリエンタル号) でした。

ローレス家はボスキャッスルの出身で、他の一族はパドストウの出身です。ローレス家は船を所有する家族でした。共同所有者 (ジョン号の所有者であることは確かです) は、トーマス・ハム (プロスペクト ストリート 10 番地、プリマス)、ウィリアム・ウィリアムズ (織物商、パドストウ)、ロバート・ウィリアムズ・エイブリー (船主、チャールズ プレイス 3 番地、プリマス)、フィリップ・ローレス (小) (船主、ギボン ストリート 37 番地、プリマス)、ボスキャッスルのフィリップ・ローレス (大) (船主、ギボン ストリート 2 番地、プリマス)、ジェームズ・ムーア (商人事務員、リッチモンド ウォーク、プリマス) でした。

1855年、ジョン号はコーンウォールの海岸、セント・ケバーン沖のマナクルズ・ロックに衝突して沈没し、190人以上の乗客が溺死した。^[3]

1848 年 8 月 11 日付の広告には、ロバート イーストホープが指揮する船「クリオ」が現在パドストウに停泊しており、乗客を乗せて 15 日にケベックに向けて出港する予定であると記載されています。メヴァギッシーの代理人ジョセフ キット氏、セント オーステルの代理人チャップマン氏 (ポートピアーン)、またはボスキャッスルおよびパドストウのエイブリー氏の事務所までお申し込みください。

以下の日付は、コーンウォール国立海洋博物館のジョージ・ホッグ船長から提供されたものです。

パドストウからのクリオ号の出航の日付は次のとおりです... (WB) West Briton その他の日付は... (BPP) 英国議会文書。

• 1840年3月20日（WB）
• 1840年6月19日（WB）
• 1841年4月16日（WB）
• 1841年6月25日（WB）
• 1841年8月7日
• 1842年4月22日（WB）
• 1842年6月24日（WB）
• 1842年8月12日
• 1843年4月1日
• 1843年6月1日
• 1843年8月11日（WB）
• 1844年4月5日、マルパス、トルロ出身。(WB)
• 1847年4月23日（WB）
• 1848年4月3日（トーマス・ランデルの日記を参照）
• 1848年8月11日（WB）
• 1849年4月4日 1849年5月ケベックに到着
• 1850年2月15日（マルパス、トルロ付近）（WB）
• ?? 1850年6月、マルパス、トルロ出身。(WB)
• 1853年4月15日（ケベック州カーディフ、ファルマス）（RCG）

• バートレット、ジョン（1996）「北コーンウォールの船」パドストウ。ISBN 1-873951-03-5 

上記の情報は[1]から許可を得て引用したものです。

• カナダへの移民