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クロード・J・クレンショー | |
|---|---|
 1944年のクレンショー | |
| 出生名 | クロード・ジェームズ・クレンショー |
| 生まれる | 1918年12月12日アメリカ合衆国ルイジアナ州 モンロー |
| 死亡 | 1972年3月17日（53歳）米国 カリフォルニア州サンバーナーディーノ |
| 埋葬された | ビクターバレー記念公園墓地、カリフォルニア州ビクタービル |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| サービス | |
| 勤続年数 | 1942–1965 |
| ランク |  中佐 |
| ユニット | |
| コマンド |
|
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | |
クロード・ジェームズ・クレンショー（1918年12月12日 - 1972年3月17日）は、アメリカ空軍中佐 であり、第二次世界大戦中の空中戦で敵機7機を撃墜した功績を持つエース・パイロットであった。
若いころ
クレンショーは1918年にルイジアナ州モンローで生まれた。[1]
第二次世界大戦
1944年4月、クレンショーはヨーロッパ戦域の第359戦闘機群内の第369戦闘飛行隊に配属され、イギリス空軍イースト・レサム基地を拠点にノースアメリカンP-51マスタングで任務に就いた。[2] [3]
1944年9月11日、ドイツのケレダ上空で編隊を率いていたクレンショーの編隊は、100機のメッサーシュミット Bf 109と遭遇した。この遭遇で、クレンショーは2機のBf 109を撃墜し、同じ任務で彼と僚機は敵の飛行場を機銃掃射し、地上の敵機をクレンショーが破壊した。9月18日、ドイツのデュッセルドルフ上空の任務中、彼は僚機を攻撃していたBf 109を撃墜し、これにより彼の空中戦での勝利数は合計3機となった。[4] [5]
11月21日、ドイツのメルゼブルク上空で爆撃機護衛中、彼の編隊は爆撃機を攻撃しようとするフォッケウルフ Fw 190の大編隊に遭遇した。ドッグファイト中、クレンショーと僚機はもやの中に飛び込んだため編隊からはぐれてしまった。ドッグファイト中、彼と僚機は2人でFw 190の群れを攻撃し、クレンショーは4機のFw 190ともう1機の可能性のある機体を撃墜した。基地に戻った後、任務中はP-51の6門の銃のうち3門しか作動していなかったことが判明した。任務中の英雄的行為により、クレンショーは殊勲十字章を授与された。[6] [7] [2]
第二次世界大戦中、クレンショーは空中戦で敵機7機を撃墜したとされ、うち1機は撃墜確実、3機は敵飛行場への機銃掃射中に地上で撃墜された。第359戦闘航空団に所属していたとき、彼は「ルイジアナ・ヒートウェーブ」の名を冠したP-51を操縦した。[8]
戦後
1944年12月、クレンショーはアメリカに帰国した。第二次世界大戦の終結後、彼は新設されたアメリカ空軍に勤務し続け、1965年に中佐の階級で退役した。[8] [9]
晩年
クレンショーは1943年にジョニー・ルース（旧姓ハドソン）と結婚した。夫婦には3人の娘と1人の息子、そして多数の孫とひ孫がいた。[10]
クレンショーは1972年3月17日に肺癌のため53歳で亡くなり、カリフォルニア州ビクタービルのビクターバレー記念公園墓地に埋葬された。[11]
空中勝利クレジット
- 出典:空軍歴史研究 85: 第二次世界大戦における敵機破壊に対する米空軍の功績
賞と勲章
クレンショーの受賞歴は以下の通り: [1]
顕著な功績 相互引用
- クレンショー、クロード J.
- アメリカ陸軍航空隊大尉（航空隊）
- 第8空軍第359戦闘機群第369戦闘飛行隊
- 行動日: 1944年11月21日
- 引用：
アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日の議会法により許可され、1944年11月21日、ドイツのメルゼブルク近郊で爆撃機護衛任務の飛行隊長を務めていた第8空軍第359戦闘機群第369戦闘飛行隊のP-51戦闘機のパイロットとして従軍中に武装した敵に対する軍事作戦に関連して並外れた英雄的行為を行ったとして、米国陸軍航空隊のクロード・ジェームズ・クレンショー大尉（航空隊）に殊勲十字章を贈呈することを喜ばしく思う。この日、クレンショー大尉は僚機のみを伴って、35機の追加戦闘機が上空を護衛する敵戦闘機100機の編隊を攻撃した。爆撃機編隊を守りたいという強い思いから、彼は執拗に敵を追跡し、敵の圧倒的な数的優勢にもかかわらず敵機4機を破壊し、さらに1機に損害を与えた。この時クレンショー大尉が示した傑出した英雄的行為と敵を殲滅する決意は、アメリカ軍の最高の伝統にふさわしいものである。[1]
参考文献
- ^ abc 「クロード・J・クレンショーが勇気賞を授与」ミリタリータイムズ。 2023年9月29日閲覧。
- ^ ab Bowman, Martin W. (2009). 第二次世界大戦時の米陸軍航空軍戦闘機司令部 USAAF の戦闘機基地、1943～45 年: イースト・アングリア、ケンブリッジシャー、ノーサンプトンシャーの P-38 ライトニング、P-47 サンダーボルト、P-51 マスタング飛行隊。Casemate Publishers。p. 90。ISBN 9781783409167. 2023年9月29日閲覧。
- ^ “359th Fighter Group”.陸軍航空隊図書館・博物館. 2023年10月22日閲覧。
- ^ クレンショー、クロード。「戦闘報告書（1944年9月11日）」。第二次世界大戦の航空機性能。2023年9月29日閲覧。
- ^ クレンショー、クロード。「戦闘報告書（1944年9月18日）」。第二次世界大戦の航空機性能。2023年9月29日閲覧。
- ^ クレンショー、クロード。「戦闘報告書（1944年11月21日）」。第二次世界大戦の航空機性能。 2023年9月29日閲覧。
- ^ ハメル、エリック（2020年）。エア・ウォー・ヨーロッパ：ヨーロッパと北アフリカにおけるドイツに対するアメリカの航空戦争1942-1945年。p.656。ISBN 9798569101122. 2023年9月29日閲覧。
- ^ ab ジャクソン、ロバート; リトガー、リン (2020)。P-51 ムスタング。ペン＆ソードブックスリミテッド。p. 57。ISBN 9781526759931. 2023年9月29日閲覧。
- ^ 空軍登録簿。アメリカ空軍。1966年。79ページ。 2023年10月22日閲覧。
- ^ 「ジョニー・クレンショー死亡記事」。レガシー。2006年7月16日。 2023年9月29日閲覧。
- ^ ショアーズ、クリストファー (2008)。エース・ハイ、第二次世界大戦におけるイギリス連邦空軍の最も著名な戦闘機パイロットへのさらなるトリビュート · 第 2 巻。グラブ ストリート パブリッシング。p. 1952。ISBN 9781909808430. 2023年10月23日閲覧。